Finalmente hay un respuesta de la Casa Blanca sobre por qué excluyó a Tesla de su evento de vehículos eléctricos. Técnicamente, es más que un evento de vehículos eléctricos, como algunos en los comentarios corrigieron amablemente, pero el evento se centra en vender muchos más vehículos eléctricos para 2030, una participación de mercado objetivo del 50% que incluye híbridos enchufables y eléctricos completos. La razón por la que la Casa Blanca excluyó a Tesla, según Reloj de mercado, es por los sindicatos. El video a continuación incluye la sesión informativa completa del Secretario de Prensa de la Casa Blanca (una transcripción de esa sección está más abajo).
La secretaria Psaki comenzó su sesión informativa con las inversiones del presidente Biden para abordar la crisis climática. Luego, Shen habló de posicionar a Estados Unidos para impulsar el futuro de los vehículos eléctricos con el objetivo de superar a China. Agregó que firmaría una orden ejecutiva que establece un nuevo objetivo para hacer que la mitad de todos los vehículos nuevos vendidos en 2030 sean vehículos sin emisiones. Estos incluyen vehículos eléctricos de batería, híbridos enchufables y vehículos de celda de combustible.
Durante la sesión de preguntas y respuestas, uno de los periodistas preguntó:
“Y el fundador de Tesla, Elon Musk, expresó su sorpresa de que no fuera invitado a la ceremonia porque su empresa es obviamente un gran fabricante de vehículos eléctricos. ¿Puede darnos alguna idea de por qué Tesla no se incluyó en este evento? “
Sí, parece extraño que Tesla no haya sido invitado.
– Elon Musk (@elonmusk) 5 de agosto de 2021
El secretario Psaki respondió:
“Por supuesto, damos la bienvenida a los esfuerzos de todos los fabricantes de automóviles que reconocen el potencial de un vehículo eléctrico en el futuro y apoyan los esfuerzos que ayudarán a alcanzar la meta del presidente, y ciertamente, Tesla es una de esas compañías. Hoy en día, son los tres empleadores más grandes de United Auto Workers y el presidente de la UAW quienes estarán con el presidente Biden mientras anuncia su ambicioso nuevo objetivo, pero no esperaría que este sea el ultima vez hablamos de automóviles limpios, el cambio hacia los vehículos eléctricos, y esperamos contar con una variedad de socios en ese esfuerzo “.
Una pregunta de seguimiento fue:
“¿Entonces no es porque Tesla no sea un sindicato?”
Y Psaki respondió,
“Bueno, estos son los tres empleadores más grandes de United Auto Workers, así que le dejaré sacar su propia conclusión”.
Se trata de politricks, no de vehículos eléctricos, pero los defensores de los vehículos limpios se beneficiarán
No se trata de vehículos eléctricos, se trata de trucos políticos. Sin embargo, pone a los vehículos eléctricos al frente y al centro y Tesla obtendrá los beneficios de una prensa más libre, a medida que más personas sepan que no solo es el fabricante de vehículos eléctricos más vendido en la nación, sino también en el mundo.
Además, la misión de Tesla también será un punto focal que me llevará al lado positivo de esta oscura nube de desaires políticos y drama. Ese revestimiento es que Tesla seguirá cumpliendo sus objetivos, que se centran en la sostenibilidad. Y todo este drama solo ayudará en los esfuerzos de Tesla para acelerar la transición a la sostenibilidad.
Como partidario de Tesla (e inversor con menos de 10 acciones), creo en la misión de Tesla. Lo apoyo y, honestamente, no me gusta ver que los políticos desestimen todo su arduo trabajo de esa manera. Además, tenga en cuenta que Tesla está haciendo lo que el automóvil heredado no pudo hacer. Tesla fue el primero en llevar al mercado y escalar vehículos eléctricos producidos en masa, sin varias fábricas grandes en todo el mundo. Tesla no construyó su Gigafábrica de Shanghai hasta después de sus desafíos y el éxito de llevar el Model 3 a la producción en masa. El automóvil heredado ha tenido todos estos recursos durante años, pero ahora desea fabricar vehículos eléctricos. Eso no es realmente “liderazgo”.
Pensamientos adicionales
A pesar del desaire hacia Tesla, esto es algo bueno. Si no fuera por el impulso de Tesla por los vehículos eléctricos y la sostenibilidad, no tendríamos fabricantes de automóviles heredados que han desempeñado un papel clave en la creación de la crisis climática y se verían obligados a hacer algo al respecto. Por forzado, me refiero a que tienen que hacer algo para competir con Tesla y sus vehículos más vendidos, el Model 3 y el Model Y (y pronto Cybertruck).
En junio, MotorBiscuit se refirió a esto y señaló que el Modelo 3 de Tesla era uno de los autos más vendidos en la tierra. Entonces, sí, el automóvil heredado necesitará toda la ayuda que pueda obtener, y tal vez esta reunión con Biden sea una forma de que intenten ponerse al día con el liderazgo de Tesla. Elon Musk siempre ha apoyado la competencia en ese sentido y ve a los autos de gasolina como la competencia real. Como dije, esto puede ser algo bueno. Esperemos lo mejor.
Nuestra verdadera competencia no es el pequeño goteo de autos eléctricos que no son de Tesla que se producen, sino la enorme avalancha de autos de gasolina que salen de las fábricas del mundo todos los días.
– Elon Musk (@elonmusk) 31 de enero de 2019
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Y eso es todo por ahora, nos vemos en la próxima noticia. ¡Hasta la vista!