La carrera para atrapar a Tesla en las ventas de vehículos eléctricos

¡Compártelo!

Publicado originalmente en EVANNEX.
Por Charles Morris

Como los fabricantes de automóviles heredados Aumentar su compromiso con los vehículos eléctricos, casi todos los analistas de la industria automotriz esperan que la participación de mercado actualmente dominante de Tesla se erosione. Sin embargo, esta es una generalización que pasa por alto una cierta cantidad de desacuerdo y mucha incertidumbre.

¿Qué tan rápido podrá la Vieja Guardia aumentar sus ventas de vehículos eléctricos? ¿Qué factores influirán en su éxito relativo? ¿Y qué marcas plantearán los mayores desafíos al joven rey? Un nuevo gráfico de Capitalista visual, basado en proyecciones de mercado por Volúmenes EV, agrega algunos detalles (hipotéticos) al genérico “Tesla pierde participación de mercado”Narrativa.

Muchas de las marcas heredadas han estado produciendo vehículos eléctricos durante años, pero estos se describen mejor como proyectos de I + D y programas de marketing de prueba: “automóviles de cumplimiento” es el término utilizado en el comercio. Les llevará algunos años construir las cadenas de suministro y las redes de ventas y servicio necesarias para hacer la transición a las ventas de vehículos eléctricos en el mercado masivo. Entre ahora y 2025, EV Volumes espera que Tesla siga siendo el rey de la colina, cayendo de un 23% a un 21% de participación de mercado.

Una cosa en la que todos los observadores de la industria de los vehículos eléctricos están de acuerdo (y algo que Tesla entendió muy temprano en el juego) es la importancia crítica de la cadena de suministro de baterías. Cualquier fabricante de automóviles que venda vehículos eléctricos en volumen debe primero establecer instalaciones de fabricación para paquetes de baterías, asegurar un suministro de celdas y asegurarse de que haya suficientes materias primas disponibles. Si desea saber qué fabricantes de automóviles se toman en serio la idea de volverse eléctrico, analice lo que están haciendo para unir las piezas de esta cadena de suministro.

Una mirada a las ventas de vehículos eléctricos pronosticadas para 2020 y 2025 y la capitalización de mercado correspondiente en la industria automotriz (Fuente: Volúmenes EV, Capitalista visual)

Volkswagen es expandiendo la producción de sistemas de baterías en su planta de Braunschweig, ha establecido una planta piloto de reciclaje de baterías, y ha establecido un laboratorio de ingeniería de baterías en el sitio de Chattanooga donde construye vehículos eléctricos para el mercado norteamericano. El gigante alemán planea construir seis fábricas de baterías en Europa para 2030. EV Volumes espera que VW sea el segundo mayor fabricante de vehículos eléctricos para 2025, con una participación de mercado del 12%.

Otros fabricantes de automóviles también son conscientes de que las baterías son el gran plátano. Ford ha formado una empresa conjunta con SK Innovation para construir tres enormes fábricas de baterías nuevas en Kentucky y Tennessee. GM anunció recientemente planes para construir una nueva instalación de desarrollo de baterías en Michigan. EV Volumes espera que GM, junto con sus socios chinos Wuling y SAIC, sea el tercer mayor vendedor de vehículos eléctricos en 2025, con una participación de mercado del 8%, seguido de Hyundai-Kia, con una participación del 6%. Predice que la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi y BYD, que actualmente poseen partes respetables del mercado de vehículos eléctricos, perderán participación y serán superados por Stellantis. Curiosamente, espera que los dos detractores de los vehículos eléctricos más grandes de la actualidad, BMW y Toyota, avancen y reclamen una participación pequeña pero respetable del 3% cada uno para 2025.

Gráficos como este son interesantes temas de conversación, pero las predicciones deben tomarse con una gran dosis de sal de litio. Muchas cosas pueden salir mal en la carretera eléctrica: los lanzamientos de nuevos modelos clave y nuevas fábricas pueden retrasarse, lo que hace que los pronosticadores vuelvan a la mesa de dibujo. La historia ha demostrado que los fabricantes de automóviles pueden abandonar los ambiciosos planes de vehículos eléctricos anunciados en respuesta a cambios de gestión o cambios en los vientos políticos. (Por otro lado, las cosas también pueden ir bien, por ejemplo, el próximo Ford Rayo F-150 podría convertirse en un gran éxito y la empresa podría decidir ejecutarlo).

También vale la pena señalar que Tesla tiene una de las marcas más poderosas del mundo y es un objetivo en rápido movimiento que anuncia nuevas innovaciones de forma regular. Es posible que no acepte una pérdida importante de participación de mercado con tanta mansedumbre como los expertos del mundo parecen asumir que lo hará.

.
Ahora, nos vemos en la siguiente noticia. ¡Hasta la vista!

¡Compártelo!

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *