La producción de Chevy Bolt se detuvo hasta fines de 2021

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Si posee un Chevy Bolt que se ve afectado por el retiro de la batería debido al riesgo de incendio, está de suerte. General Motors comenzó a producir nuevas celdas de batería en septiembre para corregir el defecto de fabricación que provocó aproximadamente una docena de incendios. GM dice que reemplazará todo el paquete de baterías en los autos de 2017, 2018 y 2019, y algunos de los módulos de batería en 2020 y los autos más nuevos.

En septiembre, GM emitió un comunicado que decía: “GM y LG han identificado la presencia de dos defectos raros simultáneos, que se encuentran en la misma celda de la batería, durante el proceso de fabricación del módulo”. La compañía explicó que la causa es una pestaña de ánodo rota y un separador doblado dentro de los módulos de la batería, como informamos anteriormente.

Sin embargo, si está buscando comprar un Chevy Bolt o EUV nuevos, no tiene suerte. La producción se interrumpió en la fábrica de Orion donde se fabrican los automóviles a partir de la semana del 23 de agosto. GM dijo en ese momento que daría prioridad a la entrega de los módulos y paquetes de baterías recién fabricados a los distribuidores antes del 1 de octubre para que la tarea de reemplazar las baterías defectuosas pudiera empezar.

La producción se reinició el 1 de noviembre, pero se detuvo nuevamente el 15 de noviembre. Los autos fabricados durante esas dos semanas fueron construidos como reemplazos para algunos de los autos en manos de los actuales propietarios de Bolt, según el diario. Noticias de Detroit.

La semana pasada, el portavoz de GM, Dan Flores, emitió un comunicado en el que decía: “GM ha notificado a los empleados de Orion Assembly que la planta tomará tiempo de inactividad durante el resto del año calendario 2021. Esta decisión nos permitirá seguir dando prioridad a las reparaciones retiradas del mercado. Continuaremos informando a los empleados en el momento apropiado de cualquier ajuste adicional en el programa de producción a principios de 2022, mientras continuamos enfocándonos en los reemplazos de los módulos de batería “.

También la semana pasada, el director de la planta de Orion, Reuben Jones, envió una nota a los empleados que decía: “Más allá de 2021, nuestro programa de producción sigue dictado por lo que se necesita para ayudar a los clientes afectados por el retiro del mercado, en lugar de cumplir con los pedidos de vehículos nuevos. ” Traducción: “No construiremos ningún automóvil nuevo en Orion durante el resto de este año y veremos cómo reiniciar la producción el próximo año. Felices vacaciones.”

La comida para llevar

El Chevy Bolt es un auto bastante bueno. No genial, pero decente. Si no fuera por el problema del incendio de la batería, mi esposa y yo hubiéramos considerado comprar uno usado el año pasado para reemplazar nuestro confiable Nissan LEAF solo para tener suficiente alcance y acceso a carga rápida para un viaje por carretera de vez en cuando. Podríamos haber comprado tres Bolts por lo que estamos pagando por nuestro Model Y, que se supone que llegará esta semana.

Estados Unidos necesita desesperadamente buenos vehículos eléctricos que la gente común pueda pagar. Todos los demás corren hacia el extremo superior del mercado. El Bolt es un coche para todos, o al menos lo era. ¿Quién sabe cómo afectará esta charlatanería con pilas a las ventas de coches nuevos y al valor de los usados? Es una pena, de verdad. Solo podemos esperar que GM capee esta tormenta y vuelva a poner el Bolt en producción lo antes posible. Merece estar en la conversación cuando los estadounidenses hablen sobre cómo ser parte de la revolución de los vehículos eléctricos.

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Y, sin más enrollarme, nos vemos en la próxima noticia. ¡Hasta la próxima!

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