La aleta delantera congelada conduce a cabinas frías para Teslas con bombas de calor

¡Compártelo!

Hay una cascada de informes de propietarios de Tesla en Canadá y Alaska sobre automóviles equipados con bombas de calor que no logran calentar la cabina en condiciones de frío extremo. InsideEVs dice que están surgiendo quejas en Fakebook y Twitter de propietarios que informan condiciones peligrosamente frías en medio de advertencias de que el sistema de calefacción ha fallado. Esto es lo que dijo un propietario:

Kroeker agrega: “Si un #EV o un @Tesla no pueden conseguir lugares en invierno, entonces los detractores se considerarán correctos, ‘no funcionarán en climas extremos’. Lo escucho casi a diario. NECESITA hacerlo mejor, punto. No soy el único que tiene problemas. Me he esforzado por ser un guerrero @Tesla/#EV ​​donde vivo en el sureste de Saskatchewan, el corazón del condado de petróleo y carbón. Me ridiculizan por ir EV, a veces me acosan. Estoy un poco perdido, considerando tirar la toalla, pensando en vender y volver a ICE”.

La causa de Kroeker ha sido retomada por Propietarios de Tesla en línea, quien habló con la gente de Tesla y descubrió que están trabajando febrilmente para resolver el problema. Hasta ahora, parece que el problema no es un mal funcionamiento de las bombas de calor en esos autos. Propietarios de Tesla en línea dice: “El sistema de bomba de calor en realidad tiene la capacidad de funcionar muy bien, incluso en temperaturas más frías que -30C, porque hay dos bucles que usan compresión y expansión del refrigerante (pasando de líquido a gas y a líquido) y esos bucles pueden producir calor, incluso en el frío extremo. El equipo de Alaska ha estado probando esto en condiciones de mucho frío y funciona bien. Básicamente, la bomba de calor puede funcionar y funcionará en nuestros climas”.

Hay algunos indicios de que una actualización de firmware reciente puede haber exacerbado la situación y Tesla está trabajando arduamente para solucionar el problema. La causa principal parece ser que, en condiciones de frío extremo, la persiana integrada en la parte delantera de los automóviles, debajo del parachoques, puede desactivarse debido a la nieve o el hielo congelados, lo que impide que se cierre. Esto permite que “el aire frío entre en el sistema cuando se conduce por la carretera, lo que impide que el sistema de la bomba de calor funcione correctamente”. Propietarios de Tesla en línea dice.

“El aire frío pasa por un sensor y le dice al sistema de climatización que está fallando, y luego aparece el famoso error y el compresor simplemente se detiene. Una de las cosas que potencialmente van a hacer con el software como una ganancia rápida es permitir que el compresor/sistema siga funcionando, incluso si la aleta no funciona correctamente. Y, por supuesto, están tratando de descubrir cómo prevenir esto en primer lugar. Cabe destacar que el técnico recomendó asegurarse de que la parrilla negra en la parte delantera de su automóvil esté limpia y despejada, ya que la acumulación de nieve o hielo puede hacer que la tapa no se abra o cierre correctamente”.

La conclusión sobre los calentadores Tesla que no funcionan en condiciones de frío extremo

Problemas como este son la razón por la cual los fabricantes realizan pruebas exhaustivas en climas fríos y en climas cálidos. Realizan pruebas en entornos de alta humedad y alto contenido de sal. Hay millones de microclimas en el mundo y los coches tienen que poder funcionar correctamente en todos ellos. La buena noticia aquí es que las bombas de calor en sí mismas no parecen ser la causa del problema. Básicamente es un problema del sensor, que los ingenieros de Tesla pueden resolver y descargar a través de Internet. Tenga la seguridad de que Tesla está al tanto del problema y está trabajando para encontrar una solución lo antes posible.

Mientras tanto, la mejor fuente de noticias y actualizaciones sobre este tema parece ser Propietarios de Tesla en línea, que está haciendo un trabajo sobresaliente al mantener a la gente informada sobre el problema y las soluciones que vienen de la nave nodriza de Tesla.

.
Si ha sido una lectura de tu interés, te invitamos a que compartas este contenido con esa persona amante de la electricidad.

¡Compártelo!

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *