Ayer, la gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, firmó una legislación que prohíbe la venta de muchos automóviles de pasajeros y camiones ligeros con motores de combustión interna para el 2035, que está en línea con una ley similar en California. Eso está bien y elegante, por supuesto, pero muchos Electronia los lectores preferirían un calendario más ambicioso para que la prohibición entre en vigor.
El estado de Nueva York tiene una ciudad importante, y las personas que viven allí pueden querer unirse a la revolución de los vehículos eléctricos, pero pocos viven en casas unifamiliares con garajes donde puedan instalar un cargador de vehículos eléctricos. La gran mayoría vive en apartamentos, condominios o cooperativas donde no tienen acceso a equipos de carga. Muchos más tienen que estacionarse en la calle y jugar a la ruleta de boletos de estacionamiento dos veces por semana cuando los barrenderos están en el vecindario.
Pero puede haber una respuesta al dilema de carga de vehículos eléctricos en la ciudad de Nueva York. De acuerdo a Staten Island en Directo, La ciudad de Nueva York creará una de las redes de carga de vehículos eléctricos más grandes del país durante los próximos 10 años en un esfuerzo por reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de la ciudad y combatir el cambio climático. El plan fue publicado el día después del anuncio del gobernador sobre la prohibición de los motores de combustión interna.
En un comunicado, Hank Gutman, jefe del Departamento de Transporte de la ciudad, dijo: “Con la crisis climática sobre nosotros, es hora de planificar más en profundidad cómo la ciudad de Nueva York puede acelerar drásticamente la adopción de vehículos eléctricos. Con importantes inversiones federales en carga de vehículos eléctricos en el horizonte, nuestro plan sienta las bases para una red de decenas de miles de cargadores públicos de vehículos eléctricos distribuidos equitativamente por toda la ciudad, lo que permitirá que muchos más propietarios de automóviles se vuelvan eléctricos “. Esos fondos federales aún no han sido aprobados y si los repugnicanos tienen algo que decir al respecto, no lo serán en el corto plazo, por lo que es posible que sea necesario moderar un poco el entusiasmo de Gutman.
La propia ciudad de Nueva York tiene un plan para ser neutra en carbono para 2050 (demasiado tarde, pero no discutiremos), y para alcanzar ese objetivo necesitará 400.000 vehículos eléctricos en las calles de la ciudad para 2030. Para que eso suceda, es Es esencial que esos conductores de vehículos eléctricos tengan acceso a suficientes cargadores para satisfacer sus necesidades. Para llegar allí, la ciudad planea instalar 40,000 cargadores públicos de Nivel 2 y 6,000 cargadores rápidos de CC en toda la ciudad para 2030. Todos los estacionamientos y garajes municipales tendrán el 20% de sus lugares de estacionamiento equipados con cargadores L2 para 2025, y el 40% para 2030. Además, el DOT también instalará 1,000 estaciones de carga en la acera en los cinco condados para 2025, y ese número aumentará a 10,000 estaciones de carga en la acera para 2030.
Los funcionarios de la ciudad desarrollarán un plan para los sistemas de carga de cables suministrados por el usuario de Nivel 2 y Nivel 1 que se integren con la infraestructura de la calle existente (¿alumbrado público?) Y lanzarán campañas de concientización pública de vehículos eléctricos a través de su EnchufeNYC programa. Además, trabajará con las partes interesadas de los vehículos eléctricos para comprender mejor las necesidades del mercado y trabajará con los reguladores y las empresas de servicios públicos para ayudar a facilitar la instalación de la infraestructura de carga.
“El plan Electrifying New York, incluida su ambiciosa visión de una nueva red de cargadores de vehículos eléctricos públicos, desempeñará un papel clave en la reducción de los gases de efecto invernadero que cambian el clima, la reducción del riesgo de enfermedades respiratorias, la reducción del ruido y el fin de nuestra dependencia de los combustibles fósiles. ”Dice Ben Furnas, director de la Oficina de Clima y Sustentabilidad de la alcaldía.
El uso de los cargadores de vehículos eléctricos se limitará a 60 minutos por vehículo y ChargePoint gestionará el pago mediante la aplicación de su teléfono inteligente. El precio será de $ 0.30 por kWh de lunes a viernes de 8 a.m. a 10 p.m. y de $ 0.25 para el resto de horarios. Consolidated Edison proporcionará la electricidad.
Esta es una muy buena noticia para los conductores de la ciudad de Nueva York que desean tener un automóvil eléctrico. La clave de la revolución de los vehículos eléctricos para aquellos que no viven en los suburbios será el acceso a una red completa de cargadores de vehículos. Empieza a divulgar las noticias. NY, NY tiene sus ojos firmemente puestos en el futuro de los vehículos eléctricos.
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Ahora, volvemos a vernos la próxima noticia. ¡Hasta la próxima!