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Estadísticas UNRAE Para el mes más lento del año, agosto en Italia es tradicionalmente el período pico de vacaciones, reafirma las tendencias actuales de los últimos meses. Con poco más de 65.000 registros, el mercado de automóviles se está desacelerando en más del 27% en una comparación interanual (interanual), desde una línea de base de 2020 ya baja de alrededor de 89.000 doce meses antes.
En una recuperación económica incierta, y en medio de un rápido cambio tecnológico, los sistemas de propulsión con motor de combustión interna (ICE) soportan la mayor parte del declive, y sus números de registro se reducen a la mitad. Las gasolinas tradicionales y los diésel ocuparon el 25% y el 21,5% del mercado, respectivamente, por primera vez, lo que representa una cuota combinada inferior al 50% (estaban por encima del 70% hace apenas un año). Esto era impensable hace solo unos meses. Sin embargo, el auge de las opciones electrificadas ha llevado rápidamente a este notable resultado. Los híbridos sin enchufes se propagan cada vez más rápido, alcanzando una participación de mercado récord del 31,6% y clasificándose como el tren motriz más popular por segundo mes consecutivo. siguiendo su hazaña de julio.
Los vehículos eléctricos de batería (BEV) obtuvieron 3.247 registros, un aumento del 71,8% interanual con respecto a las 1.890 unidades del año anterior. Lejos de ser un récord absoluto, este es, no obstante, un resultado sólido para un mes tan lento. La participación de mercado es de hecho un 5%, la mejor hasta la fecha en 2021 y una línea de base sobre la que construir a medida que avanzamos hacia el final del tercer trimestre, que suele ser agresivo (y el cuarto trimestre y fin de año). ¿Veremos que los coches totalmente eléctricos alcancen el 7% o incluso el 8% de cuota de mercado antes de finales de este año? Mucho dependerá de la estabilidad de las entregas y de una recuperación económica consolidada, así como de la continuidad crucial de los incentivos económicos.
Los híbridos enchufables (PHEV) presumen de resultados en línea con la electricidad completa, terminando el mes en 3,199 unidades. Esto es casi un aumento del 100% con respecto al año pasado (1.631 registros) y otorga a los PHEV una participación de mercado del 4.9%, por una vez revertir la tendencia de este año que hasta ahora había visto que los sistemas de propulsión híbridos enchufables prevalecían sobre los modelos de solo batería. Los próximos meses dirán si se está produciendo un cambio de regreso a los BEV. La cuota de mercado combinada para todos los modelos con enchufe se sitúa ahora en el 9,9%, muy por detrás del reciente récord de julio (10,2%) y proporcionando una base sólida para cifras más altas en un futuro muy próximo.
El gráfico mensual de los 10 BEV más importantes de agosto confirma tanto los mini coches líderes en curso que se han mantenido en este mercado como la nueva tendencia de nuevas entradas en segmentos más grandes.
El Fiat 500e ganó su corona mensual habitual con 578 registros, consolidando así su liderazgo en el campo BEV italiano. ¡El VW e-up mucho más económico! reafirmó su regreso en julio con 324 unidades, lo que sugiere una renovada disponibilidad para el mercado italiano después de meses de ausencia de este muy popular minicar. Si la producción lo permitiera, este modelo tendría una presencia estable entre los más vendidos mensuales de Italia. En el lado opuesto del espectro, el Tesla Model 3 cerró el podio con 308 registros, un resultado sólido antes del inevitable impulso de fin de trimestre que esperamos de Tesla.
En cuarto lugar, el VW ID.3 obtuvo 281 registros, consistente con los últimos meses y suficiente para superar al Renault Zoe (quinto) y al Twingo ZE (sexto), que, con 214 y 196 registros, respectivamente, se mantuvieron alejados de su histórico. máximos. El Smart ForTwo también se tomó un descanso de las primeras posiciones, terminando el mes en la séptima posición con 152 registros.
Le siguen dos “pesos pesados” del segmento D: el VW ID.4 reapareció en la lista en octavo lugar con 135 registros, un resultado sólido para un mes de mínimos que augura buenas entregas a finales de año. Eso también puede ser cierto para la nueva entrada de este mes, el Ford Mustang Mach-E, que finalmente hace su debut en la novena posición con 121 registros. ¿Ha llegado el SUV estadounidense para quedarse? Ciertamente, parece que los SUV medianos pronto podrían convertirse en una presencia estable en el mercado italiano, con las entregas del Tesla Model Y a la vuelta de la esquina. Nuestro gráfico mensual de los 10 mejores se cierra con el Mini Cooper SE, de nuevo en la lista con 91 registros.
El mercado de vehículos eléctricos de Italia está madurando rápidamente en línea con otras naciones europeas importantes, a la que les queda menos de un año. Ya estamos presenciando un cambio de ritmo, ya que el 10% se convertirá en la nueva norma para los complementos en un mercado que sufre una recuperación económica incierta. ¿Tendremos que actualizar pronto los registros de vehículos eléctricos recientes con nuevos máximos? Probablemente sea así, y los autos familiares medianos bien podrían ser los héroes improbables que impulsen la adopción de la movilidad eléctrica en un país conocido por amar a sus minis.
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Sin más, volverás a saber de mi una próxima vez. ¡Nos vemos!