La MBA-ización de Tesla Fandom

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Imagen de Steve Buissinne desde Pixabay

Hace un par de semanas, El periodico de Wall Street informó sobre comentarios que Elon Musk hizo durante un evento en línea. “Creo que puede haber demasiados MBA dirigiendo empresas”, dijo. “Está la MBA-ización de Estados Unidos, que creo que tal vez no sea tan buena. Debería centrarse más en el producto o servicio en sí, menos tiempo en las reuniones de la junta, menos tiempo en las finanzas “.

Las escuelas de negocios respondieron rápidamente, explicando que los programas de MBA están preparando a sus estudiantes para enfocarse en la innovación y que están más interesados ​​que nunca en el espíritu empresarial. Sin embargo, se perdieron el punto. Elon Musk estaba hablando sobre el estado general de los negocios en los EE. UU., Independientemente del grado que tengan los directores de empresas.

No importa cuán innovadora sea una empresa, al menos tienen que dedicar un poco de esfuerzo a cuidar la parte comercial del negocio. Hacer cualquier cosa requiere dinero, y asegurarse de que las operaciones sean eficientes permite que una empresa pueda hacer más cosas con el dinero que tiene para poder generar más dinero.

Por otro lado, se trata de equilibrio. Concéntrese demasiado en el resultado final y muy poco en hacer grandes cosas, y un negocio puede fracasar porque la gente se aburre con la marca. Encontrar un equilibrio entre hacer cosas interesantes e innovadoras y mantener las luces encendidas siempre ha sido una lucha para los fabricantes de automóviles.

El fandom es una cosa diferente, aunque

Históricamente, los fanáticos de los automóviles nunca han estado en el lado comercial.

Cuando era adolescente y llevé mi viejo auto a las reuniones de hot rod, Euro, Ricer y Cruiser, nunca escuché a nadie hablar sobre las acciones de la compañía. Los tipos más ricos con las Hondas golpeadas nunca hablaron sobre cómo le estaba yendo a Honda como negocio.

Los muchachos de los autos muscle y pony con los que pasé horas y horas en sus garajes nunca dijeron: “¿Vieron las cifras de producción de Ford este trimestre? ¡Wowza! ” Estábamos demasiado ocupados soldando escapes personalizados, cambiándonos por mejores resortes y conectando equipos de sonido para preocuparnos por esas cosas.

Definitivamente no era una cuestión de edad. Conocí a algunas parejas jubiladas que trabajaban en coches personalizados todos los fines de semana. Cuando pasamos tiempo en sus casas, nadie mencionó los números de venta de un automóvil a menos que fuera una discusión sobre la rareza del automóvil. ¿Cepo? No Beneficios del último trimestre? Nada de eso.

A veces escuché a los fanáticos mencionar al diablo absoluto del mundo de los entusiastas del automóvil: el temido Contadores.

Los contadores de frijoles son el tipo de personas que abotonan el botón superior, incluso cuando no llevan corbata (una rareza). Sus vasos tienen al menos media pulgada de grosor. Sus protectores de bolsillo tienen protectores de bolsillo. Como Steve Urkel, estos supervillanos de la industria automotriz se suben los pantalones hasta las axilas. Probablemente conduzcan un auto payaso de 3 cilindros y 1.0L al trabajo y caminen las últimas cuadras solo para ahorrar unos centavos.

Si hay algún auto genial o divertido que alguna vez se descontinuó, ellos tienen la culpa. La compañía estaba fabricando el automóvil, y a los fanáticos les encantaba, pero los contadores no podían entender por qué la compañía debería gastar dinero en un automóvil deportivo de bajo volumen cuando podían ganar más dinero vendiendo econoboxes y autos Grandma.

En la década de 1990 y principios de la de 2000, los fabricantes de automóviles estaban descontinuando los autos divertidos y reemplazando todo con autos aburridos con tracción delantera. Chevrolet incluso descontinuó el Camaro por un tiempo y lo reemplazó con nada. Cada vez que moría un auto divertido, culpamos a los contables y a los nerds.

El aspecto comercial de la empresa no era algo que entusiasmara en absoluto. Si se discute en absoluto, fue solo para enojarse porque los fabricantes de automóviles ya no hacen cosas divertidas.


Todavía es cierto hoy fuera de Tesla

En caso de que pienses que simplemente salí con demasiados viejos fanáticos mientras crecía, pasemos un par de minutos en Twitter mirando diferentes marcas de automóviles.

