El mundo se está llenando rápidamente de camiones eléctricos grandes, resistentes y capaces que están listos para abrirse camino a través de un paisaje post-apocalíptico. Todo, desde el Tesla Cybertruck hasta el Rivian y el enormemente poderoso GMC Hummer, está listo para demostrar que los camiones eléctricos pueden ser tan grandes y malos como los camiones de combustibles fósiles, solo que más. El Xbus, mientras tanto, dice algo diferente. Como un koala enojado, parece decir: “Soy sensible, pero también: pelea conmigo”.
Es mi favorito.
Xbus EV al atardecer
Imagen cortesía de Xbus.
Como puede ver en las imágenes, el Xbus es alto y estrecho, pero también es diminuto. Tan pequeño, de hecho, que no solo no es realmente un camión, ¡ni siquiera es legalmente un automóvil! Al menos según la definición legal en Europa, el Xbus es un cuadriciclo de clase L7e. Como una especie de bicitaxi, por lo que su batería de 10 kWh es suficiente para empujarlo más de 120 millas con una sola carga. Esas baterías están inteligentemente colocadas en cajones ubicados en el centro para facilitar el intercambio, lo que podría reducir significativamente el tiempo de inactividad en los entornos rurales / industriales en los que el pequeño Xbus seguramente se encontrará.
Sin embargo, en caso de que un Xbus quiera ir a la vía pública, los motores de buje eléctrico de 75 HP pico son buenos para transportar hasta casi 1000 lb de cosas (o 450 kg, para personas de países que no tengo aterrizó en la Luna) desde el punto A hasta el punto B en ruedas de 12 ″ (?) en lo que tiene que ser absolutamente loco 62 MPH. Si también lo carga con baterías, puede seguir conduciendo durante más de 300 millas antes de tener que detenerse y cambiar, lo que, ahora que lo pienso, sería un gran nombre para una tienda de conveniencia / parada de batería. Es mejor que este, de todos modos (sin juego de palabras).
Imagen cortesía de Kum & Go.
El único inconveniente que veo en este Xbus son los motores de cubo, que, quiero decir, Lordstown Motors demostró a todos los que dudaban de la durabilidad de tales motores cuando no pudieron terminar una carrera todoterreno de 250 millas a cualquier velocidad, y mucho menos. velocidad de carrera! Aún así, este es un animal diferente, con cargas mucho más pequeñas y (probablemente) muchos menos casos de uso, por lo que podría valer el precio inicial de aproximadamente $ 20,000.
Por su parte, los fabricantes de Xbus han comenzado a ofrecer varios estilos de carrocería para elegir, incluido un autobús completamente cerrado, una camioneta, una plataforma de descarga y una versión de cama plana con lados plegables que, francamente, me encantaría tener. para viajes a la guardería. Incluso habrá una variante de caravana con refrigerador, fregadero, estufa de gas y televisor en el interior. Pero ya entiendo, sin haberlo visto, que estoy demasiado gordo para ello.
Puede hacer clic aquí para jugar con el configurador Xbus usted mismo. Si se te ocurre una buena, compártela en la sección de comentarios en la parte inferior de la página. Mientras tanto, disfruta del video de lanzamiento de Xbus. Es el más lindo.
Debut del producto Xbus (auf Deutsch)
Fuente | Imágenes: Xbus, vía Motor 1, el Driven.io.
.
Si ha sido una lectura de tu interés, comparte la noticia con esa persona interesada.