La equidad debe ser fundamental para la electrificación del transporte

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Esta semana, el senador Joe Manchin (D-Coal) emitió comentarios sobre la Ley de Reconstruir Mejor que renovó la esperanza en su aprobación en 2022. “Creo que el tema del clima es uno en el que probablemente podamos llegar a un acuerdo mucho más fácil que cualquier otra cosa”, dijo Manchin a los periodistas. La Ley de $ 555 mil millones contiene incentivos fiscales para la energía limpia que son necesarios para cumplir con el objetivo del presidente Joe Biden de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en esta década en al menos un 50% con respecto a los niveles de 2005. La electrificación del transporte es fundamental para esos objetivos.

Es fundamental que los agentes de poder de EE. UU. Enfoquen las decisiones políticas y las oportunidades de inversión en la creación de una infraestructura de carga de vehículos eléctricos que haga que la conducción de vehículos eléctricos sea práctica para personas de todos los ámbitos de la vida. Si EE. UU. Va a hacer una auténtica transición de su sector de transporte a la electricidad, todos, independientemente del estado socioeconómico o la región geográfica, deben poder confiar cómodamente en los sistemas de carga instalados.

La equidad debe ser fundamental para la electrificación del transporte.

Por qué la electrificación del transporte debe abordar consideraciones de equidad

El cambio hacia emisiones de transporte más limpias ya ha comenzado.

  • El Agencia de Protección Ambiental (EPA) anunció en 2021 límites nuevos y más estrictos sobre la contaminación de los tubos de escape de los automóviles que requerirían que los vehículos de pasajeros recorrieran un promedio de 55 millas por galón de gasolina para 2026, desde poco menos de 38 millas por galón en la actualidad. De este modo, se evitaría que millones de toneladas de dióxido de carbono lleguen a la atmósfera.
  • ICCT Los datos indican que, en los EE. UU., un EV produce entre un 60 y un 68% menos de emisiones que un vehículo ICE tradicional durante su vida útil, incluso si se tienen en cuenta las emisiones asociadas con la producción de baterías y la realidad de que la red energética de EE. UU. todavía depende principalmente en combustibles fósiles para la generación de electricidad.
  • La investigación en curso sobre el reciclaje de baterías reducirá aún más la intensidad de carbono de la producción de vehículos eléctricos; también lo hará la introducción de más fuentes de energía renovables.

La equidad en la electrificación del transporte debe estar al frente y al centro al momento de determinar la financiación y los programas de infraestructura. Según el Departamento de Transporte de EE. UU. Revisión del año 2020:

  • Los hogares gastaron un promedio de $ 9,826 en transporte.
  • Los hogares rurales gastaron más en transporte que los hogares urbanos (20,0 y 15,7% del gasto total, respectivamente).
  • Los hogares de la quinta parte inferior gastaron más de sus ingresos después de impuestos en transporte que los de la quinta parte superior (28,8 y 9,5% del gasto total, respectivamente).

Un reciente New York Times editorial declaró, “El cambio climático ya está aquí; simplemente no está distribuido uniformemente todavía “. Esa distribución desigual de los efectos climáticos significa que las personas más vulnerables a los efectos del cambio climático tienen el menor control sobre el calentamiento del planeta, ya que emiten mucho menos dióxido de carbono.

En todo EE. UU., El sector del transporte es la principal fuente de emisiones de efecto invernadero y contaminación del aire que daña la salud pública, pero los efectos perjudiciales asociados con la contaminación del aire no se distribuyen por igual. La contaminación del aire relacionada con el transporte tiene una amplia gama de impactos en la salud humana, como un mayor riesgo de cáncer, enfermedades pulmonares y cardíacas, asma, diabetes y muerte prematura. La electrificación del transporte contribuirá a un aire más limpio para estas (y todas) las comunidades y salvará miles de vidas y miles de millones de dólares en costos de atención médica para las personas en los EE. UU.

Mayor producción de vehículos eléctricos, soluciones de baterías y descentralización de la red

Esta semana, Compania de motores ford dijo que planea casi duplicar la producción de la camioneta F-150 Lightning ™ en el Rouge Electric Vehicle Center en Dearborn a 150,000 camiones por año para satisfacer la alta demanda de la primera versión totalmente eléctrica de la popular Serie F. Ford ha reconocido que el mercado de automóviles de EE. UU. Está listo para alinear las ventas de vehículos eléctricos con el mercado global.

