Inicio de la producción de Tesla Giga Berlin: ¿qué significa eso para Australia?

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Hemos estado conteniendo la respiración durante algunos meses, esperando que Tesla Giga Berlin comience la producción. Seguro que tiene que ser pronto. Pero, ¿cuáles son las implicaciones para Australia y aquellos que esperan un nuevo Tesla Model 3 o Model Y? ¿Hará alguna diferencia si considera que los autos de Australia provienen de Giga Shanghai?

Aquí hay algunas reflexiones mías. Por el momento, Tesla está suministrando automóviles (tanto Model 3 como Model Y) a Europa desde Shanghái. A medida que Giga Berlin no solo comienza la producción del Modelo Y, sino que también aumenta, puede haber un exceso de vehículos en Shanghái que buscan un hogar más cerca de casa. A medida que se satisfagan más necesidades de Europa con la producción de Shanghái, Australia puede recibir más Teslas. ¿Se mantendrá la demanda? Eso espero. (Otros fabricantes de automóviles chinos podrían ser un comodín aquí).

¿Qué hay de las implicaciones para otros fabricantes de automóviles en Europa? ¿Significará que Volkswagen tendrá algunos Škoda ENYAQ o VW ID.4 de repuesto? ¿Stellantis nos enviará el Peugeot e-2008? ¿Y qué hay de Ford? ¿Podrá liberar algo de producción y enviarnos un Ford Mustang Mach-E con volante a la derecha?

Existe cierta especulación sobre la rapidez con la que el público australiano aceptará los vehículos eléctricos, y aún existe cierta incertidumbre sobre cómo un EV se las arreglaría para atravesar nuestra amplia tierra marrón. Algunos comentaristas piensan que la sección vertical de la curva S de la penetración de nuevas tecnologías está muy lejos. Algunos dicen que podríamos alcanzar el 4% de las ventas de vehículos nuevos para fines de 2022. Creo que será más del 6%.

Muchos países europeos estaban en el 3% hace solo unos años y ahora están por encima del 20%. BloombergNEF habla de la demanda máxima de petróleo. Shell y BP se están convirtiendo en compañías energéticas en lugar de compañías petroleras. La carga de alta velocidad de los coches eléctricos se está volviendo rentable. ¿Quién hubiera pensado hace una década que el diesel estaría en rápido declive?

Tal vez debería conseguir un tablero de sándwiches, pero no uno que diga “¡El final está cerca!” Más bien, debería decir: “¡El comienzo ha comenzado y el futuro es eléctrico!”

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