¡Hoy es el día de entrega de mi Tesla Model Y!

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Por lo general, escribo sobre investigaciones recientemente publicadas sobre energía limpia y temas ambientales. Mis narrativas son síntesis de libros blancos, comunicados de prensa, entrevistas o periodismo completo, basándose en el cuerpo de Electronia trabajar para proporcionar contexto. Rara vez editorializo o cuento historias personales; no parece apropiado para esta audiencia y nuestras áreas de enfoque. Sin embargo, hoy es el día de entrega de mi Tesla Model Y, y el proceso en el que he trabajado puede ser de interés para otras personas que aún no han comprado un Tesla, o incluso un vehículo eléctrico (EV).

De acuerdo, algunos de ustedes, fanáticos de Tesla, se reirán de mis pensamientos o de mi toma de decisiones mientras me preparo para la entrega. Otros lectores admitirán que ellos también han tenido preguntas sobre una computadora sobre ruedas. Y habrá un grupo intermedio que sea experto en vehículos eléctricos o tecnología pero, posiblemente, no esté familiarizado con el enfoque sin contacto de Tesla. Aquí va.

Decidirse por un modelo Y

La reducción a un condominio abrió posibilidades para mi familia, y una decisión que tomamos fue actualizar nuestro Nissan Leaf 2015 a un Tesla completamente nuevo. Claro, buscamos otras marcas y modelos, pero un equilibrio entre las preocupaciones sobre ser los primeros en adoptar y la confianza en la marca Tesla nos ayudó a tomar nuestra decisión.

Originalmente pensamos que compraríamos un Model 3, el EV para las masas, por así decirlo, pero nos enteramos de que el Model Y estaba un poco más alto del suelo. Como somos los baby boomers, parecía tener sentido aliviar un poco nuestras rodillas. Además, siempre parece que estemos transportando mercancías ligeramente sobredimensionadas de un lugar a otro: un pequeño congelador para expandir el área de almacenamiento del condominio, plantas para el paisajismo comunitario, equipaje desde y hacia el aeropuerto. El SUV Tesla más pequeño tenía sentido.

¿Conseguir un largo alcance o no? Esa era la pregunta

Después de confiar solo en un Nissan Leaf durante los últimos años, estábamos bastante acostumbrados a monitorear el rango actual y planificar la carga. Si bien no podríamos visitar a nuestros amigos en la otra costa de Florida sin una planificación seria, en su mayor parte, nuestros viajes diarios no superan las 10 millas en cada sentido, y el Leaf fue suficiente para la mayoría de nuestras necesidades.

Pero tener un alcance más largo fue sin duda un atractivo que, en particular, pensé que era valioso. Parecía que tenía sentido tener la opción de ir más lejos, especialmente después de las restricciones de viaje del COVID-19.

¿De largo alcance? Cheque. Pagamos nuestro vehículo mediante transferencias en línea desde nuestras cuentas de inversión. Todo se hace en línea con la compra de Tesla, desde mensajes de texto hasta correos electrónicos, hasta la cuenta personal de Tesla que tengo ahora (a la que puedo acceder como una aplicación en mi iPhone o en mi computadora a través de una pestaña en la página principal de Tesla).

No hablamos con un humano ni una vez en este punto del proceso.

Llené el formulario de pedido en línea, verifiqué la precisión en todos los campos y presioné Enviar.

Preparación para el día de la entrega

Esperamos la entrega. Nos retrasaron un mes después de la llamada de los inversores del segundo trimestre, y me reconcilié con la probabilidad de que el Model Y no se sincronizara con los viajes de vacaciones ni pudiera representarnos un regalo de vacaciones. Luego – ¿que sabes? El intervalo de fechas objetivo de entrega se trasladó desde finales de noviembre hasta la mayor parte de diciembre. Pronto, supimos que el miércoles de la semana de Acción de Gracias sería el día de entrega previsto.

Habíamos esperado la asignación de un número de VIN para poder comenzar a compartir información con nuestra compañía de seguros, pero, tan pronto como recibimos la notificación de una fecha exacta, comenzaron las llamadas telefónicas. ¿El vehículo tenía una alarma incorporada? ¿Había un dispositivo tipo LoJack para rastrear el vehículo en caso de robo? Sabíamos que el Model Y contenía mucha tecnología, pero se necesitaron un par de llamadas telefónicas, de ida y vuelta, con nuestro distribuidor local de Tesla en West Palm Beach y el agente, para conseguir un anexo de seguro.

¡Conversaciones humanas reales! Me sentí un poco aliviado al estar hablando con personas reales.

Tomé una captura de pantalla del comprobante de seguro, la guardé como jpg y luego la cargué en mi cuenta Tesla.

Flexibilidad en la planificación del día de entrega

Como nuestro Tesla no llegó a West Palm Beach con tiempo suficiente para obtener la inspección del DMV antes de nuestra fecha de entrega original, nos reprogramaron para el domingo de la semana de Acción de Gracias. Esa nueva fecha presentó un pequeño problema para nosotros, ya que necesitábamos reprogramar nuestro transbordador: el Leaf no tiene suficiente alcance para llegar a West Palm Beach.

