Las ventas récord de vehículos eléctricos en Europa son buenas para África

¡Compártelo!

2020 fue un gran año para los vehículos eléctricos en Europa. El mercado de vehículos eléctricos enchufables del Reino Unido alcanzó nuevos máximos en diciembre de 2020, con una participación de mercado del 23,4%, frente al 6,6% en diciembre de 2019. El Tesla Model 3 fue el vehículo más vendido en diciembre en todo tipo de vehículos. Suecia también alcanzó un nuevo récord, una participación de vehículos eléctricos del 50% en diciembre. Luego está Noruega. Las noticias sobre la participación récord en el mercado de vehículos eléctricos de Noruega nunca son aburridas. La cuota de mercado de vehículos eléctricos de Noruega sigue marcando el ritmo y, en diciembre, la cuota de mercado de los vehículos eléctricos enchufables alcanzó el 87,1%. Las ventas también fueron impresionantes en Francia, Alemania y varios otros mercados.

Todas estas ventas récord significan que la penetración de vehículos eléctricos en el mercado de reventa sigue creciendo. Muchos de estos coches usados ​​se exportan a África. El 90% de los coches traídos a África son vehículos ICE usados. Esto se debe a que la mayoría de los posibles compradores de automóviles no pueden pagar un vehículo nuevo. Las opciones de financiamiento y arrendamiento de vehículos no están ampliamente disponibles y no están tan desarrolladas en la mayoría de los mercados subsaharianos fuera de Sudáfrica, lo que dificulta que la mayoría de las personas compren automóviles nuevos. Están aumentando las llamadas para frenar la afluencia de vehículos ICE usados. Varios países han impuesto un límite de edad a los vehículos que se pueden importar a su país. En Kenia, por ejemplo, solo se pueden importar vehículos que tengan menos de 8 años desde la fecha de fabricación. El límite para algunas naciones es de alrededor de 5 años, pero muchas otras naciones aún permiten la importación de vehículos de más de 10 años. Algunas partes interesadas creen que, en lugar de prohibir las importaciones de vehículos usados, el límite de antigüedad de los vehículos ICE puede reducirse a menos de 5 años y, al mismo tiempo, fomentar la importación de vehículos eléctricos de uso para reducir las emisiones. Otras partes interesadas están presionando por una prohibición total de las importaciones de vehículos ICE usados. Aquí se ha discutido la importancia de acelerar la adopción de vehículos eléctricos para reducir las emisiones en esta parte del mundo.

Es probable que la importación de vehículos eléctricos usados ​​de Europa y Asia sea uno de los principales canales para acelerar la adopción de vehículos eléctricos en el continente. Los concesionarios de automóviles usados ​​ya están comenzando a almacenar vehículos eléctricos usados y algunos van aún más lejos, girando para enfocarse solo en vehículos enchufables. El interés está en el mercado, como hemos visto en las reacciones a los vehículos eléctricos usados ​​de bajo kilometraje importados directamente por los primeros usuarios. Algunos de estos entusiastas de los vehículos eléctricos importaron algunos Tesla Model X y uno de ellos ha estado creando un gran revuelo en Nairobi. Uno de los primeros en adoptar, Iyadi, importó directamente del Reino Unido un VW eGolf 2019 de 35,8 kWh. Aquí hay un vídeo de él en Nairobi compartiendo su experiencia de importar un vehículo eléctrico directamente a Kenia.

.
Si ha sido una lectura interesante, te invitamos a que compartas esta información con esa persona aficionada a lo eléctrico.

¡Compártelo!
Etiquetas:

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *