La policía de Berea se vuelve eléctrica con Tesla Model 3s

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Por Stuart Ungar, fundador, Evolucionar KY

Después de que el jefe de policía Eric Scott da la orden, dos enormes puertas de garaje en cada extremo del elevador de la estación de bomberos y un Tesla Model 3 ingresan lentamente por cada lado: tiras de luces LED azules parpadeando. Los gráficos del coche, claros y audaces, explican BEREA POLICE en mayúsculas. El departamento organizó este evento especial para presentar los vehículos y marcar el comienzo de una nueva era de patrullas de alta tecnología y menos contaminantes para la ciudad de los Apalaches.

Este mes, el departamento de policía de Berea se convirtió en el primero en el estado de Kentucky y uno de los pocos en el país en agregar vehículos eléctricos a su flota.

El alcalde de Berea, Bruce Fraley, y el jefe de policía de Berea, Eric Scott, en la inauguración de Tesla. Imagen de Stuart Ungar.

Hasta ahora, el jefe Scott ha comprado tres Tesla Model 3. En realidad, los coches tienen el mismo precio o menos que algunos de los vehículos que ya estaban comprando. Estaban considerando comprar un Chevy Tahoe 2021, que comienza en $ 56,000, por lo que están ahorrando más de $ 10,000 en la parte superior al optar por los Teslas, incluso antes de comenzar a equipar los vehículos.

Equipar los Teslas para la policía no fue fácil. Por lo general, señala el jefe Scott, las fuerzas policiales han estado usando los mismos tres o cuatro modelos de automóviles, y hay plantillas disponibles para ellos. Para los Teslas, muchas cosas debían hacerse desde cero o repensarse. También tenían que asegurarse de que se hicieran las cosas para que no se anularan las garantías.

Los Tesla, con sus techos de cristal, hicieron necesario que reconsideraran cosas comunes como montar antenas. Pudieron montar las antenas dentro del vehículo. Por lo general, esto no se puede hacer en sus otros vehículos porque el techo obstruye la recepción de la antena. Pero como el techo era todo de vidrio, pudieron montarlos en la plataforma trasera, justo debajo de la ventana trasera, sin ningún problema.

Además, las funciones de ahorro de energía de Teslas tuvieron que ser anuladas porque el vehículo necesita permanecer “despierto” en todo momento cuando está en la escena. A partir de ahora, no han tenido que agregar nada como una segunda batería de 12 voltios o realizar cambios estructurales, solo algunas manipulaciones del software junto con Tesla.

Algunas cosas como las cámaras internas y externas que habrían tenido que agregarse a otros vehículos se incluyeron con el Teslas, ahorrando miles de dólares. Y, por supuesto, existe un ahorro continuo en combustible y mantenimiento.

El jefe Scott envió un tweet a Elon Musk para pedirle que trabajara con las fuerzas policiales y considerara la construcción de interceptores policiales para satisfacer sus necesidades específicas. Aún no ha recibido respuesta. Para más información sobre Scott, una persona fascinante y con visión de futuro, escuche el último episodio de mi Podcast de Stu’s EV Universe, episodio # 5.

Imagen de Stuart Ungar

Berea es el escenario perfecto para la audaz innovación de Scott. La ciudad es quizás mejor conocida por su escena de artes y artesanías populares; restaurantes y edificios históricos; y Berea College, que tiene como objetivo ayudar a los estudiantes con recursos económicos limitados y hace una promesa de no pagar matrícula para todos … de hecho, ningún estudiante inscrito paga la matrícula. Berea College también fue la primera universidad mixta e interracial en el sur.

El jefe Scott señala que muchos residentes crecieron en Berea unida, y cuando llegó a la ciudad desde Atlanta, parecía que todos se conocían. Pero a medida que la ciudad crece y surgen nuevas industrias, el sabor de la ciudad está cambiando. Él cree que adoptar la tecnología de vanguardia y aprovecharla para un futuro más brillante podría diferenciar a Berea y convertirla en un ejemplo para los demás.

