La bicicleta eléctrica GEN3 Flex – Revisión de Electronia

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Si está buscando una excelente bicicleta eléctrica para todo uso que combine lo mejor de ambos mundos: una transmisión eléctrica capaz junto con una batería de tamaño decente, una horquilla de suspensión delantera, un faro integrado y una gama completa de opciones de cambio: entonces la bicicleta eléctrica GEN3 Flex podría ser el boleto.

Gracias a mi experiencia montando una serie de configuraciones diferentes de bicicletas eléctricas a lo largo de los años, que van desde bestias todoterreno con llantas gruesas hasta bicicletas plegables, bicicletas de carga eléctricas y componentes de conversión de bicicletas eléctricas integrables, siento que he tenido la oportunidad. para explorar muchas de las opciones de micromovilidad en el mercado (bueno … excepto las patinetas eléctricas, que creo que son una buena idea, pero no muy práctica para las necesidades de transporte del mundo real). Y como un aficionado a la bicicleta desde hace mucho tiempo al que le encanta andar, también tengo mis propias opiniones sólidas sobre qué tipos de configuraciones de bicicletas eléctricas son las mejores (spoiler: depende totalmente de dónde montas, cómo montas y por qué conduce), pero como dice el refrán, su kilometraje puede variar.

En un mundo donde tantos nuevos fabricantes de bicicletas eléctricas (léase: compañías de bicicletas no heredadas) buscan romper el molde en términos de sus cuadros, estilo y características, con diversos grados de éxito, la bicicleta eléctrica GEN3 Flex no lo hace. inmediatamente se destacan como una opción excepcional, ya que tiene un cuadro y un manillar de estilo de bicicleta de montaña bastante estándar, con neumáticos que se verían como en casa en casi cualquier bicicleta híbrida / de cercanías. Sin embargo, en mi forma de pensar, esos aspectos del Flex son en realidad puntos fuertes a su favor.

Descargo de responsabilidad: GEN3 proporcionó la bicicleta eléctrica Flex al autor de forma gratuita para los fines de esta revisión.

Nada más sacarlo de la caja, que es una tarea rápida para quienes tienen las herramientas básicas y la comprensión de cómo se ensamblan las bicicletas (o, alternativamente, un trabajo súper fácil de hacer para su tienda de bicicletas local), el Flex parece bastante dócil Ride, ya que está construido con una geometría de cuadro de bicicleta de montaña algo normal, se asienta sobre llantas de 26 ″ x 1.95 ″, tiene manubrios rectos con un barrido bastante mínimo y viene pintado en un tono tenue. Y al ensillar, el Flex también es bastante fácil de montar, ya que si bien no es un marco de paso, el ángulo de su tubo superior es tal que es fácil lanzar una pierna por encima y ponerse en marcha sin tener que hacer un incómodo acto de equilibrio, como puede ser el caso de algunas bicicletas.

Al empujar y comenzar a pedalear el Flex, nuevamente es bastante dócil, ya que no es intimidante conducir (lo que puede ser el caso con algunas de las combinaciones de marco y ruedas más grandes y robustas que existen) y no hay sorpresas. Quiero decir, me gustan las sorpresas en general, y soy un poco adicto a la adrenalina en el fondo, pero lo último que necesito es que la bicicleta que estoy montando haga lo inesperado, ya sea que esté en la pista o en la carretera. , eso es algo bueno.

Bicicleta eléctrica GEN3 Flex

Imagen cortesía de GEN3

En los niveles más bajos de asistencia al pedaleo, el motor de cubo de engranajes de 500 vatios en la rueda trasera brinda un impulso constante y medido a su pedaleo, lo que agrega una sensación dócil, pero resistente, de tener el viento en su espalda ayudándolo a superar la colina. sobre el valle. Una vez más, cosas bastante estándar aquí, y sin embargo … eso es algo bueno, un aspecto positivo del Flex.

Después de todo, si bien a algunos de nosotros nos pueden gustar las ráfagas de velocidad hiperimpulsadas que provocan latigazos en dos ruedas, la mayoría de nosotros preferiría llegar a donde vamos de manera segura en lugar de continuar. Paseo salvaje del Sr. Toad sólo por diversión. Pero si te gusta la sensación de ser empujado por detrás por tu tío gigante favorito, entonces el acelerador del pulgar es tu amigo, ya que rápidamente te pondrá al día sin necesidad de pedalear ni respirar fuerte (el Flex tiene el acelerador en el lado izquierdo del manillar, que es un poco diferente al acelerador giratorio del lado derecho de mi RadWagon).

