Lanzamiento del Carsharing eléctrico WeShare de Volkswagen en Hamburgo

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El carsharing estaba de moda hace unos años, y luego especialmente el carsharing eléctrico … y luego la tendencia se desvaneció. En la ciudad de Polonia donde vivíamos hace unos años, se lanzó un gran programa de uso compartido de automóviles eléctricos. Cerró el año pasado. Lo mismo ha sucedido en muchos lugares, y algunos de los nombres más importantes de la industria se han desvanecido. Sin embargo, todavía estoy enamorado de la idea y aprecio enormemente un programa de uso compartido de automóviles que utilicé durante algunos años cuando era más joven. Volkswagen tampoco renuncia a la idea. De hecho, acaba de expandir su programa WeShare a Hamburgo, Alemania.

De hecho, esta expansión se retrasó debido a la pandemia de coronavirus, que ha sido un asesino comercial para varios tipos de programas y servicios de transporte, debido a que las personas se quedan en casa mucho más que antes y debido a que las personas quieren (y necesitan) mantenerse a distancia de los demás. , especialmente en espacios reducidos.

Quizás Volkswagen todavía ve mucho potencial en este mercado. Tal vez parezca que los competidores se van y una buena apertura para el dominio en ciertas regiones. Quizás le guste el concepto lo suficiente como para seguir adelante cuando otros se están cayendo. Cualquiera sea la razón, Volkswagen, ¡sigue adelante! Tiene mi apoyo y estoy seguro de que cuenta con el apoyo de millones de personas que aún preferirían participar en un programa de uso compartido de automóviles que poseer un automóvil.

Volkswagen indica que ha tenido cierto éxito en la ciudad donde WeShare se lanzó hace dos años. “Volkswagen Group ya ha logrado hacer esto con el proyecto piloto WeShare en Berlín desde 2019, con tanto éxito, de hecho, que el uso compartido de automóviles totalmente eléctricos ahora también será posible en Hamburgo a partir del 25 de febrero”, escribe la compañía. WeShare tiene más de 100.000 miembros en Berlín. Aproximadamente la mitad de ellos usa WeShare al menos una vez al mes.

El programa de Hamburgo incluirá ~ 800 Volkswagen ID.3. Eso debería proporcionar una buena cobertura y disponibilidad para la ciudad de ~ 1.8 millones.

Imagen cortesía de Volkswagen AG.

Como parte de la noticia, Volkswagen realmente se abrió sobre el golpe del coronavirus. “En 2019, WeShare se lanzó en Berlín. Corona llegó poco después. “ Tuvimos caídas en los alquileres de alrededor del 50 por ciento en marzo de 2020, en las primeras semanas después del cierre. Durante ese tiempo, prácticamente no había una demanda ordinaria de movilidad ”, dice Philipp Reth”. Reth es el director ejecutivo de WeShare. Reth es mi tipo de persona, mantiene una actitud positiva a pesar de los desafíos y busca soluciones rápidas. “Pero las crisis siempre ofrecen oportunidades también, si tan solo las aprovechas”, dijo. “Reaccionamos rápidamente en ese momento, ampliando temporalmente el área comercial, reduciendo el precio de la escala, es decir, el precio del estacionamiento, a cinco centavos y, por ejemplo, distribuyendo vales al personal del hospital Charité, las clínicas de la Cruz Roja Alemana y el accidente de Berlín y hospitales de emergencia “.

¡La compañía automotriz alemana señaló que los empleados del hospital Charité usaron WeShare 25,000 veces! Los coches que los transportaban hacia y desde el trabajo, o para hacer algunos recados, recorrían un cuarto de millón de kilómetros para el personal del hospital. Hablar de una historia para sentirse bien en un momento de dificultad.. Es bueno que Volkswagen no tomó el camino más fácil y simplemente se retiró por el momento. Es alentador que la empresa haya tenido la previsión y la humanidad de proporcionar vales al personal del hospital Charité, las clínicas de la Cruz Roja Alemana y los hospitales de accidentes y emergencias de Berlín.

Imagen cortesía de Volkswagen AG.

El esfuerzo también valió la pena desde el punto de vista comercial. “Ganamos muchos nuevos seguidores y usuarios leales para WeShare”, dijo Reth. “A finales de 2020, teníamos el doble de clientes y usos que antes de que comenzara la crisis”. No muchas empresas – especialmente en el sector del transporte – encontraron una manera de expandir sus negocios durante la pandemia y los cierres económicos. Espero que veamos un liderazgo más notable de Reth en los próximos años.

El uso compartido de automóviles se ha convertido en una alternativa muy utilizada al transporte público durante el cierre. Imagen cortesía de Volkswagen AG.

En realidad, aunque compartir productos puede no parecer ideal en una pandemia, la preocupación mucho mayor es estar cerca de otras personas en espacios cerrados. Por lo tanto, el uso compartido de automóviles puede parecer una gran alternativa al uso del transporte público, un modo de transporte muy común y extendido en Europa. Volkswagen parece estar de acuerdo en que, a pesar del impacto inicial de las personas que se quedan en casa, el uso compartido de automóviles terminó siendo una opción de transporte ganadora. “En estos tiempos de crisis, muchas personas ven el coche compartido como una adición segura y confiable a su movilidad. Por buenas razones: los vehículos se encuentran a poca distancia. Además, se han acortado los intervalos de limpieza y desinfección de los vehículos. Según Reth, no hubo reticencia o miedo a usar los vehículos durante la pandemia “. Entonces, ¿es hora de un renacimiento del carsharing eléctrico? ¿Y dónde se expandirá WeShare a continuación?

Para obtener más información o convertirse en miembro, consulte el Sitio web de WeShare.

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