La primera zona de entrega sin emisiones de EE. UU. Está en Santa Mónica, California

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La ciudad de Santa Mónica ha decidido ser líder en los esfuerzos de electrificación de Estados Unidos, marcando su terreno como la primera ciudad del país en implementar un zona de entrega cero emisiones (ZEDZ). Esto se está haciendo con el apoyo de Los Angeles Cleantech Incubator (LACI), Nissan, IKEA, Shopify, Freewire, Motiv Power Systems y muchos otros.

Notablemente, sin embargo, esta es una voluntario zone – no es el tipo de sistema de Londres que cobra a las personas fuertes multas por conducir en el área sin un vehículo de cero emisiones (ZEV). Sin embargo, los líderes del programa tengo se asoció con empresas de tecnología, empresas de distribución y organizaciones comunitarias para hacer de esto una realidad.

“El concepto de la Zona de Entrega ZE de Santa Mónica fue generado por LACI Asociación de electrificación del transporte (TEP) ”, escribe LACI. “TEP incluye a funcionarios del gobierno local, empresas de servicios públicos, reguladores estatales, fabricantes de automóviles, líderes de la industria, trabajadores y nuevas empresas que trabajan juntos para reducir la contaminación del aire en la región de Los Ángeles mediante la aceleración de la electrificación del transporte y el movimiento de mercancías con cero emisiones antes de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de 2028 Juegos.”

Este enfoque de nicho en la electrificación súper rápida (inmediata) de los vehículos de reparto es interesante y oportuno en algunos niveles. En primer lugar, los vehículos de reparto viajan más millas, y cuantas más millas conduzca un conductor o un vehículo, mayor será el bajo costo operativo de un EV para el propietario en forma de ahorros y ganancias. Además, si bien se conduce mucho, los vehículos de reparto conocen su área de servicio, si no rutas regulares específicas, y pueden planificar fácilmente la carga y adaptarla a sus hábitos. En tercer lugar, en esta era del covid y muy probablemente en la era posterior al covid, la gente recurre mucho más a la entrega de productos y alimentos. Por lo tanto, el impacto de las emisiones de los vehículos de reparto es mayor, mientras que el beneficio de ser 100% eléctrico para las entregas es mayor.

Furgoneta de reparto Foodcycle, cortesía de LACI.

“Con la explosión de la entrega de bienes y alimentos en la última milla durante la pandemia, la zona de entrega de cero emisiones en Santa Mónica nos ayudará a avanzar en las políticas y las soluciones tecnológicas necesarias para reducir la contaminación del aire y el clima, el ruido y la congestión mientras se crea un plan para que las sigan otras ciudades ”, dijo Matt Petersen, director ejecutivo de LACI y presidente de TEP. “Además de ayudar a avanzar en los audaces objetivos de la Asociación de Electrificación del Transporte, el piloto también ayudará a desbloquear la innovación de los emprendedores emergentes, fortalecer las pequeñas empresas locales y hacer crecer la fuerza laboral verde”.

De hecho, esto puede y debe usarse como ejemplo para políticas o programas en ciudades de California, en todo el país e incluso en todo el mundo. Esta pequeña ciudad puede generar mucha inspiración y acción. Además, si bien no es la potencia del condado de Los Ángeles en sí, si las empresas de entrega saben que tienen que ser eléctricas para ir a Santa Mónica, eso también claramente las llevará a la entrega con ZEV en otras partes de la región. Nuevamente, también pueden darse cuenta más rápidamente de que los ahorros operativos de los ZEV significan que deberían electrificarse en todas partes.

“Para reducir y, en última instancia, eliminar nuestras emisiones de carbono, debemos examinar todos los aspectos del sector del transporte. Este piloto con LACI utilizará tecnologías más pequeñas y más limpias para entregar mercancías en lugar de los grandes camiones a diesel que estamos acostumbrados a ver en nuestras calles ”, dijo la alcaldesa de Santa Mónica Sue Himmelrich. “Más allá de reducir el carbono y la congestión, la ventaja adicional es que los restaurantes pueden mantener márgenes de ventas más altos en los alimentos entregados. Esto llega en un momento crítico de nuestra recuperación y esperamos nuevos conocimientos sobre la entrega de emisiones cero y las posibilidades más allá de nuestra zona de prueba de una milla cuadrada “.

Vehículo de reparto eléctrico Rollo de última milla, cortesía de LACI.

Naturalmente, este programa también proporciona un impulso para los pioneros en el mercado de vehículos de reparto eléctrico, como Nissan, que durante mucho tiempo ha vendido una de las camionetas eléctricas más populares del mercado (quizás la más popular). La oportunidad no pasó por alto a Nissan.

“A medida que Nissan acelera nuestro viaje hacia la neutralidad de carbono, estamos orgullosos de aprovechar nuestra asociación con LACI para respaldar a los pilotos de Zero Emissions Delivery Zone. Este piloto llega en un momento crítico a medida que el servicio de entrega continúa aumentando ”, dijo Rachel Nguyen, directora de Nissan Future Lab y miembro de TEP. “Con la Zona de Entrega Cero Emisiones, apoyaremos a las empresas locales y promoveremos nuestro objetivo compartido de reducir la contaminación del aire, las emisiones de GEI y mejorar la seguridad”.

