Lime agrega scooters eléctricos NIU a su flota de alquiler

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Los especialistas en soluciones de “última milla” de Lime se hicieron un nombre para la empresa con un innovador esquema de alquiler que involucra patinetes eléctricos. Más recientemente, también se ha expandido silenciosamente al alquiler de bicicletas eléctricas asistidas por pedal, y el éxito de ese programa lo ha inspirado a agregar una nueva solución de transporte que va más allá de la última milla: los scooters eléctricos NIU.

Imagen cortesía de Lime.

Para los no iniciados, NIU es el líder del mercado de scooters eléctricos conectados, ya que ha vendido literalmente cientos de miles de estos vehículos estilo Vespa en Europa y China, y recientemente ha registrado más de mil millones (con una “b”) de millas conectadas a través de su aplicación. . Los vehículos se consideran “el Tesla de los vehículos eléctricos de dos ruedas” por una razón, en otras palabras, y Lime se apoyará en su aplicación probada para rastrear, reparar y mantener su nueva flota de scooters NIU a medida que avanza el proyecto.

La verdadera pregunta para Lime, sin embargo, no es si tiene o no el socio adecuado, es si tiene o no la idea correcta. Esto se debe a que el apetito de los estadounidenses por los riesgos asociados con los patinetes eléctricos más grandes, pesados ​​y rápidos sigue sin ser probado. Además, los requisitos de licencia para scooters eléctricos con velocidades máximas de 30 a 50 MPH varían significativamente de un estado a otro, lo que hace que un despliegue como este sea potencialmente mucho más complejo de lo que parece en la superficie.

Sin embargo, por su parte, Lime requerirá que los arrendatarios de ciclomotores asistan a una lección presencial gratuita de 45 minutos para todos los pasajeros, impartida por instructores de motocicletas certificados en clases pequeñas. La compañía también requerirá que los pasajeros usen uno de los cascos equipados con sensores de infrarrojos que se encuentran en el maletero superior del scooter (ese trato de “baúl” en la parte posterior). Sacar y poner el casco es solo uno de los tres “puntos de control” digitales que se han trabajado en el proceso para garantizar que los pasajeros no puedan salir sin el casco. Otro requerirá que los ciclistas carguen una selfie que muestre que realmente usan el casco, lo que me pareció bastante inteligente.

Imagen cortesía de Lime

Lime también utilizará los sensores a bordo de los scooters NIU para vigilar la conducción peligrosa e insegura, que puede tener una consecuencia mucho mayor en un scooter de 300 libras que, por ejemplo, en una bicicleta eléctrica de 50 libras. “Lime tomará medidas estrictas de cumplimiento para los infractores reincidentes de la seguridad, incluida la eliminación de la plataforma, para evitar ponerse en riesgo a ellos mismos y a otros usuarios de la carretera”, se lee en un comunicado del comunicado de prensa de la compañía, que se hace eco de parte del lenguaje utilizado en la reciente revelación de Bird sobre su propio software de “detección de deslizamiento” hace unas semanas. Lime también limitará electrónicamente la velocidad máxima de la NIU a solo 28 MPH.

Lo cual, de nuevo, apesta, pero sé para quién es y lo entiendo totalmente. Y está bien, porque las personas que se exponen a estas bicicletas y deciden que absolutamente * DEBEN * bombardear Western Ave. durante la hora pico a 50 MPH con viento en el cabello y sus traseros en llamas sentirán ese impulso de repente y urgentemente. Y comprarán su propia NIU o una Vespa Elettrica o una Serie 1 o un Livewire grande o algo así. Los normales simplemente presionarán la aplicación, pagarán al hombre y viajarán al trabajo en un scooter eléctrico limpio, moderno y seguro que, según Lime, será revisado y “manejado” cada tres días aproximadamente para garantizar que todo esté seguro y en perfecto estado. .

Queda por ver qué tan popular será esta nueva tercera opción para Lime. Una vez que los programas piloto iniciales informen a la empresa sobre la demanda (habrá 2, uno en Washington, DC y el otro en París), podríamos ver grandes scooters Lime en todas partes, y eso sería muy, muy genial. Esa es mi opinión, de todos modos, ¿qué piensan ustedes? ¿Es esto solo una albóndiga de responsabilidad importante que tiene a Lime pidiendo una demanda masiva, o será esta la aplicación asesina que finalmente llevará a Scooter Trash como yo a la corriente principal? ¡Desplácese hacia abajo hasta los comentarios y háganoslo saber!

Imagen destacada: cortesía Lima.

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Es el momento, te dejo hasta la siguiente noticia. ¡Hasta más ver!

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