En un movimiento que hace que parezca que India está cambiando de opinión sobre que Tesla se expanda allí, el gobierno de India rechazó la apelación de Tesla para reducir los impuestos de importación de vehículos eléctricos. El gobierno también pareció disuadir la idea de Elon Musk de tener una planta local en India después de que comience a vender vehículos eléctricos importados del extranjero. El ministro junior, Krishan Pal Gurjar, dijo al parlamento: “El Ministerio de Industrias Pesadas no está considerando ninguna propuesta de este tipo”. Ese ministerio en particular está a cargo de las políticas para la industria automotriz y agregó que el gobierno está tomando medidas para promover el uso de vehículos eléctricos al reducir los impuestos internos y crear una mejor infraestructura de carga.
Esto podría verse como parte de un tira y afloja entre la administración del primer ministro de India, Narendra Modi y Tesla, según Bloomberg. El primer ministro quiere un impulso en la fabricación local y Tesla quiere poder importar sus autos y venderlos a un precio más bajo antes de comprometerse a construir una fábrica. Esto tiene sentido: ¿por qué castigar a los ciudadanos de la India con impuestos extremos por un vehículo eléctrico? Si quieres que la gente compre vehículos eléctricos, hazlos más asequibles.
Tesla solicitó que el arancel de importación de los vehículos eléctricos se reduzca al 40% de su rango actual de 60 a 100%. Elon Musk tuiteó que una fábrica de Tesla en India sería bastante probable si pudiera iniciar las ventas con vehículos importados. Llamó a la India uno de los mercados de automóviles más prometedores del mundo y señaló que las reglas de la India prohíben que Tesla pruebe las aguas debido a los altos impuestos que hacen que Teslas sea inasequible. También agregó que los vehículos de energía limpia reciben el mismo trato que el diésel y el gas en términos de impuestos y tarifas, lo que no es en absoluto consistente con los objetivos de la India de reducir la contaminación climática, incluido el objetivo previamente establecido de convertirse en la primera nación con vehículos 100% eléctricos. .
Queremos hacerlo, pero los aranceles de importación son los más altos del mundo con diferencia de cualquier país grande.
Además, los vehículos de energía limpia reciben el mismo trato que el diésel o la gasolina, lo que no parece del todo coherente con los objetivos climáticos de la India.
– Elon Musk (@elonmusk) 23 de julio de 2021
WeGoElectric señaló que en India, los vehículos eléctricos representan menos del 1% de las ventas de automóviles. En comparación, en China, la cuota de mercado de BEV es del 12% y la cuota de mercado general de los vehículos complementarios es del 15%. En India, los vehículos eléctricos son bastante difíciles de vender, ya que solo el 5% de los autos vendidos allí tienen un precio de alrededor de 1.5 millones de rupias ($ 20,225 USD). Esto se ve amplificado por el ingreso anual per cápita de la India que es de solo $ 2,000.
Tiene sentido hacer que los vehículos eléctricos sean más asequibles, especialmente en países con contaminación extrema
¿Qué podría perder India al reducir los impuestos de importación de vehículos eléctricos en Tesla? Si los vehículos eléctricos fueran más asequibles, se venderían más, y eso ayudaría a reducir parte de la inmensa contaminación de la India.
En abril de 2021, Reuters informó que la contaminación del aire le costó a las empresas indias $95 mil millones por año. Piense en todo ese dinero que se ahorrará al cambiar a las tecnologías limpias. La contaminación también reduce el gasto de los consumidores en $ 22 mil millones al año, y los niveles más altos de contaminación eliminan $ 1.3 mil millones del sector de TI de la India. El artículo señaló que si Nueva Delhi no limpia su aire tóxico, el sector de TI en auge de la ciudad podría perder más de $ 2.5 mil millones al año.
El artículo también señaló que la capital de la India, Nueva Delhi, es la capital más contaminada del mundo y que la India alberga 35 de las 50 ciudades más contaminadas del mundo. La contaminación es mayormente causado por una mezcla de gases de escape del tráfico, plantas de energía que queman combustibles fósiles e industrias pesadas. En la India, también se queman muchos rastrojos agrícolas cuando los agricultores quieren limpiar sus campos; esto a menudo ocurre en el otoño.
Si India trabajara con Tesla, Tesla no solo vendería autos allí, sino que eventualmente vendería sus otros servicios, como sus Powerwalls y Megapacks. Tesla podría ayudar a India a limpiar su aire, si el gobierno de la nación se lo permitiera.
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Y, sin más, volvemos a vernos una nueva vez. ¡Nos vemos!