Publicado originalmente el oportunidad: energía.
Julio trae más buenas noticias en el frente de la movilidad eléctrica a medida que se publican datos de registros mensuales en todo el mundo. El mercado de automóviles de Italia está madurando rápidamente, de un rezagado entre los gigantes a una fuerza potencial de cambio en Europa continental.
Los últimos datos publicados por Unrae proporcionar una de las actualizaciones más interesantes hasta ahora en el mercado de automóviles italiano. Las cifras de julio, en medio de una fuerte contracción en las ventas generales, traen nuevos máximos a las opciones de trenes motrices electrificados. Con poco más de 111.000 matriculaciones, el mercado de automóviles ha caído más del 19% interanual (interanual) y un 28% en comparación con los niveles anteriores al covid de julio de 2019. Los vehículos de gasolina y diésel ahora se detienen en un 27,4% y un 22,7% respectivamente, un retiro en curso. Los híbridos sin enchufes aprovechan y obtienen una participación de mercado del 29,4%, un nuevo récord que también los ve superar a la gasolina como el sistema de propulsión más popular por primera vez.
Registro completo de electricidad 5.096 registros, lejos de Cifras cercanas al pico de junio pero un gran resultado, no obstante, en un mes de bajos volúmenes. De hecho, tiene una participación de mercado del 4,6% y representa otro aumento de tres veces en las ventas interanual desde las 1,613 unidades de julio de 2020. El umbral del 5% está muy cerca y podemos esperar que los BEV lo alcancen pronto y luego aumenten a nuevas alturas en un período de tiempo corto.
Renault Twingo ZE, cortesía de Renault.
Los híbridos enchufables brillan en otro mes excepcional para esta tecnología de transición. Con 6.272 unidades, toman el 5,6% del mercado, su nuevo récord de participación mensual, triplicándose interanual desde las 2.098 unidades de hace un año. Lo que parecía un resultado extraño a principios de año ahora es una tendencia arraigada, con PHEV consistentemente por encima de las ventas de BEV y preparados para un mayor crecimiento en el corto plazo, ya que los modelos ICE populares obtienen el tratamiento de enchufe y la electricidad completa aún requiere un mayor compromiso financiero en el momento de la compra.
Con los resultados de julio, los sistemas de propulsión enchufables obtienen una participación de mercado combinada del 10,2%, un resultado increíble y la primera vez en territorio de dos dígitos, un evento verdaderamente digno de mención para el mercado automovilístico italiano. Hace solo un año, se detuvieron en un insignificante 2,7%. La masa crítica se está alcanzando ahora a un ritmo muy rápido y podríamos esperar que los complementos alcancen estos niveles mes tras mes, mientras apuntamos a resultados aún más altos en el futuro cercano.
En tiempos tan emocionantes y dinámicos, algunas cosas, sin embargo, se mantienen bastante consistentes. Eso es lo que nos muestra el gráfico Top 10 BEV de este mes.
El best seller es una vez más el Fiat 500e, que domina a todos los rivales con 883 matriculaciones en julio. No hay duda de que el automóvil urbano italiano seguirá reinando en el futuro previsible en su mercado nacional. A la distancia, el Renault Twingo ZE confirma su atractivo en el segundo lugar con 629 unidades. Este podio familiar del segmento A se completa con el popular VW e-up !, finalmente regresando en tercer lugar con 374 registros, después de una ausencia prolongada en la lista mensual.
De manera similar, los nombres familiares ocupan el resto de la tabla de julio. Smart ForTwo sigue al mini VW en cuarta posición con 348 unidades, seguido por un VW ID.3 cada vez más consistente en el quinto lugar con 309 matriculaciones, y por Peugeot e-2008 en sexto lugar con 305 unidades. Los competidores directos del segmento B Opel Corsa-e, Renault Zoe y Peugeot e-208 luchan por debajo en la séptima a la octava posición respectivamente, con Hyundai Kona EV reapareciendo en la parte inferior en la décima posición.
En una tabla de ventas que no sorprende en general, la doble presencia de VW en el top 5 de este mercado dominado por los vehículos urbanos podría ser una señal de estabilización de la producción para los modelos BEV del grupo (ID.3 y e-up! Tienen una gran demanda en toda Europa pero estaban luchando para entregar en Italia). Eso es algo por lo que Stellantis y Renault pueden tener que empezar a preocuparse. En el otro extremo, el modelo Tesla Model 3 de BEV desapareció por completo después del estallido habitual de final de trimestre. Es casi seguro que regresará el próximo mes, y pronto será seguido por el muy esperado Model Y.
A medida que se desarrolla silenciosamente un nuevo mes de registros de vehículos eléctricos, obtenemos indicios claros de una interrupción aún mayor por venir. En un mercado difícil centrado en el valor y el tamaño (pequeño), la movilidad eléctrica ha logrado alcanzar un umbral importante a pesar de su oferta todavía limitada de modelos adecuados. Con las limitaciones de producción superadas progresivamente y una gran cantidad de nuevas entradas en camino, Italia está entrando en una fase emocionante de esta carrera eléctrica.
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