La tecnología de faros delanteros adaptables llegará a EE. UU. En 2 años

¡Compártelo!

El proyecto de ley de infraestructura aprobado recientemente por el Congreso y promulgado por el presidente Biden incluye una sección que enmienda la Sección 108 de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados “para permitir el uso en vehículos de sistemas de luces de carretera adaptables”. Anteriormente, el estándar requería que todos los vehículos de motor vendidos en los Estados Unidos tuvieran faros con configuraciones de luces altas y bajas separadas y distintas. El proyecto de ley de infraestructura ordena que los cambios a la Sección 108 entren en vigencia dentro de 2 años y para que la prueba de los faros sea obligatoria.

¿Cual es el problema? Los faros adaptables hacen exactamente lo que su nombre indica: se adaptan a diferentes situaciones de conducción para poner siempre la máxima luz disponible en la carretera frente al conductor sin cegar al tráfico que se aproxima o deslumbrar por el espejo retrovisor del automóvil que va delante. De hecho, aprovechan la tecnología que hace posible el control de crucero adaptativo para ajustar el haz de los faros según sea necesario.

Pero pueden hacer mucho más. Los faros delanteros adaptables pueden iluminar el carril izquierdo al rebasar o el carril derecho al retroceder después de completar un rebasamiento. Se pueden programar para iluminar obstáculos en el camino o peatones al costado del camino. En el futuro, podrían proyectar símbolos de advertencia en la línea de visión del conductor si hay hielo o pavimento resbaladizo por delante. Para ver un tutorial rápido, vea este video de Audi.

No es humo y espejos. Es una nueva tecnología que utiliza los últimos sensores para programar los faros de modo que solo iluminen las partes más importantes de la carretera. En efecto, las luces altas de un automóvil siempre estarían encendidas, pero el lugar donde proyectan su luz varía según las circunstancias. La gente de Road Show de CNET diga: “Claro, las luces altas automáticas son una cosa, pero los faros adaptativos llevan las cosas 10 pasos más allá”.

Tecnología europea

Los faros delanteros adaptables han estado disponibles en algunos automóviles vendidos en Europa desde hace algunos años, pero el código de iluminación federal existente prohibía su uso en los EE. UU. Los lectores mayores pueden recordar que Europa permitió los faros reflectores con bombillas reemplazables durante años antes de que Estados Unidos abandonara los viejos y confiables faros sellados. Eran baratos, pero hicieron un trabajo bastante pobre al iluminar el camino por delante. También venían en solo dos estilos, redondos o cuadrados, lo que dificultaba los planes de estilo de muchos diseñadores de automóviles.

Muchos conductores en los años 50 y 60 agregarían luces de conducción auxiliares como las famosas Lanzallamas Lucas al parachoques delantero de su automóvil para compensar el débil desempeño de las unidades de fábrica. [Some did this because they thought it made their ’64 Chevelle look cool. I’m embarrassed to say I was one of them.]

La buena noticia es que esta tecnología podría activarse en los automóviles existentes después de que la nueva regulación entre en vigor, gracias a la magia de las actualizaciones inalámbricas. Espere escuchar más sobre esto en los próximos días y meses.

.
Y ahora, nos vemos en la próxima noticia. ¡Hasta la próxima!

¡Compártelo!

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *