Como saben, la Administración Nacional de Seguridad en el Transporte en Carreteras (NHTSA) está investigando el sistema de piloto automático de Tesla, algo que los críticos parecen creer que causa más daño que conducir distraído. Acabo de conversar con James Law, un técnico de accidentes que a menudo se encuentra en la primera línea de accidentes e incluso ha sido golpeado por conductores que no cumplen con las leyes de “Reducir la velocidad y moverse” o “Detener y moverse”, sobre esto .
Incluso ha realizado su propia investigación sobre accidentes que han involucrado a un Tesla y un camión de bomberos. En un caso, me dijo, el camión de bomberos no estaba en la posición adecuada de bloqueo, algo que puede causar confusión momentánea al conductor. Esto, explicó, se omitió en el informe inicial.
“La expresión ‘cola a la barandilla, nariz a la línea’ tiene una razón. Los vehículos de emergencia son atropellados todos los días. El problema de percepción de profundidad que tiene el 15% de la población es un factor clave que casi siempre se pasa por alto en las investigaciones. Tesla tiene un cono ‘wreckognition’ que podría haber evitado que los vehículos de emergencia fueran atropellados ”, dijo James.
“Este año hasta la fecha, ha habido 38 muertes debido a incidentes ‘golpeados por’. Hubo 19 patrullas policiales, 13 operaciones de remolque, 4 bomberos y 2 patrullas del servicio de seguridad. Ninguno fue golpeado por vehículos Tesla “.
Señaló que la NHTSA informa que el 71% de los conductores ni siquiera están al tanto de las leyes de “Reducir la velocidad y moverse”, leyes vigentes para proteger a los trabajadores como James de ser golpeados mientras limpian la escena de un accidente.
“La NHTSA informa que el 71% de los conductores no son conscientes de la desaceleración de las leyes. Si Elon Musk adopta E-Mode y el comportamiento prescrito, la flota de Tesla y todos los propietarios estarían al tanto de estas leyes, sería un movimiento sin precedentes en nombre de Tesla. Además, la flota y los propietarios también se comportarían [better]”, Agregó.
James también compartió algunos pensamientos sobre la investigación actual de la NHTSA sobre el sistema de piloto automático de Tesla.
“Estoy de acuerdo con Musk en que Tesla hace un buen trabajo y espero revisar su trabajo. Si pudiera predecir el resultado, creo que Tesla podría resolver este problema de 100 años dentro del próximo año. Posible antes de que se publiquen los informes. Al final, beneficiará a Tesla y a todos los servicios de emergencia e incluso a los propios técnicos de asistencia en carretera de Tesla, lo que aumentará la seguridad de todos los usuarios de la carretera “.
También enfatizó que, hasta ahora, Tesla es la única compañía que no tiene en su registro ninguna muerte de personal de emergencia.
“El destino ama la ironía; Tesla, siendo la única empresa que no ha tenido muertes entre el personal de emergencia, resolverá este problema para todos “.
James tiene una solución para aquellos que no cumplen con las leyes de “Reducir la velocidad y moverse”
Inspirado por su propia carrera como técnico de accidentes, la muerte de algunos de sus colegas a lo largo de los años y el hecho de que no parece haber una solución real para la conducción distraída, James ha desarrollado su propia tecnología. Se llama E-Mode y ya ha intentado presentárselo a Tesla. Aparentemente no ha llamado la atención de Tesla, pero no se da por vencido.
James quiere que Tesla tenga esto ya que Tesla está desarrollando los autos más seguros que existen. Tesla usa IA todos los días para hacerlos más seguros y más seguros, y la compañía ha cambiado por completo la forma en que muchas personas conducen. La idea de James es señalar a otros Teslas y videos cercanos cuando hay algún tipo de anomalía en la carretera. Para Tesla, esto significaría un sistema que alertaría automáticamente a otros Teslas cercanos. Parece una idea brillante.
Puede leer más sobre esto y leer el discurso de James a Elon Musk aquí: “420 con Elon, la mejor parte ¿Tesla arruinará el modo E?”
.
Y, sin más enrollarme, te dejo hasta una próxima vez. ¡Hasta la vista!