Los operadores de flotas constituyen la mayor parte de las compras de vehículos de motor nuevos en muchos mercados del continente. También representan un segmento de clientes esencial: ¡clientes habituales! Los operadores de flotas normalmente reemplazan sus flotas a intervalos regulares. Estos reemplazos generalmente se basan en los vehículos que cubren un cierto kilometraje o que han estado en servicio durante un cierto número de años, lo que ocurra primero.
Muchos de estos operadores de flotas estarán en el mercado de camionetas y furgonetas. Las empresas de servicios públicos de electricidad y agua, las empresas de telecomunicaciones, la agricultura, las empresas mineras, las empresas de logística, los operadores turísticos, los municipios y los gobiernos provinciales y nacionales son algunos de los principales operadores de flotas que compran camionetas y camionetas con regularidad. Todos estos vehículos han sido tradicionalmente vehículos ICE, ya que realmente no había camionetas ni camionetas eléctricas disponibles en esta parte del mundo. Esto está comenzando a cambiar, ya que varias empresas ofrecen camionetas y camionetas eléctricas realmente excelentes en algunos mercados.
En Ghana, SolarTaxi, que vende y alquila al menos 15 (sí, 15) modelos de vehículos eléctricos diferentes, ha agregado la camioneta eléctrica Dongfeng Rich a sus ofertas. Ghana es un mercado con volante a la izquierda (LHD), por lo que muchos de los vehículos eléctricos en el mercado provienen de China. Esto significa que pueden tener acceso a camionetas eléctricas LHD. Las camionetas eléctricas de marcas chinas como JAC y Dongfeng han superado a muchas de las otras camionetas tan esperadas como la Rivian, Ford F150 Lightning y Tesla Cybertruck en el mercado. La última versión del Dongfeng Rich 6 EV La camioneta tiene un motor de 119 kW, una batería de 68 kWh con un rango NEDC de alrededor de 400 kilómetros, así como una carga rápida de CC al 80% en 45 minutos. Con SolarTaxi ahora trayendo estas camionetas eléctricas a Ghana, los operadores de flotas en Ghana realmente deben comenzar a buscar seriamente estas camionetas. Cambiar a eléctrico es una obviedad, ya que los operadores de flotas se beneficiarán de menores costos operativos y de combustible.
Las furgonetas eléctricas también están ahora disponibles en varios mercados. En Ghana, SolarTaxi ofrece la furgoneta eléctrica Skywell D07. El Skywell D07 tiene una batería de 40,3 kWh que ofrece una autonomía de 250 km / 156 millas (NEDC). Skywell garantiza la batería del D07 durante 5 años o 200.000 km / 125.000 millas. La transmisión del Skywell D07 produce 70 kW (94 CV) de potencia y 230 Nm de par. Tiene una velocidad máxima de 100 km / h. SolarTaxi ofrece esta camioneta tanto en compra directa como en arrendamiento.
En Zimbabwe, BYD Zimbabwe ofrece la camioneta eléctrica T3. La furgoneta eléctrica T3 tiene una batería de 50,3 kWh y está equipada con un motor síncrono de imán permanente CA de 100 kW que proporciona 180 Nm de par. Tiene una autonomía de 310 km en conducción urbana y 269 km en ciclo combinado (WLTP). Ya es uno de los principales operadores de flotas de Zimbabwe, el CMED, ha comprado una combinación de camionetas BYD T3 y BYD E6 con batería Blade. CMED ya está utilizando algunas de las furgonetas de pasajeros T3 en su servicio de transporte desde el aeropuerto internacional de Harare. CMED es responsable de gran parte de la flota del gobierno, por lo que es realmente bueno verlos agregando algunos vehículos eléctricos a su flota. La compañía ya ha indicado que pronto adquirirá más vehículos eléctricos, y esto podría significar que otros departamentos gubernamentales ahora también comenzarán a recibir algunos vehículos eléctricos.
Uno de ellos podría ser la empresa de servicios eléctricos de Zimbabwe, Zesa, que ha expresado interés por los vehículos eléctricos. Zesa requiere 3.000 vehículos en varios departamentos, pero actualmente le faltan 1600 vehículos al momento. Uno de los departamentos de Zesa ya ha presentado una licitación para que compre vehículos eléctricos, lo que es una buena señal de que pronto recibirá algunos vehículos eléctricos. Zesa gasta mucho dinero en gasolina y diésel para alimentar todos esos vehículos. Sería mucho mejor utilizar parte de su propio producto (kWh) para alimentar sus vehículos. Es muy probable que muchos de estos vehículos se estacionen por la noche y se puedan cargar fácilmente en sus depósitos durante este período no pico.
En Kenia, Driveelectric Kenia y META Electric están alquilando camionetas eléctricas Nissan ENV200 y BYD T3, respectivamente. El mercado de camionetas pickup y furgonetas de panel también es un mercado importante en Kenia. Según la Encuesta Económica KNBS 2020, se registraron 10.189 camionetas y camionetas tipo panel ICE en Kenia en 2019.Se registraron 57.875 camionetas y camionetas tipo panel ICE en los últimos 5 años a un promedio de 11.575 camionetas y camionetas ICE por año. Muchos de estos vehículos fueron comprados por operadores de flotas, que generalmente tienen rutas predeterminadas / establecidas. Esto los convierte en el mercado perfecto para la electrificación. Los operadores de flotas pueden adoptar fácilmente vehículos eléctricos sin interrumpir sus operaciones normales, además de poder programar fácilmente sesiones de carga utilizando puntos de carga de vehículos eléctricos en el lugar en sus depósitos.
Todavía no hemos comenzado a ver ninguna de estas camionetas y camionetas eléctricas en Sudáfrica, pero es algo que los OEM y los concesionarios deben acelerar. Sudáfrica es el mercado más grande de África para vehículos nuevos. La camioneta Toyota Hilux es el vehículo más vendido en todas las categorías y lo ha sido durante mucho tiempo. Las camionetas eléctricas similares a la JAC T8 y Dongfeng Rich 6 EV con un alcance de más de 300 km funcionarán bien en este mercado.
Las marcas chinas están comenzando a tener mucha credibilidad en las calles de Sudáfrica. Uno de los modelos que recibe muchos elogios es la nueva camioneta ICE de la serie P de Great Wall. Una versión eléctrica de esta camioneta o “ute” podría estar disponible pronto en otros mercados con volante a la derecha, como como Nueva Zelanda. Great Wall Motors, que ya tiene presencia en Sudáfrica, realmente debería priorizar a Sudáfrica como uno de los primeros mercados para este “Bakkie”, como se llama a las camionetas en Sudáfrica.
Durante un discurso en la Universidad de Pretoria recientemente, el director ejecutivo de Eskom, Andre de Ruyter, dijo que “Eskom compra aproximadamente cientos de vehículos de reparto ligero (LDV) / bakkies por año y quiere explorar la oportunidad de convertir la industria del motor en vehículos eléctricos utilizando su propia demanda de vehículos eléctricos fabricados localmente para permitir la inversión. La prioridad estará en los LDV, ya que son fundamentales en las operaciones de Eskom “. Solo 92 vehículos eléctricos se vendieron en 2020 en Sudáfrica. 24 de ellos eran Porsche Taycans. Los operadores de flotas como Eskom podrían aumentar las ventas de vehículos eléctricos si las camionetas y camionetas eléctricas estuvieran disponibles en Sudáfrica.
Imágenes: Camioneta eléctrica Dongfeng Rich en Ghana. Imágenes cortesía de SolarTaxi
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Y eso es todo por ahora, me despido hasta la siguiente noticia. ¡Nos vemos!