Busqué “Ford” en Twitter. Ignorando publicaciones que no eran sobre la compañía o sus autos (un político canadiense, entre muchos otros, tiene Ford como apellido), aquí están las 10 publicaciones principales:

  1. Un Ford Bronco clásico a la venta, en perfectas condiciones (Traiga un remolque)
  2. Un Mustang de la policía restaurado (traer un remolque)
  3. Una mujer que odia todos los Ford Focuses azules porque un ex novio conducía uno
  4. Una mujer que quiere comprar una Ford Expedition para tener espacio para futuros hijos
  5. Alguien se burla del Ford Focus Electric porque tiene un alcance corto
  6. Algunas personas hablan de una vieja canción de rock
  7. Un espectáculo de medio tiempo patrocinado por Ford
  8. Alguien que quiere un Ford Cobra 2021
  9. Un motor de carreras Ford V10
  10. Un Ford del 48 de una película

Busqué Chevrolet en Twitter, y esto es lo que encontré allí:

  1. Un automóvil Chevy NASCAR
  2. Una camioneta Chevy clásica
  3. Un Chevy Camaro clásico
  4. Un Camaro 2001
  5. Una discusión sobre las carreras de NASCAR de los 70 y 80
  6. Un Chevy modificado en un lowrider
  7. Una vieja caricatura que menciona a Chevrolet
  8. Una foto de un auto de NASCAR
  9. Una próxima carrera de NASCAR
  10. Un Impala SS clásico

Ahora, busquemos Tesla y saltemos cualquier publicación de Elon Musk para ser justos y centrarnos en las discusiones de los fans:

  1. Una publicación sobre los juegos en el automóvil
  2. Una imagen de gotas de lluvia en un techo panorámico.
  3. Tesla se expande a Polonia
  4. Una fábrica de Tesla en construcción
  5. Una mujer emocionada por la baja huella ambiental
  6. Una publicación sobre el diseño de la pantalla de la computadora de Tesla
  7. Ventas de Tesla Q4
  8. Números de reserva de Cybertruck y un sitio web de fans creado para rastrearlos.
  9. Aprobación del gobierno para la construcción de una fábrica de Tesla
  10. Cómo configurar una unidad USB para su Tesla

Nadie estaba entusiasmado con los negocios de Ford o Chevy en las 10 publicaciones principales, pero aproximadamente la mitad de las publicaciones principales de Tesla eran sobre el negocio.

En lugar de odiar los contadores de frijoles, la mitad de los fanáticos de Tesla son fans de los contadores de frijoles.

¿Por qué es esto?

La respuesta obvia es que muchos fanáticos de Tesla no son personas de autos de la vieja escuela, y muchos no son personas de autos en absoluto. Claro, les gustan los autos de Tesla, pero son más fanáticos del negocio y su misión.

No me malinterpretes; No hay nada de malo en eso. La preocupación por el futuro de la humanidad es algo noble. Tesla está empujando al resto de la industria hacia la electrificación, y arrastra a algunos de ellos pateando y gritando. Está bien ser un fan, incluso si no te gustan tanto los autos.

Hay otro subconjunto del fandom de Tesla que es la gente de tecnología. Les gustan las computadoras, y un Tesla es como una computadora con ruedas. La gente de tecnología es fanática de los juegos, el piloto automático, la invocación y cualquier otra cosa tecnológica que puedan hacer los autos. Una vez más, no hay nada de malo en eso.

Sin embargo, hay una desventaja. El fandom de Tesla puede parecer un poco inaccesible e incluso de culto para los fanáticos de los autos de la vieja escuela. Cuando un fanático de un automóvil ingresa a los vehículos eléctricos, está pensando en el rendimiento, la tecnología de propulsión y una variedad de otras cosas en las que ya estaba metido. “Unámonos a este grupo de Tesla”, dicen. O, “Sigamos a Elon Musk y aprendamos más sobre el auto que venció al muscle car de mi amigo”.

Fue un poco extraño para mí al principio. Stonks. Stonks. Stonks. Cencerro. Números de fin de trimestre. Pedos.

Es algo a lo que un fanático de los autos viejos puede acostumbrarse, pero trata de ser considerado y paciente cuando te encuentres con un fanático de los autos de la vieja escuela acechando en el borde del fandom. Realmente no les importan tus stonks o la última gigafábrica en construcción. Y eso también está bien.

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Ahora, te dejo hasta la próxima noticia. ¡Nos vemos!

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