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El largo camino de la movilidad eléctrica hacia la adopción generalizada continuó en junio. Las ventas en Europa siguen aumentando y las cifras de Italia han seguido su ejemplo en un final notable de la primera mitad del año que registró niveles casi récord de registros de vehículos eléctricos.
Datos mensuales publicados por UNRAE Actualice las estadísticas recientes con más noticias que nos estamos acostumbrando a escuchar. El mercado de automóviles italiano sigue recuperándose de la debacle del año pasado, con un total de más de 150.000 registros, casi un 13% más que los 133.000 registrados un año antes, pero aún más bajo que los niveles de junio de 2019. Los motores de gasolina y diésel están en retroceso imparable, con una cuota de mercado del 30,3% y 22,4% respectivamente, y reducciones interanuales de dos dígitos (YoY). Los híbridos tradicionales obtienen un sólido 27,4%, un poco más bajo que los registros recientes, pero están listos para superar a la gasolina en cualquier mes como el sistema de propulsión más popular del mercado.
Los autos completamente eléctricos alcanzan nuevamente niveles récord al final del trimestre, con 7.025 unidades y casi el 4.7% de participación en el mercado; de hecho, la segunda mejor participación en un mercado saludable después de la última. Diciembre, cuando alcanzó el 6% con el empuje de fin de año. El resultado de este mes es más del triple (+ 214%) del número de registros de hace solo doce meses, cuando el recuento se detuvo en 2.237 unidades, lo que confirma el fuerte aumento de esta fase inicial exponencial de crecimiento, con nuevos modelos que aparecen cada mes.
Los híbridos enchufables confirman su liderazgo actual sobre los eléctricos puros, alcanzando las 7.118 unidades y una cuota de mercado similar del 4,7%. Este es también su tercer mejor resultado hasta la fecha, con un crecimiento interanual de más de cuatro veces (!) De las 1.647 registros de junio de 2020. Los PHEV están disfrutando de un interés creciente en el mercado italiano después de las ventas moderadas en años anteriores, Los SUV con enchufe son lanzados por marcas heredadas.
Los primeros seis meses de 2021 han recompensado a los híbridos enchufables quizás simplemente por esta misma razón: una elección más amplia entre los estilos de carrocería populares (es decir, crossovers compactos). Si ese es el caso, los BEV pronto podrían recuperar su posición de liderazgo a medida que el número de nuevos modelos totalmente eléctricos de este tipo sigue aumentando. De cualquier manera, es probable que la cuota de mercado global de este mes del 9,4% para los coches enchufables (el segundo resultado más alto hasta la fecha para Italia) sea la nueva base a partir de la cual una emocionante segunda mitad del año generará impulso. El gráfico de los 10 BEV principales de junio se ve sacudido una vez más por una nueva entrada, y una bastante importante.
La reina del mes es el Tesla Model 3, que previsiblemente se beneficia del impulso del trimestre para obtener 984 registros, evitando incluso al competidor más duro por el primer puesto. El Fiat 500e ocupa el segundo lugar con 955 unidades, mostrando niveles consistentes mes tras mes (mientras que Fiat recientemente confirmó su intención de duplicar la producción dentro de un año a alrededor de 140.000 unidades al año). Estable en el tercer puesto, Renault Twingo ZE vuelve a cerrar el podio alcanzando las 829 matriculaciones.
Con un trío tan típico en la parte superior, es la cuarta posición la que llama nuestra atención este mes. Dacia Spring, el BEV más barato de todos, finalmente ha aterrizado. Con 618 unidades, el primer coche totalmente eléctrico de la marca rumana promete democratizar la movilidad eléctrica con su agresivo precio, menos de 20.000 euros (incluido el 22% de IVA), que incluso puede reducirse a la mitad gracias a los incentivos italianos actuales. Con tales precios, tamaño pequeño y atractivo crossover, podemos estar seguros de que el Spring está destinado al éxito en Italia y en el resto de Europa (la única restricción bien puede ser la producción).
El diminuto Smart ForTwo sigue a Dacia en quinta posición con 615 matriculaciones, seguido por Volkswagen ID.3 en sexto lugar con 398 unidades. El modelo del segmento C alemán ha tenido una presencia estable en el top 10 de Italia desde marzo, quizás una señal de la evolución de este mercado hacia una base más amplia de modelos más allá de los automóviles urbanos. Algunos nombres bien conocidos cierran la tabla, con el ex best seller Renault Zoe en el séptimo lugar (321 unidades) seguido por los rivales franceses Peugeot e-208 y e-2008 en el octavo y noveno, y Nissan Leaf en el décimo puesto.
Las cosas están cambiando rápidamente en la arena completamente eléctrica. La competencia entre los autos urbanos se está calentando, con nuevas entradas que reducen la barrera de la propiedad de vehículos eléctricos al nivel de ICE, mientras que las opciones de tamaño familiar están disponibles a un ritmo sostenido a medida que los fabricantes de automóviles tradicionales luchan por hacerse notar con la publicidad de vehículos eléctricos cada vez mayor. No pasará mucho tiempo para ver el fruto de esta ofensiva eléctrica.
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