La NHTSA amplía la investigación de Tesla y investiga a otros fabricantes de automóviles sobre los accidentes relacionados con ADAS

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La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras necesita ayuda adicional con su investigación sobre el sistema de piloto automático de Tesla. Reuters informes que la agencia envió cartas a General Motors (GM), Toyota, Volkswagen y Ford con preguntas, ya que “realiza un análisis comparativo con otros vehículos de producción equipados con la capacidad de controlar la dirección y el frenado / aceleración simultáneamente en algunas circunstancias”.

La agencia pidió a un total de 12 fabricantes de automóviles que enumeraran los choques que ocurrieron durante los cuales se activó un sistema avanzado de asistencia al conductor “en cualquier momento durante el período que comienza 30 segundos inmediatamente antes del comienzo del choque”.

Las cartas también quieren detalles sobre los sistemas de asistencia al conductor de los competidores para garantizar que los conductores estén prestando atención y para ver cómo pueden saber cuándo los conductores participan activamente. La NHTSA dio a algunos de los fabricantes de automóviles varios plazos para responder. Algunos tienen hasta el 3 de noviembre y otros hasta el 17 de noviembre.

La agencia también quiere que los fabricantes de automóviles expliquen en detalle “estrategias para detectar y responder a la presencia de vehículos de primeros auxilios / policías”.

Algunos pensamientos

los Reuters El titular “Estados Unidos pide ayuda a 12 fabricantes de automóviles en la investigación de Tesla” sonaba tonto al principio. Nos lleva a asumir que está trayendo a otros fabricantes de automóviles para ayudar a investigar a Tesla.

Pero si las personas y la agencia que investiga a Tesla son 100% justas (imparciales hacia cualquiera de los fabricantes de automóviles y no sienten un odio antinatural por Elon Musk), entonces creo que tendremos la oportunidad de ver un estudio detallado y útil aquí. Cada uno de los fabricantes de automóviles presumiblemente proporcionará datos sobre cómo interactúan sus conductores con su ADAS y cuántos accidentes ocurren realmente con ADAS activado.

En cuanto a lo último, la agencia podrá proporcionar una evaluación justa de las causas reales de aquellos accidentes que involucren un sistema ADAS activado. Esto determinará si los fabricantes de automóviles (todos ellos, no solo Tesla) crearon un software defectuoso que causa accidentes fatales o podrían hacer cosas para prevenir accidentes raros pero aún reales y horribles. Todavía me inclino hacia el problema de que una pequeña cantidad de controladores no usan el software de manera responsable.

En el caso de Tesla, si el software fuera realmente defectuoso de una manera generalmente peligrosa, tendríamos muchos más accidentes fatales y los choques de Tesla serían constantemente el centro de atención. Habría informes generalizados sobre accidente tras accidente. En cambio, tenemos más incidentes en los que Autopilot ha salvado vidas que personas muertas y un raro accidente que se sale de proporción, así como accidentes en los que Autopilot no estuvo involucrado y que se notificaron erróneamente como accidentes en los que Autopilot estuvo involucrado.

Otra cosa buena que puede surgir de esto es si la NHTSA encuentra fallas y encuentra formas de ayudar a cada fabricante de automóviles a crear soluciones que reduzcan aún más los accidentes y las muertes. Los 13 fabricantes de automóviles involucrados se beneficiarían de esto.

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Es el momento, te dejo hasta la siguiente noticia. ¡Hasta más ver!

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