El Hyundai Ioniq 6 se unirá al Ioniq 5 que debutó a principios de este año, pero ¿cuándo? Autocar sugiere que Hyundai ha puesto el Ioniq 6 en espera hasta el próximo año. Eso se debe en parte a que la conversión de la fábrica de Asan de la compañía para fabricar autos eléctricos no ha avanzado tan rápido como se esperaba, según un informe de Autocar.
Pero también puede haber otras razones. Diario económico coreano dice que el lanzamiento del Ioniq 6 se ha retrasado para permitir que el cuerpo se alargue 20 mm, los parachoques y las luces se rediseñen y el tamaño de la batería aumentó de 72,6 kWh a 77,4 kWh.
Se supone que el Ioniq 6 es la versión de producción del prototipo Hyundai Prophecy que se presentó el año pasado y se presentó recientemente en el Auto Show de Munich. Ese auto es esbelto y sexy, pero es un sedán. ¿Es este realmente el momento adecuado para lanzar un sedán eléctrico al mercado? Tesla parece no tener problemas para encontrar compradores para cada Model 3 que puede producir, pero el resto del mercado está obsesionado con la idea de tener un SUV o una camioneta pickup en cada garaje.
Los prototipos del Ioniq 6 se han visto en la naturaleza con un aspecto un poco más alto que el Prophecy de baja altura. Con el paquete de baterías más grande y una excelente aerodinámica, el Ioniq 6 podría tener más de 300 millas de alcance. Esa batería ya está instalada en el Kia EV 6, que en la configuración de tracción trasera tiene un motor de 226 hp. Las versiones de motor dual tienen 321 hp de barril y los autos con especificaciones N de nivel superior contarán con 577 hp. Presumiblemente, también se ofrecerán sistemas de propulsión similares en el Ioniq 6.
Credito de imagen: Hyundai
El Ioniq 5 que se presentó a principios de este año tiene una batería un poco más pequeña, 73 kWh, aunque ambos autos usan el chasis e-GMP de Hyundai con una arquitectura de 800 voltios que permite que los autos alcancen un 80% de estado de carga en solo 18 minutos. En algunos mercados se ofrece un Ioniq 5 menos costoso con una batería de 58 kWh. Autocar dice que no hay información sobre si la batería más pequeña llegará al Ioniq 6, pero si es así, probablemente no sea una opción para los clientes de EE. UU.
Hyundai Group ha tropezado un poco al salir de los bloques de salida con su programa de electrificación, gracias a la batería de fuego de LG Chem. Pero no lo descartes. Sus vehículos eléctricos tienen un estilo elegante y ofrecen tecnología de punta. Encontrará su equilibrio y debería estar justo en el medio de la revolución de los vehículos eléctricos en el futuro.
El Hyundai Prophecy es increíblemente hermoso. Si el Ioniq 6 se parece a eso, podría hacer que los sedanes se enfríen nuevamente. Veremos cuando se revele el automóvil de producción a mediados del próximo año. ¡No puedo esperar!
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Y ahora, nos vemos en la próxima noticia. ¡Hasta más ver!