Hyundai promociona el Ioniq 5 en nuevos anuncios y minimiza el modelo SR, con videos

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Hyundai está tomando una página del libro de jugadas de Volkswagen de hace 60 años. En aquel entonces, el Beetle era raro. fue extraño Todavía había una resaca antiteutónica después de la Segunda Guerra Mundial. Las ventas en América del Norte fueron lentas hasta que la empresa contrató a Doyle, Dane & Bernbach. Pronto, anuncios icónicos como el famoso anuncio “Keeping Up With The Kremplers” comenzaron a aparecer en la televisión. Lo que una vez fue raro y loco, de repente se volvió moderno y genial. El resto, como ellos dicen, es historia.

El primo corporativo de Hyundai, KIA, también es conocido por poner a trabajar el poder del marketing creativo. Sus anuncios tomaron el KIA Soul, esencialmente una caja con ruedas, y lo convirtieron en el epítome de lo genial. El Scion xB y xD de Toyota eran esencialmente el mismo concepto. Así fue el Honda Element. Ninguno de ellos podría entrar en el mercado de masas. El Soul se convirtió en un ícono cultural, y vendió muchos más autos que el xB y el xD combinados, gracias al poder de la gran publicidad.

En el mundo de las ventas y el marketing de automóviles, Tesla es una anomalía. No hace publicidad, prefiriendo confiar en el boca a boca y las considerables habilidades promocionales de su animador principal, Elon Musk. El resto del universo automotriz se encuentra en la incómoda posición de tener que vender sus autos convencionales mientras convence a los clientes potenciales para que consideren una de sus ofertas de autos eléctricos.

Hyundai ha decidido tomar el toro por los cuernos, por así decirlo. Junto con Brady, Brannon y Rich, está utilizando el mismo enfoque humorístico que impulsó a Volkswagen al centro de atención hace décadas para comercializar sus nuevos autos híbridos enchufables y eléctricos a batería. Aquí está el clásico instantáneo, “No Gas, No Squeegee”.

Entendemos que KIA ha reservado espacio durante el Stupor Bowl para presentar su nuevo y sexy EV6. Durante los playoffs de la liga este fin de semana, Hyundai sentó las bases para sus ambiciones de autos eléctricos con un nuevo anuncio protagonizado por Jason Bateman. El tema es básicamente que nadie voló en un avión, hasta que lo hicieron. Nadie usó un horno de microondas, hasta que lo hicieron. Nadie tenía una cuenta de correo electrónico, hasta que la tuvieron. Y nadie usó un teléfono inteligente, hasta que lo hicieron. Todos estos milagros de la tecnología fueron temidos o incluso detestados antes de que se convirtieran en parte de la cultura popular. Los coches eléctricos serán lo mismo. Nadie querrá uno y luego, de repente, todos querrán uno.

Mira esto:

El mensaje es claro. La revolución EV está aquí, y usted está dentro o fuera del autobús.

¿Dónde está la gama estándar del Hyundai Ioniq 5?

Sobre el Reddit chat de vehículos eléctricos hoy, un cartel pregunta por qué no puede encontrar ninguna mención del Ioniq 5 Standard Range, el automóvil económico con la batería de 58 kWh, un solo motor de 168 hp y un alcance de 220 millas. Muchos de nosotros nos sorprendimos de que Hyundai siquiera considerara traer el SR a Estados Unidos. Volkswagen decidió hace años no traer el hatchback de 5 puertas ID.3 a Estados Unidos porque los estadounidenses exigen un automóvil más grande con más autonomía. Hyundai parece estar moviéndose en la dirección opuesta.

Quizás. La respuesta parece ser que Hyundai quiere usar el modelo SR en su publicidad para aprovechar su bajo precio: menos de $40,000 antes de créditos e incentivos. Varios Reddit los carteles dicen que el modelo está allí en el sitio web de Hyundai, solo está enterrado en la parte inferior de la página. Hyundai parece estar jugando el mismo juego que Tesla y la mayoría de los demás fabricantes, presentando sus modelos más caros que obtienen las mayores ganancias. Si no hay suficientes baterías para todos, ¿por qué no daría prioridad a sus modelos más rentables?

Tiene mucho sentido para todos, excepto para aquellos que anhelan un automóvil eléctrico básico de bajo costo con pocos adornos. Es como encontrar el Tesla Model 3 de precio más bajo. Estaba disponible, pero tenías que pedirlo especialmente y estar dispuesto a pasar por el aro para conseguirlo. Si tuviéramos que adivinar, imaginamos que el Ioniq 5 SR será el mismo. Puedes conseguirlo, pero solo si trabajas duro para encontrar uno y obligas a Hyundai a venderte uno. Si nos equivocamos al respecto, nos complacería saber de un representante de Hyundai cuál es la verdadera historia.

la comida para llevar

No podemos explicar por qué Tesla puede vender todos los autos que puede soldar, atornillar, pegar y fundir sin una campaña publicitaria tradicional, o por qué Hyundai necesita gastar millones para crear un anuncio de vehículos eléctricos para los playoffs de la NFL, algunos de los más caros. espacios publicitarios del año. Pero al final, poco importa. Hyundai y KIA están normalizando lo que significa conducir un automóvil eléctrico y lo están haciendo con un sentido del humor entrañable en lugar de conflictivo. Ese es un servicio para la comunidad de vehículos eléctricos y una Tierra sobrecalentada que necesita desesperadamente un respiro de la contaminación por combustibles fósiles.

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