Si has estado leyendo Electronia Durante mucho tiempo, entonces conoce a un minorista que a menudo ha liderado el mundo en políticas más ecológicas y adopción de tecnologías limpias ha sido IKEA. Por lo tanto, no es sorprendente (pero sigue siendo inspirador) que el gigante minorista internacional también esté a bordo y lo apoye desde el principio. “En IKEA, creemos en un futuro de transporte sin emisiones. El programa piloto de Santa Mónica ZEDZ ofrecerá la oportunidad de mostrar la demanda de entrega sin emisionesy servir como un ejemplo para otros minoristas y ciudades que buscan un modelo para replicar. Las soluciones innovadoras comienzan con una idea simple, y estamos emocionados de mostrar estas soluciones con este programa piloto ”, dijo Steve Moelk del Grupo Ikea. (Énfasis añadido.)

Vehículo eléctrico robot Kiwi en Santa Mónica, cortesía de LACI.

Se pueden encontrar muchos más comentarios sobre el nuevo programa de una amplia gama de grupos de apoyo. aquí. Pero aquí hay una lista de algunas de las empresas de apoyo:

Esas empresas “implementarán y probarán voluntariamente modos de emisión cero para la entrega de última milla en los vecindarios del centro de Santa Mónica, Main Street y Ocean Park”. Un puñado de startups apoyadas por LACI ayudarán con el lado tecnológico del programa:

Y luego están los líderes tecnológicos externos que están participando:


Pero espera, ¿cómo funciona exactamente esta ZEDZ voluntaria? Dejemos que los creadores de la idea, LACI, explique: “Para apoyar a los participantes del piloto actual y alentar a otros a unirse, ZE Delivery Zone proporcionará acceso prioritario a la acera para vehículos de entrega cero emisiones en áreas de carga seleccionadas de la zona. Tecnología de Automotus : supervisará y analizará toda la actividad del vehículo en cada zona de acera mientras protege la privacidad; recopilar datos anónimos para estudiar el impacto en la eficiencia de la entrega, la seguridad, la congestión y las emisiones; y poner a disposición de los conductores de ZE Delivery Zone datos de disponibilidad de estacionamiento en tiempo real. …

“Para lograr el Objetivos de la hoja de ruta Cero emisiones para 2028, Los miembros de LACI y TEP, de los cuales Santa Mónica y Nissan son miembros, han abogado por políticas como zonas de cero emisiones, precios por congestión y reducción de las millas recorridas por vehículos. Para ayudar a alcanzar estos objetivos, la Zona de Entrega ZE de Santa Mónica:

  • Promover políticas y herramientas de reducción de emisiones: Con las crecientes emisiones de diésel de los vehículos de reparto de última milla, así como los camiones de carga de servicio pesado que mueven las mercancías de los puertos a los almacenes, la zona proporcionará información para otras ciudades, reguladores y líderes de la industria para las zonas de cero emisiones y reducirá la exposición a largo plazo a contaminación.
  • Soluciones piloto de gestión de bordillos: Con hasta 20 áreas de acera con prioridad de carga de cero emisiones en el núcleo más congestionado de la zona, el uso de entrega de cero emisiones, la congestión, la seguridad, el tiempo de permanencia y otras métricas informarán las implementaciones futuras de las zonas de cero emisiones y los precios de la congestión en Los Ángeles y otras áreas urbanas. centros.
  • Demuestre las innovaciones tecnológicas: Al implementar y demostrar las tecnologías necesarias para las zonas de entrega de cero emisiones, Santa Mónica y LACI explorarán la mejor manera de satisfacer las necesidades operativas, crear empleos verdes locales y mejorar la calidad de vida. Las innovaciones incluirán:

    • Múltiples soluciones de micromovilidad eléctrica o entrega de alimentos y paquetería;
    • Vehículos eléctricos de reparto de mercancías para cargas medias y ligeras; y
    • El primer camión eléctrico comercial de servicio mediano para compartir y cargar disponible en el país para las pequeñas empresas locales. …

“LACI y TEP emitieron un RFI para comunidades y vecindarios en todo el condado de Los Ángeles, y la ciudad de Santa Mónica fue seleccionada como socio de Zero Emissions Delivery Zone. Durante el último año, el personal de LACI y TEP (del cual la ciudad de Santa Mónica es miembro) trabajaron con empresas, grupos comunitarios y otros socios para desarrollar la zona. La zona es un área de una milla cuadrada en el núcleo de la actividad comercial de Santa Mónica. La zona está limitada aproximadamente por Wilshire Blvd al norte, Lincoln Blvd al este, Dewey Street (límite de la ciudad) al sur y el Océano Pacífico al oeste. La zona cubre los códigos postales 90401, 90405 y 90403 y alberga a 15,850 residentes y dos distritos comerciales principales: el centro de Santa Mónica (incluido Third Street Promenade) y Main Street, que en conjunto emplean aproximadamente a 28,900 trabajadores en una amplia gama de industrias. Estas áreas reciben a millones de visitantes anuales y son centros de actividad comercial, social e institucional, proporcionando el escaparate perfecto para las ciudades de todo el país sobre cómo adoptar una zona de entrega de cero emisiones. Obtenga más información en https://laci.org/zedz

Todas las imágenes cortesía de LACI.

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Y ahora, volvemos a vernos la próxima noticia. ¡Un saludo!

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