Imagen de Stuart Ungar

Scott considera que los Tesla Model 3 son los autos de prueba del departamento. En el futuro, espera ordenar al Tesla Model Y que gane más espacio. En este momento, almacenan equipos que salvan vidas en el maletero delantero, o “frunk”. En el maletero trasero hay soportes para rifles, conos, bolsas de patrulla e incluso Beanie Babies para entregar a los niños locales. Nunca han podido separar estas cosas, ya que todos los vehículos de propiedad anterior solo tenían el maletero trasero para almacenar todo.

Imagen de Stuart Ungar

Esta no es la primera incursión del departamento en el transporte eléctrico. También han tenido una motocicleta Zero durante los últimos tres o cuatro años. El objetivo de Scott es eventualmente tener el 80 por ciento de su flota completamente eléctrica, y está abierto a otros fabricantes a medida que se lanzan más modelos. Quiere tener 10 vehículos eléctricos comprados para fin de año.

El pueblo de Berea está trabajando con Evolucionar KY, El grupo de vehículos eléctricos sin fines de lucro de Kentucky, y su programa Adopt a Charger para obtener cargadores de Nivel 2 en el lugar en la estación de policía para sus vehículos y cargadores de Nivel 2 adicionales en la ciudad que estén abiertos a la comunidad, lugares como el nuevo pabellón comunitario que están construyendo el Centro de Alcance Forestal de Berea College, donde instalarán un cargador dual de Nivel 2 en la entrada del comienzo del sendero.


John Abrams, naturalista del Berea College Forestry Outreach Center, puede imaginar un momento en que los cargadores sean tan abundantes en Berea que impulse una adopción masiva de vehículos eléctricos por parte del público en general. Cree que la ciudad puede ser un ejemplo para otros de lo que es posible en el espacio de un transporte más ecológico.

El jefe Scott promociona la calificación de seguridad de Tesla como quizás su característica más importante. Él dice que alrededor del 60 por ciento de las muertes relacionadas con oficiales están relacionadas con vehículos. De hecho, en el poco tiempo que han tenido los coches, conducir el Tesla ya le ha evitado una colisión personalmente. Al conducir en una carretera local en Berea, notó que el Tesla de repente comenzó con pitidos rápidos e indicadores visuales de que un vehículo se acercaba en su punto ciego. Este vehículo cortó directamente frente a él y el Tesla disminuyó la velocidad de inmediato, evitando así una posible colisión.

El ayuntamiento y el departamento de policía tienen paneles solares fotovoltaicos en sus techos, lo que hace que estos vehículos sean aún más ecológicos. El jefe Scott destaca lo innovadora que ha sido Berea a la hora de tomar decisiones importantes. Considera que la innovación y estar a la vanguardia de la tecnología forman parte de la identidad de Berea en el futuro.

“Quiero asegurarme de que estemos preparados y de eso se trata la aplicación de la ley”, dijo el Jefe Scott. “Tengo un dicho de que si podemos predecirlo, podemos prevenirlo, así que como jefe de policía, creo que es tan esencial que siempre estemos pensando dentro de 5 o 10 años, porque si siempre estamos trabajando en el día de hoy , Te garantizo que siempre estaremos atrás “.

Stuart Ungar se ha interesado en cómo la tecnología puede ayudarnos a vivir más ligeros en la Tierra durante la mayor parte de su vida y recuerda haber realizado recorridos por casas solares cuando era niño en los años 70 con su padre (y tener que viajar muchas millas para ver cada sitio).

Stuart es el cofundador de Evolve KY, el grupo de vehículos eléctricos sin fines de lucro de Kentucky, y tiene un nuevo podcast, Stu’s EV Universe, que se puede escuchar en Apple Podcasts, Spotify y otras plataformas importantes.

Stuart vive con su esposa e hijos universitarios en Louisville, Kentucky.

Galería de imágenes proporcionada por Stuart Ungar. Cortesía del alcalde de Berea, Bruce Fraley, y del jefe de policía de Berea, Eric Scott, en la inauguración de Tesla.

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