La oscura agencia de Nueva York saca 184 vehículos eléctricos Ford Mustang Mach-E de EV Pot

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Los Intertubes están llenos de noticias de que la ciudad de Nueva York acaba de gastar $ 11.5 millones para comprar 184 vehículos eléctricos SUV crossover Ford Mustang Mach-E GT que se distribuirán entre el Departamento de Policía de Nueva York y varias otras agencias de la ciudad.

184 vehículos eléctricos Ford Mustang Mach-E y el DCAS de Nueva York

En el momento de escribir este artículo, Ford no ha emitido un comunicado de prensa para esta noticia de interés periodístico, y lo dejó en manos de una agencia poco conocida de la ciudad de Nueva York, el Departamento de Servicios Administrativos de la Ciudad.

El DCAS dejó caer su comunicado de prensa el 29 de diciembre, anunciando que está “haciendo un pedido” para 184 Ford Mustang Mach-E vehículos eléctricos. La redacción indica que el rastro del papel aún no ha llegado a su conclusión final. Sin embargo, el trato parece estar hecho a todos los efectos, ya que el contrato se registró el 22 de diciembre. Nuestros amigos de Noticias de Detroit también han confirmado que todos los vehículos eléctricos 184 son Mach-E GT, que es la versión de alto rendimiento del popular plug-in totalmente eléctrico, pero no debe confundirse con la GT “Performance Edition”.

Esa es una gran noticia, pero palidece frente a un anuncio similar en septiembre, cuando DCAS anunció que destinó $ 75 millones para una larga lista de programas de electrificación de flotas que incluyen:

    1. 300 vehículos eléctricos para reemplazar los modelos que funcionan con combustibles fósiles
    2. 275 cargadores rápidos para vehículos
    3. 20 cargadores portátiles para vehículos
    4. 11 nuevas cocheras de carga solar
    5. 3 autobuses eléctricos para reemplazar los modelos diésel
    6. 78 ambulancias eléctricas

El paquete de inversión de septiembre también incluyó fondos para modernizar 125 camiones diesel con propulsión eléctrica.

NYC DCAS ♥ Vehículos eléctricos

La ciudad de Nueva York aparece regularmente en el Electronia radar, algunos ejemplos interesantes son las baterías de flujo y los camiones eléctricos de reparto de cerveza. Revisar bicicletas eléctricas por las calles de Nueva York también se ha convertido en un hábito, incluida la bicicleta eléctrica Flluid de dos baterías de Fuell y un prototipo de bicicleta eléctrica Harley-Davidson Serial 1.

Sin embargo, el DCAS ha sido casi invisible. Una única excepción apareció en 2016, cuando nuestro propio James Ayre tomó nota de la compra de un Chevy Bolt EV de 50 autos, y el mes pasado, cuando Johanna Crider informó sobre un Bloomberg captura con respecto a un acuerdo de 250 automóviles que se está considerando para la compra de vehículos eléctricos de Tesla. Según se informa, el contrato proporcionaría a la ciudad la opción de comprar cualquier número de automóviles hasta 250, incluido cero.

Eso no es mucha atención para una agencia de la ciudad que ha asumido la responsabilidad de convertir la flota municipal de casi 30,000 vehículos a propulsión eléctrica para 2035. DCAS también supervisa 56 edificios públicos en la ciudad de Nueva York y compra más de $ 1 mil millones en suministros y equipos cada año. , lo que pone en perspectiva ese contrato de $ 11,5 millones.

De hecho, como señala DCAS, el pedido inicial de $ 11.5 millones para 184 vehículos eléctricos Mustang Mach-E es una papas pequeñas en comparación con un paquete de inversión de reducción de carbono de $ 420 millones anunciado por el alcalde de la ciudad de Nueva York, Bill DeBlasio, como regalo de despedida al alcalde electo. Eric Adams el 22 de diciembre, cuya administración recae en DCAS.

420 millones de dólares para descarbonizar la flota de vehículos de la ciudad de Nueva York

Paquete de descarbonización de vehículos de $ 420 millones de la ciudad de Nueva York parece haberse deslizado bajo el Electronia radar, por lo que ahora sería un buen momento para ponerse al día.

Como explican el alcalde DeBlasio y DCAS, los $ 420 millones se destinarán a la compra de 1.250 vehículos eléctricos en 2022 y la instalación de al menos 1.776 cargadores rápidos para 2030, de los cuales al menos 100 estarán abiertos al público.

