La bicicleta eléctrica Busy Little BUZZ Charter supera a cualquier EV … En el tráfico

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Entre los placeres culpables de ir en una bicicleta eléctrica al trabajo se encuentra pasar por delante de los coches atascados en el tráfico. Lo mismo ocurre con los coches eléctricos que pasan. Después de todo, los vehículos eléctricos contribuyen a la congestión urbana tanto como cualquier antiguo vehículo de gas, mientras que una bicicleta eléctrica puede contribuir, bueno, a las abejas melíferas, entre otras cosas.

BUZZ Charter E-Bike flota como una mariposa

Electronia tuve la oportunidad de probar el nuevo Charter bicicleta eléctrica con asistencia de pedal de BUZZ a principios de este mes, y seguro que hace honor a su nombre que evoca a las abejas.

La asistencia de pedaleo te da una patada fuerte y agradable, mucho más fuerte en comparación con otras bicicletas que he probado. El viaje en general se siente vivo y ágil. Si este es su primer viaje en una bicicleta eléctrica, déle unos minutos en un estacionamiento o en algún otro lugar seguro antes de llevarla al tráfico.

Mi viaje regular tiene acelerador, por lo que asumí que mi viaje de ida y vuelta de 20 millas al trabajo en el Charter sin acelerador tomaría más tiempo de lo habitual. ¡No tan! Los tres niveles de asistencia al pedal eran lo suficientemente potentes como para compensar la diferencia.

Soy un gran fanático de los aceleradores porque mi viaje de ida y vuelta de 20 millas al trabajo incluye 9 millas en una vía del condado de 4 carriles sin carriles para bicicletas. Toda la ruta está salpicada de intersecciones complicadas, y ese impulso adicional de velocidad es útil para esquivar el tráfico y superar los semáforos en rojo. Sin embargo, después de unos minutos en el Charter no perdí el acelerador en absoluto. La potente asistencia al pedal lo compensó con creces.

Por lo tanto, si está buscando una bicicleta eléctrica con acelerador, no deje pasar el Charter antes de probarlo. Por mucho que me gusten los aceleradores, agregan otro elemento para mantener y reparar, y no son legales en algunas jurisdicciones.

¿Su bicicleta eléctrica pasa la prueba Hyundai Accent?

Hay muchas razones para comprar una bicicleta eléctrica grande, pesada y plegable que no cabe en el maletero de un automóvil pequeño, ni en el asiento trasero, ni en ningún otro lugar, incluso cuando está completamente plegada. Tengo una de esas cosas grandes y pesadas, y la amo a muerte aunque no cabe en la parte trasera de mi automóvil, que es un sedán compacto.

Este es un problema real si cuenta con su bicicleta eléctrica para completar esa última milla más o menos de un viaje en automóvil. Lo mismo ocurre con la bicicleta eléctrica en transporte público. Entonces, he estado llevando mi bicicleta de pedales habitual en viajes de modo dual.

Eso definitivamente no es un problema con la Carta BUZZ. Cabe fácilmente en el maletero de un sedán compacto, incluso sin girar el asiento trasero. También cabe fácilmente en el asiento trasero sin tener que bajar el asiento.

Ahora, después de solo un par de viajes en el tráfico urbano, estoy echado a perder. Lancé el Charter en mi automóvil en el Maratón de la ciudad de Nueva York el domingo hace unas semanas, conduje hasta la ciudad, encontré un lugar de estacionamiento gratuito en el centro en solo unos minutos y superé el tráfico del Día del Maratón hasta llegar a East 69th Street en la carta.

Para el siguiente viaje a la ciudad, estacioné en el mismo lugar y tomé un paseo nocturno por el West Side hasta Times Square, evitando el tráfico todo el camino.

Con solo 35 libras, el Charter también es manejable para el transporte público. Si desea recortar algunos kilos, puede quitar la tija del sillín, que es donde se esconde la batería, y llevarla en una mochila o algo mientras sube y baja escaleras.

Volver a colocar el asiento es muy fácil porque BUZZ decidió marcar el poste en incrementos junto con una marca de centrado, lo que elimina las conjeturas al centrarlo y ajustar la altura.

En cuanto al meollo de la cuestión, el Charter se envía ahora a un precio muy decente de $ 999.

