Las entregas de BrightDrop comienzan, las entregas de Chevy Bolt se retrasan nuevamente

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FedEx ha recibido las primeras 5 camionetas de reparto eléctricas de BrightDrop, la división de General Motors dedicada a fabricar vehículos de reparto de paquetes que funcionan con baterías en lugar de diesel. Se ofrecerán dos versiones: el EV600, que tiene 600 pies cúbicos de espacio de carga, un alcance de 250 millas y una clasificación de peso bruto del vehículo de menos de 10,000 libras, según El borde. BrightDrop también construirá el EV410, que según se informa tiene el mismo alcance pero tiene una distancia entre ejes más corta para una mejor maniobrabilidad en ciudades congestionadas. Tiene una capacidad de carga de 410 pies cúbicos.

Las camionetas BrightDrop han atraído mucho interés por parte de los operadores de flotas. FedEx ha pedido 500 de ellos, pero Merchants Fleet, una de las empresas de entrega más grandes de América del Norte, ha pedido 12,600 de ellos más 5,400 de las camionetas EV 410 más pequeñas. La producción inicial se está llevando a cabo en los EE. UU., Pero está programada que la producción en masa tenga lugar en Canadá.

Las primeras furgonetas EV600 se entregaron en las instalaciones de FedEx en Inglewood, California, donde serán alojadas y mantenidas. FedEx planea comenzar a usarlos para realizar entregas en Los Ángeles a partir de la primera mitad de 2022 y agregará más vehículos a medida que BrightDrop los ponga a disposición. FedEx tiene más de 200,000 vehículos motorizados en su flota, de los cuales 2,944 eran vehículos eléctricos en 2019. Ese número incluye camiones de reparto eléctricos e híbridos, carretillas elevadoras y equipos de servicio terrestre de aeropuertos. FedEx dice que invertirá $ 2 mil millones para convertirse en carbono neutral para 2040.

FedEx Express participó en una prueba el año pasado de otro vehículo eléctrico de GM, el palé eléctrico EP1 que se puede utilizar para transportar paquetes desde un vehículo de reparto hasta la puerta de entrada del cliente. El uso del EP1 permitió a los trabajadores de FedEx manejar un 25% más de paquetes al día, dijo GM.

Producción de Chevy Bolt suspendida hasta finales de febrero

Chevy Bolt

Chevy Bolt cargando en California. Foto de Kyle Field, Electronia.

Las cosas no son tan optimistas para General Motors cuando se trata de hacer que el Chevy Bolt vuelva a producirse. De acuerdo con la Noticias de Detroit, Dijo el portavoz de GM, Dan Flores, en un comunicado la semana pasada, “GM ha notificado a los empleados de Orion Assembly que la planta extenderá el tiempo de inactividad hasta febrero de 2022 para continuar priorizando las reparaciones retiradas del mercado. Continuaremos informando a los empleados en el momento apropiado de cualquier ajuste adicional del programa de producción, mientras continuamos enfocándonos en los reemplazos de los módulos de batería “.

Hmmm … ¿hay más en esta noticia de lo que parece? Recientemente, GM dijo que gastará $ 4 mil millones para construir una nueva fábrica de baterías con LG Energy Solution cerca de Lansing y para reconfigurar la fábrica de Orion para construir vehículos basados ​​en su plataforma Ultium. El Noticias de Detroit dice que los vehículos eléctricos que GM tiene en mente son camionetas, posiblemente la Silverado eléctrica de batería recientemente anunciada. La compañía aún no ha revelado sus planes para Orion.

El Chevy Bolt no está construido sobre la plataforma Ultium. Ultium es el futuro, en lo que respecta a la empresa. El Bolt nunca fue un gran éxito de ventas, aunque era un automóvil bastante bueno en un momento en que su competidor más cercano era el Nissan LEAF. Pero el mercado ha cambiado. Hay muchos vehículos eléctricos nuevos disponibles para los clientes de EE. UU. Que juegan aproximadamente en el mismo espacio en el mercado que el Bolt.

¿Es posible que el General opte por reemplazar las baterías Bolt que deben reemplazarse y nunca volver a poner el automóvil en producción? Simplemente podría pasar del Bolt de la misma manera que lo hizo de las minivans que fabricó una vez que el mercado se volvió en su contra, o del desagradable y desagradable Pontiac Aztek. Hay muchos precedentes en GM para dejar que algunos modelos se desvanezcan silenciosamente: el Corvair, el Vega, el Citation y el Allanté, por ejemplo. O simplemente podría volver a comprar todos los Bolts y aplastarlos. También hay un precedente para hacer eso con los autos eléctricos en General Motors.

Sobre el reddit Foro EV, la noticia ha movido a algunos a sugerir que GM podría cambiar el estilo ligeramente del Bolt, darle un nuevo nombre y enviarlo de regreso al mercado para que se hunda o nade. La gente ha sugerido variaciones en el nombre de Bolt, siendo “tornillo” y “tuerca” dos de ellos. Tengo mi propia sugerencia, una que consiste simplemente en reorganizar las letras del nombre existente. ¿Por qué no llamarlo “Blot” y agregarlo al panteón de modelos GM fallidos?

¿GM reiniciará alguna vez la línea de producción de Bolt? “Ya veremos”, dijo el Maestro Zen.

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Ahora, nos vemos en una próxima vez. ¡Nos vemos!

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