Cuando estaba en la universidad, pensaba que era pobre. Solo podía permitirme un Chevy Cavalier con ventanas manuales, un apartamento pequeño y comimos muchos fideos ramen. Me las arreglé haciendo videografía independiente y trabajos ocasionales siempre que pude. Al menos tenía lo básico cubierto, y no supe hasta mucho más tarde que las cosas podrían ser mucho más difíciles. Más tarde, en mis 30, tuve dos negocios que se derrumbaron consecutivamente debido a la discriminación anti-LGBT, y terminé con ingresos de Uber, y nada más, durante aproximadamente un año y medio. Pagó mejor que McDonalds, pero no lo suficiente para pagar las facturas y las deudas.
Con las facturas impagas, mi crédito se arruinó y se hizo difícil. Apenas evité quedarme sin hogar cuando la familia intervino y nos ayudó a mantener un techo sobre nuestras cabezas, pero aún así perdimos uno de nuestros autos cuando falló un intento inútil de usar Turo para obtener ingresos. Apenas pudimos mantener comida en la mesa durante aproximadamente un año. La salud mental de toda la familia se deterioró y hubo momentos en los que apenas seguimos adelante.
Si bien no elegiría volver a pasar por esto, la experiencia de pasar por todo eso me enseñó mucho sobre lo fácil que siempre lo había tenido, y cuánto mejor lo tiene mi familia ahora con nuestros ingresos aumentando. En lugar de vivir en la “mitad superior” durante toda nuestra vida, pudimos vislumbrar cómo vive una buena parte de la “mitad inferior”. También aprendimos mucho sobre cómo mantenernos alejados y no depender de las personas que nos habían traído a un lugar tan malo.
Es fácil olvidar eso El 40% de las familias estadounidenses no pudieron aportar $ 400 en caso de emergencia sin pedir ayuda a la familia, endeudarse (a menudo con tasas de interés estúpidamente altas) o vender algo como una computadora o un teléfono. En parte, se debe a que los ingresos del hogar son una mierda (la baja educación o la pérdida del trabajo es una gran causa de esto) o los ingresos están bien, pero la familia está profundamente sumida en préstamos estudiantiles y / o deudas hipotecarias. ¿Ahorros? Fughedaboudit. Lo mismo ocurre con la jubilación: el dinero simplemente no está allí.
Si puede pagar un Toyota Camry, probablemente también pueda pagar un Tesla o un vehículo eléctrico similar.
– Todo Marte 🤖 (@WholeMarsBlog) 4 de agosto de 2021
No creo que Whole Mars (Omar) signifique nada malo con este tweet, pero quería usarlo como un ejemplo de algo que veo mucho en Tesla Twitter y, a veces, incluso en nuestros artículos aquí. Es cierto que es mejor comprar un nuevo Tesla Model 3 que un nuevo Toyota Camry una vez que considere el aumento del costo de combustible y mantenimiento del Toyota. Sí, el pago de su automóvil será más alto para el Tesla, pero durante 5 años, estará pagando mucho por cosas como gasolina, cambios de aceite, amortiguadores y puntales nuevos, servicio de transmisión, etc.
Pero seamos realistas por un momento. Sigo escuchando que el automóvil nuevo promedio es de $ 37,000 en estos días (y esa es una cifra anticuada que probablemente sea baja ahora). Pero hablemos de ese Camry por un minuto. Si compras el más barato, cuesta $ 26,070. Obtén un 10% de descuento (porque, como sabemos, todo el mundo es un gran negociador y los distribuidores nunca te estafarán) y terminas en $ 23,000. Al 5% durante 72 meses, es un pago de automóvil de $ 370.
Cómo es hacia abajo
Si gana $ 8 / hora y trabaja 40 horas, eso es $ 1344 de ingresos por mes y solo $ 1200 después de impuestos. En una ciudad pequeña (donde es más probable que suceda un trabajo con un salario tan bajo), puede conseguir un apartamento por $ 500, gastar $ 100 en electricidad, $ 50 en gas y agua, $ 75 en seguro de automóvil, $ 50 en gasolina y reservar $ 30 para su próximo cambio de aceite, $ 250 para comida si es muy frugal, $ 50 para varios suministros domésticos, $ 50 para una conexión a Internet y, bueno, ya terminó porque todo eso suma $ 1155 y ni siquiera ha recibido tanto en cuanto al pago de un automóvil o tener un teléfono celular.