La ciudad también planea agregar 180 cargadores transportables y cocheras solares para vehículos eléctricos, que podrían instalarse en diferentes lugares para responder a emergencias y otras necesidades.

Es posible que los fanáticos de la electrificación al 100% no se emocionen al saber que el plan de descarbonización del vehículo también incluye diesel renovable, al menos por el momento.

La ciudad anticipa que se necesitará tiempo para electrificar los camiones de bomberos y otros equipos pesados ​​utilizados en la respuesta de emergencia, aunque es posible que el diésel renovable quede relegado al uso de respaldo. Oshkosh, por ejemplo, acaba de presentar un camión de bomberos eléctrico equipado con tanques de diesel si se necesita más jugo. El interés del ejército estadounidense en los vehículos eléctricos también podría ayudar a acelerar el cambio a la propulsión eléctrica para vehículos especializados.

¿Qué pasa con los edificios?

La descarbonización de los vehículos de la flota es en realidad la parte más factible del plan de acción climática de 10 años de $ 4.6 mil millones de la ciudad. Vaporizar la huella de energía fósil de los edificios municipales es otra lata de gusanos.

Para ayudar a asumir eso, la ciudad también está abogando por la construcción de dos nuevas líneas de transmisión que traerán más energía renovable a su red, desde el norte del estado de Nueva York y Canadá. Eso no es tan seguro considerando los obstáculos que enfrentan los proyectos de transmisión de energía limpia en otros estados, así que estad atentos para más información al respecto.

Convertir edificios calentados por petróleo en electricidad es una tarea difícil. Las bombas de calor podrían influir, así como los paneles solares en los tejados y otros dispositivos de captación de energía en el lugar.

Es cierto: los vehículos eléctricos cuestan menos

Volviendo a ese trato por hasta 250 unidades eléctricas vehículos de Tesla, la semana pasada nuestros amigos en StreetsblogNYC se enteró de que el acuerdo parece estar en camino a través de la tubería. El asunto de cómo se repararán los autos aparentemente aún no se ha resuelto, pero Streetsblog cita el DCAS en el importantísimo resultado final.

“El Departamento de Servicios Administrativos de la Ciudad dice que el Tesla de $ 49,000 ahorra dinero: el típico coche patrulla o SUV de la policía de Nueva York oscila entre $ 35,000 y cerca de $ 58,000, pero luego necesita un combustible costoso y también mucho más mantenimiento del que normalmente requieren los autos eléctricos”. Streetsblog escribe.

El típico vehículo patrullero de la policía a gasolina pone una cantidad considerable de millas con el motor en ralentí, por lo que el resultado general de la electrificación es un uso más eficiente de la maquinaria. El cambio a estaciones de carga también resultará en ahorros considerables en los costos relacionados con el funcionamiento y mantenimiento de los depósitos de combustible.

El potencial de la carga en el hogar también podría ayudar a crear nuevas eficiencias que ahorren mano de obra, al eliminar los desvíos a las estaciones de servicio. En ese sentido, vale la pena mencionar que gasolineras públicas en Nueva York y otras ciudades han ido desapareciendo a un ritmo regular.

Un vistazo rápido a los comunicados de prensa recientes de Ford revela un beneficio adicional. La semana pasada, Ford señaló que su nueva camioneta totalmente eléctrica Lightning F-150 ha carga de la batería de vehículo a vehículo capacidad, que proporcionaría flexibilidad adicional en caso de emergencia u otras circunstancias imprevistas.

En cuanto a esos 184 nuevos vehículos eléctricos Mustang Mach-E GT, ¿por qué detenerse en GT cuando puede vencer a la ciudad de Nueva York y obtener la Performance Edition?

“Llevándote al siguiente nivel de euforia totalmente eléctrica, la GT Performance Edition aprovecha 480 caballos de fuerza y ​​634 lb.-ft. del par de giro de los neumáticos para pasar de 0 a 60 mph en 3,5 segundos ”, observa Ford, y agrega que la autonomía estimada de la batería en la Performance Edition es de 270 millas.

Dios, ¿qué están poniendo en esas baterías hoy en día?

Sigueme en Twitter @TinaMCasey.

Imagen (captura de pantalla): 2022 Ford Mustang Mach-E GT Vehículo eléctrico Performance Edition (cortesía de Ford Motor Company).

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Es el momento, te dejo hasta la siguiente noticia. ¡Hasta la próxima!

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