La carga de edificios para vehículos eléctricos puede crear buenos trabajos

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Publicado originalmente el Blog de expertos de NRDC.
Por Patricio Portillo, Analista de transporte, Programa de Clima y Energía Limpia

Una economía de energía limpia en auge es un punto brillante persistente en la economía pandémica, que emplea a cientos de miles de estadounidenses. La construcción de la red de infraestructura necesaria para cargar vehículos eléctricos (EV) a una escala necesaria para reducir drásticamente la contaminación causada por el calentamiento local y global significa aún más carreras relacionadas con la energía limpia. Nuevo análisis informados por expertos de la industria calcularon los trabajos respaldados por los objetivos de infraestructura de carga estatales y nacionales y revela:

  • La infraestructura de carga necesaria para cumplir con los objetivos de vehículos eléctricos de California podría soportar aproximadamente 71,500 años de trabajo durante la próxima década.
  • Si el objetivo de la administración de Biden de implementar 500,000 estaciones de carga de vehículos eléctricos se cumple con estaciones públicas de carga rápida, podría soportar alrededor de 30,000 años de trabajo.

El mensaje es claro: si quieres trabajo, electrifica el transporte. Sin embargo, no todos los puestos de trabajo son iguales. Tampoco es probable que el trabajo se distribuya de manera equitativa. Se necesitan políticas deliberadas para garantizar la calidad del trabajo y los canales accesibles entre las comunidades prioritarias y las carreras profesionales cualificadas, bien remuneradas y con movilidad ascendente.

Por ejemplo, ahora es la ley del país en Nevada y California que las estaciones de carga que reciben fondos públicos o de clientes de servicios públicos deben ser instaladas por electricistas que se hayan sometido a la certificación del Programa de capacitación en infraestructura de vehículos eléctricos. Esto también ayuda a garantizar que los equipos eléctricos de alta potencia se instalen de forma segura.

Los números no mienten

Para tener una idea de la cantidad y el tipo de trabajos admitidos por la construcción de la infraestructura de carga, la siguiente tabla le permite calcular la cantidad de días laborales creados por función de trabajo para una cantidad determinada de cargadores. Una distinción clave es entre cargadores de “Nivel 2” y “DC Fast”, que se refiere a su potencia y, por lo tanto, a su velocidad de carga. La carga de nivel 2 que utiliza el mismo tipo de cableado de 240 voltios que las secadoras de ropa, es más adecuada para lugares donde los vehículos están estacionados durante varias horas (como hogares, lugares de trabajo o estacionamientos). Los cargadores rápidos de corriente continua (“CC”) pueden hacer que el conductor vuelva a la carretera más rápidamente (15 a 30 minutos, según el nivel de potencia y la batería). Aunque estos cargadores tienen un potencial de creación de empleo similar, la mayor potencia y complejidad de un cargador rápido de CC requiere más electricistas.

Esfuerzo estimado por puesto de trabajo en días-persona para instalaciones de cargador rápido de CC y nivel 2.
Carr, E., Winebrake, J., Winebrake, S. (2021). Proyecciones de la fuerza laboral para respaldar la instalación de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos con baterías. Asociados de Investigación Ambiental y Energética, LLC.

Esas estimaciones se basan en instalaciones de carga del mundo real. La mayoría de las estaciones de “carga rápida de CC” que funcionan en la actualidad son menos potentes (y más lentas) que las estaciones de mayor potencia hacia las que se dirige la industria para que los conductores vuelvan a la carretera más rápidamente, lo que significa que probablemente habrá más potencial de creación de empleo adelante también dada la complejidad adicional de esos requisitos de energía más altos. El análisis también muestra que la instalación de paneles solares en el sitio para ayudar a alimentar esos cargadores con electricidad solar limpia y barata respalda incluso más días de trabajo para los contratistas eléctricos.

Aplicando estas estimaciones al objetivo de la administración de Biden de implementar 500,000 cargadores de vehículos eléctricos en todo el país (asumiendo que todos son cargadores rápidos de CC más adecuados para permitir viajes interestatales), el informe muestra lo siguiente:

Estimaciones de la fuerza laboral en años de trabajo para construir 500,000 cargadores rápidos de CC públicos de 2021 a 2030. Carr, E., Winebrake, J., Winebrake, S. (2021). Proyecciones de la fuerza laboral para respaldar la instalación de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos con baterías. Asociados de Investigación Ambiental y Energética, LLC.

Los años de trabajo creados a partir de la construcción de cargadores en California aumentan aún más cuando se incluyen camiones y autobuses eléctricos de servicio mediano y pesado (M / HDV):

Estimaciones de fuerza laboral en escenarios altos para satisfacer la demanda de infraestructura de vehículos eléctricos de servicio mediano y pesado en California de 2021 a 2030. Carr, E., Winebrake, J., Winebrake, S. (2021). Proyecciones de la fuerza laboral para respaldar la instalación de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos con baterías. Asociados de Investigación Ambiental y Energética, LLC.

Las prácticas inclusivas son necesarias para las comunidades objetivo

Para construir estaciones de carga se necesitan electricistas, contratistas generales y planificadores, entre otros. Una vez que se construyen las estaciones, necesitan ser reparadas y mantenidas por trabajadores eléctricos. Muchas de estas carreras comienzan con un diploma de escuela secundaria pero, a diferencia de muchos trabajos del sector de servicios, proporcionan un salario que puede mantener a una familia. Es importante destacar que las habilidades y el conocimiento para construir la infraestructura de vehículos eléctricos también son útiles en otros campos, lo que abre más oportunidades para los trabajadores capacitados. Además, hay una variedad de tipos de trabajos asociados con la infraestructura de carga, que incluyen ventas, marketing, permisos y construcción.

El acceso a programas de aprendizaje podría ayudar a conectar a personas de comunidades prioritarias con trabajos en carreteras. Pero incluir a estas comunidades requerirá un enfoque específico. La asociación de reclutamiento con escuelas secundarias, organizaciones de veteranos y organizaciones que sirven a poblaciones vulnerables puede ayudar a conectar comunidades prioritarias con aprendizajes y trabajos de alto nivel.

Pongamos manos a la obra para construir un futuro mejor

El desempleo persistente causado por la pandemia continua ha revelado que muchos trabajadores no quieren volver a trabajos de servicios con salarios bajos. Este informe sobre la fuerza laboral muestra que reducir a cero la contaminación de los tubos de escape de los automóviles, camiones y autobuses necesarios para reducir la contaminación causada por el calentamiento global y local también puede brindar un futuro mejor para los estadounidenses que luchan por encontrar carreras valiosas y significativas.

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Y, sin más enrollarme, nos vemos en una próxima vez. ¡Hasta la próxima!

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