Alguien con esos zapatos probablemente esté conduciendo cualquier auto viejo y barato que pueda tener en sus manos. Tal vez un miembro de la familia les dio uno, o usaron una declaración de impuestos (con el Crédito por Ingreso del Trabajo reembolsable) para comprar un auto usado barato. Cuando algo importante sale mal, es mejor que ahorren esos $ 45 adicionales al mes que estaban ganando, ¿verdad? Ya sabes, porque no tienen permitido comprar una hamburguesa con queso o suscribirse a Netflix.
Y todo esto supone que la persona tiene un buen historial crediticio y un buen historial de alquiler, y que no se verá afectado más por el alquiler o el seguro del automóvil debido a un mal historial crediticio. Si hace unos pocos movimientos en mal estado o sufre problemas de salud durante más de uno o dos días, no es un deslizamiento muy largo de apenas sobrevivir a vivir en la calle, donde obtener cualquier forma de refugio a menudo se criminaliza.
Policías traen rifles de asalto para desalojar a las personas sin hogar de Venice Beach pic.twitter.com/19I0veJcbS
– OccuWorld 🏴 (@OccuWorld) 3 de agosto de 2021
En pocas palabras: no comprará un automóvil nuevo cuando se tambalee al borde de la falta de hogar criminalizada, e incluso los vehículos eléctricos usados más baratos estarán fuera de su alcance, y probablemente hasta bien pasado el 2030. Peor aún, Parece que incluso los vehículos eléctricos refrigerados por líquido no viven mucho después de diez años antes de que sea necesario reconstruir el paquete, lo que probablemente evitará que las personas en la parte inferior del juego de ingresos tengan un vehículo eléctrico incluso después de eso, a menos que una tecnología como las baterías de estado sólido produzca vehículos eléctricos. mucho más duradero.
¿Y poner paneles solares en tu techo? Será mejor que pueda calificar y pagar una hipoteca sobre una casa que está cada vez más fuera del alcance incluso para la clase media baja en la mayoría de los lugares. En otras palabras, simplemente no sucederá a menos que tenga un propietario realmente genial.
Déjalos comer pastel
Si bien hay muchas discusiones improductivas sobre este problema (cosas como culpar a los pobres por ser pobres), incluso las mejores sugerencias tienden a quedarse cortas en los Estados Unidos.
En las ciudades más grandes, esto no es tan importante. El metro, los trenes, los autobuses y otros medios de transporte público permiten desplazarse sin coche. Otras opciones, como andar en bicicleta o usar la micromovilidad, son más fáciles para las personas en los peldaños más bajos de la escala de ingresos, porque esos modos de transporte de baja velocidad pueden llevarlo allí en un período de tiempo razonable. En teoria.
En cualquier otro lugar, no es tan fácil. En El Paso, Texas, conocí a un chico con una discapacidad menor del desarrollo que trabajaba como conserje en una escuela. Cuando la transmisión de su minivan averiada se cortó, usó una bicicleta vieja y destartalada para viajar 45 minutos a su trabajo en cada sentido. Inicialmente había probado el autobús, pero era un viaje de dos horas y media con traslados, y quería más tiempo con su familia. Entre lo poco que podía gastar, junto con el dinero que su esposa ganaba vendiendo burritos ilegalmente más cerca de casa mientras los niños estaban en la escuela, le tomó seis meses conseguir un libro sobre la reconstrucción de transmisiones, algunas herramientas básicas y un kit de reconstrucción.
Después de reconstruir su propia transmisión, el automóvil funcionó durante dos semanas antes de que fallara su trabajo de reparación sin experiencia y se quedaron varados demasiado lejos de casa para poder pagar un remolque. La ciudad llevó el automóvil a un lote de almacenamiento, donde las tarifas de almacenamiento excedieron rápidamente cualquier cosa que pudiera pagar.
En ese momento, la población de El Paso era de aproximadamente 700,000, por lo que en realidad no es una ciudad pequeña. La situación en la mayor parte de los EE. UU. Es incluso peor que la de las personas sin un automóvil averiado que apenas funciona. En la mayor parte del país, la infraestructura no se ha construido para ser amigable con las personas que no poseen un automóvil en 70 años.
Lidiando con esto
No quiero simplemente dejar el artículo así sin ninguna idea sobre cómo mejorarlo, pero ya se está agotando. En un artículo de seguimiento, cubriré algunos de los problemas sistémicos que alimentan esto, así como algunas ideas sobre cómo Estados Unidos puede mejorar mucho.
Imagen destacada proporcionada por Tesla.
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Ahora, volvemos a vernos una próxima vez. ¡Hasta más ver!