La mayoría de los estadounidenses cambiarían el lugar donde compran para respaldar barcos más limpios

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Cortesía de Medio ambiente pacífico, una organización ambiental global dedicada a proteger las comunidades y la vida silvestre de la Cuenca del Pacífico.

El 74 por ciento dice que sería más probable que compraran en una empresa que utiliza prácticas de envío más limpias.

Una nueva encuesta realizada para Pacific Environment por la Universidad de Yale, la Universidad George Mason y Climate Nexus encuentra que casi las tres cuartas partes (74%) de los votantes estadounidenses tendrían más probabilidades de comprar en empresas que utilizan formas más limpias de enviar sus productos. La encuesta encuentra que el 70% de los votantes estadounidenses seguirían comprando en estas marcas incluso si el uso de barcos limpios aumentara el precio de sus productos.

“La gente se preocupa por el daño que los barcos causan a nuestras comunidades, océanos y clima, y ​​llevarán su negocio a los minoristas que están haciendo algo al respecto”, dijo Madeline Rose, directora de campaña climática de Pacific Environment. “Esta encuesta, que creemos es la primera de su tipo, muestra que los consumidores están ansiosos por invertir su dinero en las marcas pioneras que pueden ofrecer envíos sin emisiones”.

Estos hallazgos también demuestran una fuerte preferencia estadounidense por comprar en empresas que toman medidas para abordar los impactos descomunales del transporte marítimo, que transporta alrededor 80% de toda la carga global por volumen. Aproximadamente tres cuartas partes de los votantes se sienten más favorables hacia una empresa que importó sus productos utilizando el combustible más limpio disponible (75%), fue la primera en enviar sus productos en un barco de cero emisiones (73%) o redujo las emisiones relacionadas con el envío. en solo un tercio (72%). Más de ocho de cada 10 (84%) están de acuerdo en que la industria del transporte marítimo debería hacer más para reducir los impactos del transporte de mercancías en todo el mundo.

“Los estadounidenses están poniendo los pies en el fuego de las corporaciones cuando se trata de abordar el cambio climático y las prácticas contaminantes. Estos hallazgos muestran que las empresas que no reduzcan las emisiones de sus envíos podrían perder clientes frente a los competidores que cumplen con los compromisos climáticos que incluyen los impactos ambientales y de salud humana del envío ”, dijo Rose.

Los hallazgos se producen en medio de una creciente presión pública para que las empresas tomen medidas sobre el cambio climático. Según los números, la presión, que es procedente de inversores, trabajadores y el público – está funcionando. Las Naciones Unidas Anunciado durante la Semana del Clima en septiembre de este año que los compromisos de las empresas para alcanzar cero emisiones se han duplicado en menos de un año, y la investigación encuentra que los objetivos climáticos corporativos se están volviendo mas ambicioso. Una encuesta de expertos globales encontró que dos tercios de los expertos en 66 países dicen que las empresas deben volverse neutrales en carbono para 2030 o antes para seguir siendo competitivas, y una encuesta de directores financieros encontró la mayoría reporta una presión creciente de una amplia gama de partes interesadas para actuar sobre el cambio climático.

“Ante la emergencia climática, todas las empresas del planeta deberían competir para lograr cero emisiones en esta década. Reducir a cero las emisiones del transporte marítimo debe ser parte de esa carrera ”, dijo Rose.

Casi mil millones de toneladas de emisiones climáticas por año, la industria del transporte marítimo emite aproximadamente lo mismo que todas las plantas de carbón en los Estados Unidos conjunto. El sector podría representar entre el 17 y el 18% de todas las emisiones mundiales para 2050 si no se implementan políticas correctivas. La Organización Marítima Internacional, la agencia de las Naciones Unidas que regula el transporte marítimo, se ha fijado el objetivo de reducir las emisiones del transporte marítimo al menos un 50% por debajo de los niveles de 2008 para 2050, pero recientemente cedió a la presión de la industria para debilitar las reglas que gobiernan la contaminación de la industria naviera.

Climate Nexus Polling, en asociación con el Programa de Yale sobre Comunicación sobre el Cambio Climático y el Centro de Comunicación sobre el Cambio Climático de la Universidad George Mason, realizó una encuesta representativa el 13 de octubre de 2020 a 1.936 votantes registrados en los Estados Unidos. El margen de error de esta encuesta es de +/- 2,3% al nivel de confianza del 95%. La encuesta fue patrocinada por Pacific Environment y financiada por la Fundación ClimateWorks.

Las líneas principales de la encuesta están disponibles aquí.

Pacific Environment es una organización ambiental global dedicada a proteger las comunidades y la vida silvestre de la Cuenca del Pacífico. Tienen estatus consultivo en la Organización Marítima Internacional de las Naciones Unidas, que establece la ley de transporte marítimo internacional.

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Ahora, nos vemos en la próxima noticia. ¡Un saludo!

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