El Reino Unido, el tercer mercado automovilístico más grande de Europa, registró una participación de mercado de vehículos eléctricos enchufables en un 17,1% en julio de 2021, desde un 8,9% en julio de 2020. Los sistemas de propulsión de combustión de la vieja escuela alcanzaron un mínimo histórico del 51,9% con motores diésel de solo el 7,1%. El volumen general del mercado de automóviles se redujo en más del 22% con respecto al promedio estacional a largo plazo, a 123,296 unidades.
El resultado combinado de complementos de julio del 17,1% comprendía un 9% de baterías eléctricas completas (BEV) y un 8% de híbridos de complementos (PHEV), una proporción aproximadamente en línea con los últimos meses. El porcentaje acumulado de complementos hasta la fecha ahora es del 14,8% (con un 8,2% aportado por BEV).
Los trenes de potencia de combustión sin asistencia eléctrica tuvieron su peor mes en la era moderna, con una participación del 51,9% (desde el 74,5% hace un año). Los motores diesel se llevaron la participación más pequeña de cualquiera de los trenes motrices, con un mínimo histórico de solo el 7,1% (desde el 16,5% interanual).
Marcas BEV populares en julio
Como de costumbre, todavía no tenemos datos de mercado detallados sobre los modelos BEV más vendidos de julio, pero sí tenemos algunos BEV marca datos, basados en registros de DVLA (la única salvedad es que los datos excluyen las placas de matrícula personalizadas, aproximadamente el 10% de las nuevas ventas).
Dado que la marca BEV favorita desde hace mucho tiempo, Tesla, no recibió un envío internacional en julio, la marca Volkswagen tomó la delantera, con un 15,5% de los registros de DVLA BEV en julio:
Kia y MG Motor estaban codo a codo por el puesto número 2 en julio, y Hyundai y Audi ocuparon los 5 primeros puestos.
Además de las marcas exclusivas de BEV como Tesla, Polestar y Smart (y otras que llegarán pronto al Reino Unido), MG Motor y Jaguar ganan premios por ser más serios en la transición de sus ofertas desde la combustión hacia los BEV.
Del total de registros de MG en el Reino Unido en julio, alrededor del 41,3% fueron BEV, mientras que Jaguar obtuvo un 43,1% aún más alto (aunque a la mitad del volumen de MG y más del doble del precio típico). Otras marcas que obtuvieron buenos resultados en esta métrica fueron DS, Renault y Porsche, con 30%, 28% y 26% respectivamente.
Los BEV de Volkswagen y Kia, aunque se entregan en más volumen que otras marcas, solo representaron alrededor del 13% de sus ventas totales de vehículos en el Reino Unido en julio, solo una fracción por encima del promedio del mercado del 9% de participación de BEV.
panorama
Cuando Tesla recibe un envío internacional al Reino Unido (generalmente hacia el último mes de cada trimestre), sus BEV toman casi un tercio de todo el mercado de BEV del Reino Unido y dan un gran impulso a la participación de mercado de complementos del Reino Unido en ese mes.
Obviamente, la otra cara de la moneda es que en los meses de inactividad de Tesla, como julio, el volumen de BEV disponible en el Reino Unido y, por lo tanto, la participación de mercado de BEV (y la participación de complementos combinados), llega a un punto bajo temporal. Consulte la segunda tabla de arriba para ver los picos y valles.
A pesar de esto, con contribuciones decentes de PHEV, la participación de complementos combinada de julio se mantuvo esencialmente sin cambios desde junio, lo que es un resultado muy positivo en la ausencia de Tesla.
Agosto (o, a veces, septiembre) históricamente ha experimentado un notable aumento en la cuota de mercado de complementos en el Reino Unido, aunque el pasado no siempre es una buena guía para el futuro.
Dada la popularidad de Teslas en el Reino Unido, es fácil predecir que se producirá un gran repunte cuando Tesla comience a entregar el Modelo Y. Sabemos que las versiones con volante a la izquierda del Modelo Y ya se están produciendo en Shanghái (por el mercado de Hong Kong). No es difícil imaginar que en los próximos meses podría llegar un gran envío al Reino Unido.
Si esto sucede regularmente antes de fines de 2021, la participación de complementos de diciembre será casi con certeza por encima del 25%, quizás más cerca del 30%. ¿Qué piensas? Por favor comparta sus pensamientos en los comentarios.
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