La nueva patente de la interfaz de usuario de Tesla sugiere que Cybertruck puede ver el terreno, incluir reconocimiento facial, ajustar los espejos al movimiento de la cara y tener un alcance de más de 600 millas (posiblemente)

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Tesla recientemente presentó una patente para interfaz de usuario sensible al contexto para mejorar la operación del vehículo y el usuario de Twitter @AMuchBetterFace señaló que una de las imágenes presentadas en la patente mostraba un alcance de 610 millas. Si el alcance del Cybertruck es superior a 600, esto es increíblemente alucinante. Esto está muy por encima de las 500 millas que se muestran para el Cybertruck Tri Motor en el sitio web de Tesla en este momento. Aparte de eso, esta patente está repleta de jugosas pepitas de oro, así que vamos a sumergirnos en ella.

La nueva patente se refiere a las interfaces de usuario y, en particular, a las interfaces de usuario para la operación de vehículos. Un aspecto clave de la presentación es que la interfaz de usuario intenta anticipar si el conductor o el pasajero está interactuando con ella. Cambia los botones al lado del pasajero si están tratando de interactuar con él, y viceversa si el conductor parece estar tratando de hacerlo, lo más probable es que use una cámara interna para detectar si el conductor o el pasajero lo está usando o no.

Aire acondicionado y seguimiento de calor

Una característica interesante es que el Cybertruck sabrá automáticamente dónde soplar aire frío o caliente cuando esté en el vehículo. No tendrá que ajustar las rejillas de ventilación, se ajustarán a usted. El diagrama de flujo anterior muestra que el Cybertruck podrá identificar al pasajero en el vehículo mientras sopla aire frío o calor. También determinará la ubicación de una parte del cuerpo de la persona y ajustará la salida de aire o calor en función del seguimiento de la ubicación.

Modo Terreno, Remolque y Camper

Un par de otras cosas incluidas en la solicitud de patente incluyen la interfaz UI de una vista de conducción mientras el vehículo está remolcando un remolque, está en modo caravana o está remolcando un remolque de camión.

El Cybertruck también podrá mostrar el terreno al conducir fuera de la carretera, como se ilustra en la Figura 7B, que muestra un ejemplo.

Espejos y seguimiento ocular

El diagrama de flujo anterior muestra que Tesla ha diseñado una forma para que los espejos se ajusten automáticamente al conductor. Primero, identificará al pasajero en el vehículo y determinará la ubicación de una parte de su rostro. Luego, ajustará los espejos según el seguimiento de esa parte de la cara del pasajero.

Datos topográficos

Tesla puede combinar datos topográficos con la visión de las cámaras para crear una visualización del terreno en la pantalla del Cybertruck. La patente dio un ejemplo de esto:

“Por ejemplo, es posible que el vehículo esté estacionado mientras se conduce fuera de la carretera. En este ejemplo, la visualización autónoma puede incluir una representación gráfica de un terreno que rodea al vehículo. Por ejemplo, se puede obtener información del sensor (por ejemplo, imágenes) del terreno. La información del mapa se puede utilizar para informar la información topográfica. Por ejemplo, se puede acceder a un mapa topográfico para localizar el vehículo.

“La interfaz de usuario 500 puede por tanto incluir una representación del terreno basada en el mapa topográfico. Opcionalmente, la información del sensor y el mapa topográfico se pueden combinar. Como ejemplo, el mapa topográfico se utiliza para determinar una forma asociada con la ubicación del vehículo “.

Señaló que la información del sensor puede ayudar a formar la forma u otra información detallada. Un ejemplo de esto es la información del sensor que indica una parte del terreno con una pendiente más pronunciada que la indicada en el mapa topográfico. Esto ayudaría a un conductor que conduce fuera de la carretera.

Detecta automáticamente todo terreno

Según la presentación, el Cybertruck puede detectar automáticamente cuando el vehículo se sale de la carretera. Esto se basa en una variedad de cosas, como cambios de ángulo, vibración, deslizamiento de los neumáticos. La información del sensor también se puede utilizar para determinar en qué tipo de superficie circula el vehículo y si es rocosa o arenosa.

