Pronto hablaremos de barcos eléctricos, como ahora hablamos de bicicletas eléctricas, coches eléctricos y motocicletas eléctricas.
Cualquier tipo de esquí acuático serio, wakeboard, wake-skating y wake-surfing ha requerido tradicionalmente botes de 20 a 25 pies de largo propulsados por grandes motores automotrices convertidos V8 internos. Los barcos de slalom competitivo (slalom, trick & jump) ahora tienen 21 pies y están diseñados para hacer la estela más pequeña posible. Todos los demás barcos de deportes acuáticos están diseñados para albergar a mucha gente, contener mucho equipo y hacer la estela más grande posible.
Super Air Nautique GS22e cargando a 25 kW en Lake Tahoe, por Todd Sims. 16 de mayo de 2021
Correct Craft ha estado fabricando botes de esquí desde 1927, y estos han evolucionado hasta convertirse en botes gigantes de wakeboard, wake-skating y wake-surf de hasta 25 pies de largo que dominan la industria hoy en día.
Correct Craft Ingenity Division acaba de lanzar el Super Air Nautique GS22e. Esta es la vanguardia de la propulsión eléctrica que espero que eventualmente domine los deportes acuáticos, tal como está comenzando a hacerlo hoy con los vehículos terrestres. El barco está en producción y más de 20 barcos ya están en libertad. Puede pedir uno hoy y, según las opciones de color, tenerlo en unos meses.
Surfista, mamá y niños en Super Air Nautique GS22e, del folleto de Nautique.
El Super Air Nautique GS22e es un barco eléctrico puro de 22 pies que se vende por $ 299,708. Esto puede parecer un precio muy alto para un bote de remolque, pero varios modelos de remolcador de deportes acuáticos a gasolina Correct Craft se venden por ese precio o más.
Sorprendentemente, la GS22e tiene un modo de slalom para la estela más pequeña posible. Pero puede tomar lastre de agua en los tanques del lado izquierdo y derecho para aumentar el tamaño de la estela. El agua se puede mover de un lado a otro dependiendo de qué estela esté usando el surfista. Estos tanques y las pestañas de ajuste en la parte inferior del espejo de popa se pueden configurar de forma remota para aumentar el tamaño de la estela y ajustarla, incluso a la izquierda y a la derecha para obtener el tamaño y la forma ideales para el wakeboard y el surf.
Aquellos de nosotros familiarizados con los vehículos eléctricos terrestres reconoceremos muchas similitudes. Esto no es un accidente. El ingenio se ha basado en la mayor medida posible en la tecnología desarrollada para coches eléctricos.
El GS22e tiene una batería de 125kW, que es más grande que las baterías más grandes de 100kW comúnmente disponibles en los autos eléctricos en la actualidad.
El GS22e funcionará durante 2 a 3 horas realizando actividades deportivas de vigilia normales. El motor eléctrico tiene una potencia máxima de 220 kW / 296 HP, una potencia continua de 145 kW / 195 HP y un par de 325 ft-lb. Los accionamientos eléctricos tienen un par legendario a partir de cero RPM, lo que se traduce en una excelente potencia de salida.
Super Air Nautique GS22e, cortesía de Nautique.
Puerto de carga Super Air Nautique GS22e, cortesía de Nautique.
Tren motriz Super Air Nautique GS22e, cortesía de Nautique.
Super Air Nautique GS22e, cortesía de Nautique.
Super Air Nautique GS22e, cortesía de Nautique.
Pantalla Super Air Nautique GS22e, cortesía de Nautique.
El GS22e tiene un cargador a bordo de 10 kW, lo que equivale a la carga de CA para vehículos eléctricos más rápida de la actualidad. Se incluye un cable EVSE L2 de 240 V y 32 amperios con cada bote y requiere una carga nocturna de 22 horas. Estos solo requieren un servicio doméstico común de 220 V que normalmente se usa para hornos, secadoras de ropa y jacuzzis.
Para una carga de CA más rápida, Ingenity recomienda un cable L2 de 240 V y 48 amperios que cuesta alrededor de $ 1,100 de muchos proveedores y requiere una alimentación de 60 amperios. Se necesitan 12 horas para una carga completa desde vacío.
Si un usuario desea operar la embarcación más de una vez al día, los particulares pueden comprar cargadores de CC compatibles con CCS de Ingenity. Son muy similares a la carga rápida L3 para coches eléctricos. De hecho, también podría cargar muchos vehículos eléctricos con estos cargadores si tuvieran un segundo cable muy grueso lo suficientemente largo como para llegar a un lugar donde se pueda estacionar un automóvil.
