La Toyota RAV4 Prime 2021 falla en la prueba de evitación de alces

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Sería difícil encontrar a alguien fuera de Toyota que llamara al nuevo RAV4 Prime PHEV 2021 un automóvil “deportivo”. Aun así, esperaría que el equipo de ingenieros brillantes y dedicados de Toyota evite que termine en la parte inferior del barril de rendimiento en la clase SUV / crossover compacta en la que generalmente se encuentra. Quiero decir, es de esperar eso, pero la RAV4 Prime falló escandalosamente la famosa “prueba de evitación de los alces” de Suecia a principios de esta semana, y ni siquiera estuvo cerca.

Captura de pantalla de Teknikens Värld.

Antes de comenzar a exponer el contexto de lo que es “la prueba de Moose”, lo que significa y cómo se compara el desempeño del RAV4 Prime con el de sus competidores, vale la pena tomarse un segundo para explicar cómo y por qué el desempeño del Toyota fue tan malo. Esa historia se puede contar con bastante rapidez: la llanta casi se sale y el auto prácticamente se salió de control a menos de 43 MPH. Y tenga en cuenta que esto sucedió en un moderno coche con un profesional conductor al volante: un hecho que los probadores de Teknikans Värld no han perdido. “El primer viaje a través de la prueba de los alces con el Toyota RAV4 Plug-in Hybrid es un despertar helado. … El coche está a punto de dar la vuelta al campo. ‘¿¡Esto puede suceder en 2020 !?’ es mi primer pensamiento (desde) detrás del volante “.

Entonces, analicemos esto y veamos qué está sucediendo, y de qué está hablando mi amigo cuando dice: “¿¡Puede suceder esto en 2020 !?”

Primero, hablemos de la prueba de los alces en sí. Es básicamente lo que dice en la lata: una prueba para ver cómo un automóvil manejaría una maniobra evasiva a velocidades de autopista, en caso de que un animal o algo así (el alce) pasa a cruzar la calle. La prueba se ha realizado, más o menos, desde la década de 1970, y ocurre en una carretera seca con conos colocados en forma de S para simular el obstáculo y el borde de la carretera. Según Wikipedia, se hizo mucho más conocido después de la clase A de Mercedes. hilarantemente volcado peligrosamente durante la prueba en 1997.

Desde esa prueba, las protecciones contra vuelcos y un mínimo de sistemas de frenos antibloqueo (ABS) en la parte trasera de los vehículos se han convertido en estándar, y en 2020, casi todos los vehículos convencionales tienen algún tipo de control de tracción y estabilidad para evitar giros y vueltas. Todo lo cual hace que el rendimiento de la RAV4 se vea aún peor. Incluso en un campo de vehículos muy pesados ​​y de batalla corta que ya se encuentran entre los peores resultados en una prueba como esta, los conductores de pruebas hicieron todo lo posible para calificar el desempeño del Toyota como “escandalosamente” malo.

Captura de pantalla de Teknikens Värld.

Básicamente, la única forma que encontraron estos muchachos para hacer que el Toyota RAV4 PHEV realmente atravesara los conos de manera segura fue reducir la velocidad a aproximadamente 39 MPH, que, como habrás notado, está bastante por debajo de la velocidad típica de la carretera. Diablos, está un poco por debajo de la velocidad que conducen algunos de estos imbéciles de BMW en una zona escolar aquí en los suburbios de Chicago, así que … sí. Si estás en un RAV4, ¿tal vez reducir un poco la velocidad?

¿Qué piensan ustedes? ¿Es esto lo que sucede cuando haces autos más pesados ​​y altos, o es el hecho de que el Toyota RAV4 Prime falló particularmente mal, dada su popularidad? ¿Esta noticia te hace considerar una alternativa al RAV4, o estaban todos comprando los SUV eléctricos espaciales de Tesla, de todos modos? Mire el video original a continuación, luego háganos saber lo que piensa de él en la sección de comentarios en la parte inferior de la página.

2021 Toyota RAV4 Prime PHEV falla la prueba de seguridad

Fuente | Imagenes: Teknikens Värld, vía Jalopnik.

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