El sistema también puede usar la ubicación del vehículo para determinar si está o no fuera de la carretera. Un ejemplo de esto es un mapa que indica que el vehículo está fuera de las carreteras conocidas o en carreteras asociadas con el todoterreno.

Comunicación inalámbrica entre remolque y camión

La presentación señaló que el Cybertruck podría detectar un remolque detrás del camión. Esto podría significar que el vehículo podrá comunicarse de forma inalámbrica entre el camión y el remolque. La presentación indicó que la información podría presentarse desde las cámaras o sensores en el camión, lo que le permitirá detectar que un remolque está cerca.

La presentación también indicó que “La información también puede presentarse en base a un remolque de camión que proporciona comunicaciones inalámbricas al vehículo”.

Reconocimiento facial

Esta parte de la presentación indica que Cybertruck podrá rastrear a los pasajeros con reconocimiento facial. Como se indicó anteriormente, una cosa es que podrá rastrear a los pasajeros para determinar dónde está su cuerpo para soplar aire frío o caliente.

La presentación señaló que en algunos aspectos del sistema, el vehículo puede identificar qué pasajero del vehículo, el conductor o el pasajero lateral, proporcionará información al usuario en la pantalla.

Una vez que Cybertruck determina quién es la persona, presentará una interfaz de usuario personalizada. Un ejemplo es cambiar los iconos del lado izquierdo al derecho de la pantalla. También puede utilizar técnicas de reconocimiento facial para conocer a los pasajeros del vehículo. Esto es para la personalización de su configuración preferida y / o información de perfil. Un gran ejemplo de esto es ajustar los espejos, el aire acondicionado, el volante, etc.

Imagínese ir a su automóvil y lo reconoce en función de lo que ve su cámara interna: sabe quién es usted y ajusta su configuración sin que tenga que presionar un botón. ¡Esto es bastante salvaje!

Aprendizaje profundo y reconocimiento de pasajeros

El Cybertruck también podrá saber cuándo el pasajero ha entrado en el vehículo mediante el uso de proyectores o emisores de infrarrojos. Si esos rayos se interrumpen, puede darse cuenta de que alguien está sentado en el asiento. También puede utilizar técnicas de aprendizaje automático para identificar a una persona basándose en imágenes mediante el uso de redes neuronales convolucionales.

El sistema del vehículo podrá almacenar cualquier información que pueda usar para identificar la cara de un pasajero, y esto incluye el uso de técnicas de aprendizaje profundo. Un ejemplo de esto es mirar su cara usando una de las cámaras fuera del vehículo y codificar su cara en un ejemplo de espacio facial que el modelo aprendió previamente. Sin embargo, solo se utilizará un número limitado de imágenes de su rostro para identificarlo a usted oa su pasajero de manera única.

Una vez que usted o el pasajero ajustan los espejos, los asientos y otras preferencias, estos se pueden almacenar en el sistema, que lo asociará a usted o al pasajero con esas preferencias. Puede almacenar las preferencias de manera que, cuando ingrese al vehículo, lo reciba como un amigo perdido hace mucho tiempo.

Reconocimiento facial: Tesla está cuidando la privacidad y la seguridad

Aunque para algunos, el reconocimiento facial puede parecer aterrador o como una invasión de la privacidad, Tesla está siendo muy cuidadoso con la protección de la privacidad.

La presentación señaló que en cada situación en la que se usa el reconocimiento facial, estos son mensajes de suscripción, lo que significa que el conductor puede optar por usar esta función o no. Además, la información puede almacenarse localmente en los vehículos y al mismo tiempo estar cifrada.

El usuario de Twitter @AMuchBetterFace, que compartió la patente conmigo, señaló que Tesla está sacando una página del libro de Apple con respecto al manejo de datos biométricos.

“Esto se basa en cómo Apple maneja los datos biométricos como FaceID y TouchID”, dijo.

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Es el momento, volvemos a vernos la siguiente noticia. ¡Hasta más ver!

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