La batería del Flex, que es una unidad de 48V / 10.4Ah, tampoco es nada especial, ya que ofrece un alcance bastante modesto de 40 millas (según el terreno y el estilo de conducción), y se carga de plano a lleno en aproximadamente 6 horas, lo que lleva mucho más tiempo que llenar su Belchfire 5000 (gracias, Steve Hanley) en el distribuidor local de aceite esencial de fósiles.

Pero, y es un gran pero, todos estos aspectos “domesticados” de la bicicleta eléctrica GEN3 Flex son en realidad características muy positivas de la bicicleta, no algo que se pueda sostener, así que cuando escribo que la Flex está hecha de “más bien “estándar”, siéntase libre de interpretar eso como una forma de decir que pasar de una bicicleta analógica tradicional, o ninguna bicicleta, a esta bicicleta eléctrica debería ser tan fácil como un pastel. Y no cualquier tipo de pastel (y definitivamente no un pastel en el cielo), sino el mejor tipo de pastel: fácil de hacer, sabroso para comer y simple de limpiar después. Tenga paciencia conmigo un momento mientras le ofrezco un vistazo dentro de mi forma de pensar que no es científica.

Así como lograr que las personas se embarquen en la transición de los automóviles ICE a los vehículos eléctricos ha luchado con un problema de percepción (¡pero alcance! ¡Pero cargando! ¡Pero la batería se dispara!), La tarea de lograr que más personas compren el transporte a escala humana se ha visto obstaculizada un poco por todas las nuevas empresas emergentes que intentan reinventar la rueda resolviendo problemas que en realidad no existen (cuántas personas realmente necesitan una pequeña bicicleta plegable o un scooter eléctrico de alta potencia o un monociclo autoequilibrado o una bicicleta con ¿Un diseño de marco radicalmente diferente?).

Por lo tanto, tener la opción de comprar una bicicleta eléctrica que cuenta con ruedas y neumáticos bastante estándar (tacos de 26 ″ que usan tubos disponibles en casi cualquier lugar, a diferencia de los neumáticos gruesos que requieren tubos de 4 ″), un rango de conducción realista (cuántos de nosotros necesitamos ¿Una bicicleta eléctrica para uso diario con más de 20 millas de alcance por carga?), un precio de menos de $ 2K y una velocidad máxima completamente razonable de 20 mph (me gusta la velocidad máxima de 28 + mph en mi La bicicleta eléctrica de clase 3, pero eso es solo porque soy un poco fanático de la velocidad, no porque realmente necesite ir tan rápido) es excelente para sacar más colillas de los asientos del automóvil y en los sillines de las bicicletas. Y con el precio del Flex de solo $ 1599, eso significa que el comprador puede seguir adelante y derrochar en un buen cubo para el cerebro, equipo reflectante para montar de noche, un par de soportes para botellas de agua y tal vez incluso un altavoz Bluetooth para montar. el manillar …

Bicicleta eléctrica GEN3 Flex

Imagen de Derek Markham / Electronia

Una característica más importante de la bicicleta eléctrica GEN3 Flex es su configuración de plato triple que ofrece un cambio de 21 velocidades, lo que le brinda una verdadera combinación de “granny-gear” para moler colinas empinadas, así como su opuesto igualmente impresionante, un gran engranaje en la parte delantera para bajar esas mismas colinas mucho más rápido de lo que la transmisión eléctrica está legalmente permitida para ayudarlo a lograrlo. La mayoría de las bicicletas eléctricas que he montado tienden a seguir con una configuración bastante simple de 7 velocidades, ya que el motor eléctrico le brinda suficiente apalancamiento para manejar colinas escarpadas sin tener que cambiar a un plato más pequeño, pero … hay una caso de uso sólido para tener un plato triple, y eso es cuando usa la batería descargada en su bicicleta eléctrica de 60 a 80 libras y está lejos de casa, en cuyo caso puede acceder a un mejor rango de engranajes es justo lo que recetó el médico. Además, debido a que es posible que no desee flexionarse con otros ciclistas todo el tiempo en su Flex, pero también le gustaría poder pedalear, totalmente impulsado por humanos, la configuración de triple plato de la bicicleta es una gran característica.

Bicicleta eléctrica GEN3 Flex

Imagen del plato triple Flex cortesía de GEN3

Considerándolo todo, el GEN3 Flex es una bicicleta eléctrica sólida tanto para senderos como para carreteras, y vale la pena considerarla como un conductor diario (¿pedaleador diario?) para desplazarse y comprar comestibles, o simplemente para dar vueltas porque le gusta el viento en los dientes.

Este artículo es compatible con GEN3. Imágenes de Derek Markham / Electroniaa menos que se indique lo contrario.

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Y, sin más enrollarme, nos vemos en una nueva vez. ¡Hasta más ver!

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