La semana del domingo de Acción de Gracias es un día loco para viajar, ya que los visitantes de nuestra comunidad se dirigen al aeropuerto. El conductor de nuestro transbordador no pudo acomodarnos en una carrera matutina, por lo que tuvimos otra charla humana real con Tesla y pudimos reprogramar.

Esto resultó en más mensajes de texto, correos electrónicos y actualizaciones en mi cuenta Tesla. Pero nos acercábamos al día de la entrega.

Aprendiendo sobre el Tesla Model Y a través de videos

Con nuestra confirmación de compra, recibimos una lista de videos sugeridos para ver sobre el Modelo Y. Vi los 9 la primera noche.

Mi primera impresión de un Tesla fue su diseño interior, que me pareció bastante minimalista, y eso me gustó mucho. La pantalla táctil es la fuente de la mayoría de configuraciones, funciones y ajustes que de otro modo se encontrarían en el tablero, distribuidos tradicionalmente entre interruptores de palanca, botones, perillas, luces, sintonizadores, indicadores, controles deslizantes y punteros.

Como educadora de toda la vida, me sorprendió y consternó el enfoque de entrega de información de los videos introductorios. Todos los medios se construyen intencionalmente: cada paso se elige conscientemente para un propósito y efecto particular. Sin embargo, sentí que los videos introductorios de Tesla iban demasiado rápido para que una persona sin el conocimiento previo adecuado pudiera acomodar todos los pasos. Hubo una pequeña cantidad de revisión, pero no lo suficiente para que la secuencia de identificación de las diferentes funciones de la pantalla táctil sea significativa. El único video con el que me sentí cómodo describía cómo cargar el Tesla; como alguien que ya había tenido un vehículo eléctrico, las similitudes eran amplias.

Periódicamente, a medida que se acercaba el día de la entrega, volvía a ver los videos. Llegué a pensar en ellos como algo similar a aprender otro idioma. Miraba, reproducía e intentaba hablar junto con el narrador para poder acomodarme y repetir los pasos de forma independiente.

Entrega sin contacto, ¿o alguna ayuda de un humano?

Durante una de las llamadas de reprogramación de entrega con el servicio al cliente de Tesla, aproveché la oportunidad de hablar con una persona real para hacer una pregunta que me había estado molestando. ¿Habría un presente humano real en el momento en que recogeríamos el Model Y, o sería una experiencia estrictamente basada en una aplicación? Mi mayor preocupación era desbloquear el auto mientras necesitaba configurar mi llave de teléfono, ya que la llave similar a una tarjeta de crédito (que se supone que es una copia de seguridad, que se usa para valet o emergencias) se almacenaría dentro del Model Y, según el video .

El verdadero ser humano de servicio al cliente me aseguró, con una pequeña risa entre dientes, que un ser humano real, de hecho, estaría en el lugar para responder preguntas y proporcionar cualquier solución de problemas necesaria. Esa respuesta me proporcionó mucho consuelo y alivio.

Es decir, hasta que recibí nuestro correo electrónico de 24 horas hasta la recogida. Decía:

“Su Tesla estará disponible para que lo recojan en el lugar en nuestro centro de entrega, lo que le permitirá llegar cuando lo desee y dirigirse directamente a su vehículo. Esta será una experiencia completamente sin contacto, para maximizar su seguridad y conveniencia. Las llaves del vehículo estarán bien cerradas en el interior “.

Día de entrega: ¡un éxito!

Había leído sobre Horrores del día de entrega de Tesla. Encontré una página web de entrega de Tesla poco confiable. Recibí un correo electrónico previo a la entrega pidiéndome información que ya había proporcionado (claramente, era solo un texto estándar enviado a todos los que se estaban preparando para una entrega de Tesla).

Sin embargo, ¡voilá! – la experiencia en Tesla West Palm Beach fue A +. Había varios representantes de servicio al cliente listos para ayudarnos. Jonathan fue cortés y muy versado en los diversos procedimientos necesarios para llevarnos al automóvil y a la carretera. Instaló nuestra matrícula. Nos ayudó a acceder a la aplicación Tesla con la red WiFi para invitados de la tienda, nos ayudó a configurar las teclas de nuestro teléfono, trabajó con nosotros para crear nuestro espejo y perfiles de asientos, e incluso nos mostró cómo funcionaba el GPS.

Nos dirigimos de regreso al norte a nuestra casa. El frenado regenerativo fue mucho más poderoso que en el Leaf, seguro….

¡Pero espera! El rendimiento del Model Y será sin duda la base de algunos de mis artículos futuros. Mientras tanto, ¡Hurra! ¡Soy copropietario de un Tesla!

Imágenes de Carolyn Fortuna / Electronia

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Y, sin más enrollarme, volvemos a vernos una próxima vez. ¡Hasta la próxima!

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