Para ser claros, usar una bicicleta eléctrica solo para cubrir la última milla de un viaje más largo puede no ser necesario si el viaje implica una milla relativamente plana. Físicamente hablando, una bicicleta de pedales sería igual de fácil de manejar y, por lo general, menos costosa. Sin embargo, agregue algunas colinas y la imagen cambia a favor de patear el dinero extra por una bicicleta eléctrica. Además, una vez que lo pruebes, querrás usarlo por todas partes.

¿Qué pasa con las abejas melíferas?

Hablando de todas partes, he estado probando bicicletas eléctricas con y sin aceleradores (y con y sin carriles para bicicletas) en Nueva Jersey y la ciudad de Nueva York, incluido el Cowboy 4 de alta tecnología, el Serial 1 retro súper genial de Harley Davidson y la súper divertida y súper poderosa ZX de Super73. Todavía tengo que encontrarme con uno que no me gustó. Ya está disponible una variedad increíble para elegir, y se siguen agregando más prácticamente cada día.

BUZZ se destaca al llamar la atención sobre el declive global de las abejas melíferas, y puedes pensar en acudir al rescate cada vez que miras hacia abajo y ves el logotipo de BUZZ en tu bicicleta eléctrica BUZZ.

El declive de las abejas melíferas es un problema para los fanáticos de la miel y posiblemente lleve a una crisis mundial de la biodiversidad. Aquí en los EE. UU., El Departamento de Agricultura acumuló 6 millones de colonias de abejas melíferas administradas en 1940, y solo existen alrededor de 2,5 millones en la actualidad. Eso se traduce en una gran cantidad de puestos de trabajo perdidos para los seres humanos y la amenaza de pérdida de cultivos a medida que se evapora la población de polinizadores.

La eliminación de productos químicos nocivos en la agricultura y el cuidado del jardín es una solución clave, pero no la única. Nuestros amigos del USDA también notan que una startup llamada Beemunity está probando productos que podrían ayudar a las abejas melíferas y otros polinizadores a desarrollar inmunidad frente a sustancias químicas nocivas.

Una estrategia complementaria es ayudar a las abejas melíferas a encontrar nuevos hábitats y fuentes de alimentos que les permitan resistir los impactos del cambio climático.

Además de preservar la salud de las colonias de abejas melíferas administradas, existe el problema de aproximadamente 4,000 especies de abejas nativas que llaman a los EE. UU. Su hogar, que es donde todos los que tienen jardín pueden contribuir sin usar químicos dañinos. Romper todo o parte del césped y reemplazándolo con plantas nativas que les gusta a las abejas también es útil. Echa un vistazo a organizaciones como The Bee Conservancy para descubrir más formas de ayudar.

Coches eléctricos vs. Bicicletas eléctricas: por qué las bicicletas siempre deberían ganar

Hablando de preservar la vida, la necesidad de crear espacios seguros para peatones y ciclistas ha sido evidente, bueno, desde que los autos llegaron a las carreteras, y los eventos recientes han recalcado el punto. El sangriento caos de la semana pasada en Waukesha, Wisconsin, fue solo el último recordatorio de que los autos son increíblemente peligrosos y se pueden usar como armas fácilmente contra cualquier cosa que se interponga en su camino, tanto de manera intencional como accidental, independientemente de si funcionan con gas o electricidad.

Otros ejemplos recientes incluyen el asesinato de Heather Heyer, quien fue atropellada por un supremacista blanco durante las protestas en Charlottesville, Carolina del Norte en 2017. El conductor de una camioneta mató a 8 e hirió a 11 más cuando conducía por un carril bici en Manhattan que mismo año, y una camioneta fue el instrumento de muerte en un ataque que mató a 10 peatones en Toronto en 2018.

Es de esperar que uno de los resultados de la tendencia de las bicicletas eléctricas sea un fuerte aumento en el número de personas, también conocidas como votantes, que pueden influir en la política de diseño urbano.

Por mucho que amemos los coches eléctricos, el resplandeciente entorno urbano verde del futuro necesita más espacio para los peatones y ciclistas, y menos para los coches.

Una nueva inyección de fondos federales para proyectos de tránsito alternativo bajo la nueva ley de infraestructura debería ayudar, así que mantén los ojos bien abiertos en tu comunidad para oportunidades para ayudar a abogar por una nueva infraestructura que favorece y protege a los ciclistas y peatones, y también aporta algo de amor por la bicicleta eléctrica.

Sigueme en Twitter @TinaMCasey.

Foto de Tina Casey.

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