Surfeando detrás del Super Air Nautique GS22e en Lake Tahoe, por Todd Sims.
El cargador de 25 kW se carga desde vacío en 4 horas. Cuesta alrededor de $ 12,000, más alimentación en tierra (240 V monofásico 75 amperios o trifásico 60 amperios).
El cargador de 80 kW cargará el barco en 90 minutos desde vacío. Cuesta alrededor de $ 50,000, más alimentación en tierra (480 V trifásica 100 amperios).
Ingenity tiene cargadores de 25 kW instalados en Orlando y en Lake Tahoe con fines de prueba y demostración. Planea tener un cargador de 80 kW en Lake Tahoe para la próxima temporada.
De Correct Craft: “La batería de Ingenity cuenta con la mayor densidad de energía de cualquier embarcación recreativa con propulsión eléctrica disponible en el mercado hoy en día. Esto permite que el sistema de propulsión cumpla con las demandas más rigurosas de los deportes acuáticos día tras día. El diseño de batería único de Ingenity incorpora celdas que provienen de los principales proveedores del mundo y se enfrían activamente con un líquido seguro y no conductor. Esto permite que las celdas se carguen y descarguen a las altas velocidades requeridas sin sacrificar la longevidad “.
Captura de pantalla de Ingenio sitio web.
Captura de pantalla de Ingenio sitio web.
Captura de pantalla de Ingenio sitio web.
En 2020, Correct Craft anunció la adquisición de un sistema de propulsión de barco eléctrico, Ingenity P220, que se originó en Austria. Construido previamente por Ortner Electric en Villach, Austria, el Ingenity P220 es el sistema de propulsión eléctrica para remolcadores de mayor rendimiento del mundo. La importante demanda en Austria del Ingenity P220 posiciona bien al sistema para un crecimiento internacional sustancial.
Nota: Prácticamente todos los lagos de Alemania y Austria están restringidos a la propulsión eléctrica. Estoy seguro de que los funcionarios que redactaron esas leyes estaban pensando en barcos con motores eléctricos del tamaño de motores de pesca por curricán. Sin embargo, estos nuevos remolcadores eléctricos para deportes acuáticos cumplen con la normativa. A menos que se modifiquen las leyes, ahora puede esquiar, hacer wakeboard, wake-skate y surfear detrás de remolcadores eléctricos en los lagos de Alemania y Austria por primera vez.
He presentado la aplicación principal de wake surf y wakeboard del Super Air Nautique arriba. Sin embargo, el GS22e tiene una configuración para minimizar la estela del esquí de slalom. Un esquiador de slalom aficionado podría pasar muchas sesiones agradables detrás del barco. Sin embargo, la estela es más grande que la del Correct Craft Ski Nautique, que está diseñado específicamente para la estela más pequeña posible.
Algunas perspectivas históricas de las aplicaciones de los botes de remolque para esquí acuático
Fritz haciendo slalom detrás de un Ski Nautique en el lago Utah el 24 de septiembre de 2011. Fritz recibió el medalla de oro en el grupo de edad Esquí con trucos detrás del barco de remolque Ski Nautique en los Nacionales de EE. UU. en Bakersfield, California. Compitió en el Torneo Nacional de Esquí Acuático de EE. UU. Durante 46 años.
Antes de la llegada de los barcos dedicados al wakeboard como el Super Air Nautique, era común colocar una torre improvisada en un barco de esquí de competición regular como el Ski Nautique. Agregue algunas vejigas llenas de agua, llénelas con sus amigos y continúe con los saltos de estela y los volteretas de estela.
La otra aplicación del Ski Nautique es la realización de trucos y saltos, así como el eslalon.
El otro uso importante de los remolcadores de esquí acuático es el esquí de espectáculos. Puede haber cientos de equipos de espectáculos de esquí acuático aficionados y profesionales en los EE. UU. Sin embargo, la capital mundial del esquí de espectáculos es el sur de Wisconsin y el norte de Illinois. Los equipos de la gran división I como el que ves a continuación usan botes Hydrodyne con tres motores fuera de borda de 300 HP para llevar a cabo los grandes actos.
Todo esquiador tiene que empezar en algún momento. Algunos comienzan antes que otros.
Mi nieta de 4 años nos mostró que se puede esquiar sin manos – 3 de agosto de 2007.
A los 13 años, la nieta que se muestra arriba estaba en la parte superior de la pirámide de 4 alturas y en el extremo derecho de la línea de ballet en las imágenes de abajo de Three Lakes, Wisconsin.
A los 19 años, será la directora del espectáculo Aqua Devils.
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Sin más, nos vemos en la próxima noticia. ¡Un saludo!