Volkswagen emitió un comunicado el mes pasado de que sus vehículos eléctricos serán parte de un “ecosistema universal y sin fisuras para la carga”. Las nuevas soluciones de carga de la compañía para la carga doméstica y móvil y la carga bidireccional “son decisivas para acelerar el arranque de la campaña de movilidad eléctrica. La carga debe ser más simple y más fácil de integrar en las actividades diarias ”, explicó un portavoz de Volkswagen.

Nathaniel Bullard en Bloomberg Green Sostiene que, si cientos de millones de vehículos se convierten en participantes del mercado de energía en los próximos años, jugarán un papel importante en la descentralización de los sistemas de energía y transporte. “Millones de sistemas de generación solar y sistemas de baterías serán de propiedad individual”, describe Bullard, “participando en los mercados de energía que hace solo unas décadas eran el dominio exclusivo de las grandes empresas de servicios públicos y empresas estatales y reguladas por el estado”.

Una combinación de descentralización de activos junto con entidades que cumplirán funciones de mando y control introducirá mucha innovación junto con nuevos modelos de negocio de energía. La Asociación de Industrias de Energía Solar de EE. UU. Dice que tenemos una oportunidad histórica para elevar a todas las comunidades estadounidenses mediante el crecimiento de la economía de energía limpia, pero necesitamos inversiones en infraestructura audaces para respaldarlas con soluciones tecnológicas y una red eléctrica del siglo XXI.

Mejoras en la carga de vehículos eléctricos

El ecosistema de productos y redes de vehículos eléctricos aún es bastante incipiente, y la falta de acceso a la información, las experiencias prácticas y la infraestructura pueden hacer que la entrada en este mercado sea un desafío para las personas. El ElectroniaInforme 101 de carga y carga de vehículos eléctricos”Es un punto de partida eficaz para aprender más.

El Alianza del Sur para la Energía Limpia y Electrifica el sur ahora son miembros de la Iniciativa nacional de carga de vehículos eléctricos, que apoya la acción federal sobre una red nacional de carga para vehículos ligeros, medianos y pesados. La iniciativa:

  • reconoce que la Ley de Empleos e Inversión en Infraestructura compromete $ 7.5 mil millones para implementar infraestructura de carga, y el proyecto de ley pendiente Build Back Better agregaría incentivos financieros para la adopción de vehículos eléctricos
  • reconoce que las inversiones de los fabricantes en tecnología de propulsión eléctrica están dando resultados, con docenas de modelos de automóviles, camiones y autobuses eléctricos con baterías más grandes y de mayor alcance que llegan al mercado
  • admite que sigue existiendo un desafío importante: implementar suficiente infraestructura de carga para asegurar a los consumidores y operadores de flotas que pueden satisfacer todas sus necesidades de conducción cuando se vuelven eléctricos
  • está trabajando para movilizarse para abordar los desafíos financieros, aprovechar el progreso hasta la fecha y desbloquear el capital público y privado para escalar el despliegue de infraestructura

Reflexiones finales sobre la electrificación del transporte

Sabía usted que 30 estados ya tiene estándares de energía limpia? La electrificación del transporte es un mecanismo importante para alcanzar los objetivos de energía limpia. Sin embargo, para fomentar la producción y el uso de vehículos eléctricos, EE. UU. Debe aprovechar no solo las fuerzas del mercado, sino también trabajar para unir el apoyo de las políticas a los niveles de gobierno federal y estatal.

La electrificación del transporte ofrece una manera rápida y segura de enfrentar la crisis climática al reducir enormemente las emisiones de carbono, mejorar la calidad de vida al reducir la contaminación del aire y crear oportunidades económicas. Estos resultados pueden tener un gran impacto y proporcionar beneficios muy necesarios para las comunidades históricamente desatendidas, que sufren la mayoría de los efectos de los patrones históricos de contaminación.

Es toda nuestra responsabilidad influir en esta transición; Además, debemos considerar los componentes de equidad en cada coyuntura para abordar las injusticias del pasado e introducir el sistema más sólido en el futuro de nuestro transporte eléctrico.

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