Honda pone a un nuevo a cargo: ¿seguirán más vehículos eléctricos?

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Cada organización refleja la personalidad y las prioridades de su líder. En la industria automotriz japonesa, las dos personas en la parte superior de la cadena alimentaria en Toyota y Honda siempre han sido geniales con la idea de los autos eléctricos. En Toyota, Akio Toyoda en particular ha dejado saber que piensa tan bien en los vehículos eléctricos como en las cucarachas y otras alimañas.

En Honda, Takahiro Hachigo ha estado dirigiendo el espectáculo desde 2015. Si bien no se ha opuesto tan virulentamente a los autos eléctricos como Toyoda, la compañía apenas ha adoptado los vehículos eléctricos en su dirección. Creó el Honda e, una reencarnación moderna del Civic original, hace unos años, pero ese automóvil es demasiado caro, dada su autonomía limitada.

Hachigo es mejor conocido por consolidar algunas de las fábricas de la compañía, particularmente en el Reino Unido, y por eliminar algunos modelos de venta lenta en los EE. UU., Como el Fit y el Civic Coupe. Bajo su liderazgo, Honda también anunció una importante alianza con General Motors que supuestamente ayudará a ambas compañías a llevar nuevos autos eléctricos y autónomos al mercado de América del Norte, por lo que es un paso en la dirección correcta.

Honda anunció recientemente que quiere que los autos electrificados representen dos tercios de sus ventas de vehículos para 2030, pero la definición de “electrificados” es la parte crítica. Esa palabra puede incluir híbridos, híbridos enchufables, vehículos eléctricos de batería y automóviles que funcionan con pilas de combustible. Astuto Electronia los lectores saben que algunos híbridos enchufables son mejores que otros cuando se trata de descarbonizar el sector del transporte. De hecho, se ha descubierto que algunos que están a la venta en Europa en este momento contaminan más que los coches de gasolina y diésel que se supone que sustituyen. Entonces, esa promesa con respecto al objetivo de ventas de la compañía para 2030 suena un poco vacía.

Las últimas noticias de Japón indican que Hachigo dejará el cargo a finales de marzo para ser reemplazado por Toshihiro Mibe, quien se unió a la empresa en 1987. Mibe es más ingeniero que su predecesor, que era más un gurú del marketing. De acuerdo a Roadshow de CNET, Mibe ha pasado la mayor parte de su tiempo desarrollando componentes de tren motriz y chasis automotrices reales, lo que sugiere que es un tipo de autos teñidos en la lana que no tiene miedo de ensuciarse las uñas. Eso es un buen augurio para el futuro de Honda.

¿Ayudará Mibe a impulsar a Honda hacia la construcción de lo que Elon Musk llama “autos eléctricos atractivos”? Si Honda quiere seguir en el juego dentro de una década, será mejor que lo haga.

Y eso es todo por ahora, te dejo hasta una nueva noticia. ¡Hasta la próxima!

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