Lisboa encarga 10 transbordadores eléctricos

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Los transbordadores eléctricos han estado disponibles durante años, pero no ha visto grandes pedidos para ellos (o ningún pedido para ellos). Sin embargo, Lisboa está sacudiendo las cosas. Recibirá 10 transbordadores eléctricos, con el músculo interno y el cerebro provenientes de ABB.

La compañía pública de transbordadores Transtejo pondrá en servicio estos transbordadores eléctricos entre 2022 y 2024, ya que retira los transbordadores no eléctricos utilizados para transportar personas (hasta 540 a la vez) a través del río Tajo de Lisboa. En particular, los ferries cubren tres rutas: de Lisboa a Cacilhas, de Lisboa a Seixal y de Lisboa a Montijo (y viceversa).

TEJIDO está proporcionando “una solución de energía eléctrica totalmente integrada y un sistema integrado de automatización de propulsión y marina”, baterías y todo, para los transbordadores. Los paquetes de baterías tendrán 1.860 kWh de capacidad de almacenamiento de energía, un poco más que los 50 kWh aproximadamente en mi Tesla Model 3 SR +. El Power and Energy Management System (PEMS ™) de ABB controla todo el sistema.

Según el Maritime Battery Forum, hay más de 130 transbordadores que funcionan con baterías en funcionamiento. Solo asumiendo 130, el 10 para Lisboa indicaría un aumento del 7.7% en los transbordadores eléctricos de batería en todo el mundo. La industria está creciendo rápidamente y espero que el ritmo se acelere. Esa fuente también indica que se han encargado al menos 90 nuevos transbordadores eléctricos de batería en todo el mundo.

Se espera que los transbordadores eléctricos que se dirigen a Lisboa reduzcan las emisiones de CO2 en 6.500 toneladas al año, similar a sacar de la carretera 1.400 automóviles a gasolina.

“Reducir las emisiones de gases de efecto invernadero son las principales prioridades de la planificación urbana. Hoy en día, las tecnologías elegidas para los transbordadores rápidos que operan tan cerca del corazón de la ciudad deben ser limpias y ecológicas, además de estar probadas en términos de seguridad y confiabilidad ”, dijo Antonio Pacheco, Director de la División GRP, Astilleros Gondán. “ABB ha sido seleccionada tanto por su eficiencia energética como por su amplia experiencia en la entrega de soluciones de propulsión híbridas y totalmente eléctricas al mercado de los ferries”.

“Los operadores que prestan servicios en aguas interiores han estado entre los pioneros de la propulsión de cero emisiones, y nos sentimos realmente honrados de que la tecnología de ABB respalde los objetivos de sostenibilidad de una de las grandes capitales de Europa”, dijo Juha Koskela, presidente de división de ABB Marine & Ports. “Este proyecto es otro hito importante de la industria para la propulsión de cero emisiones, que muestra que la tecnología probada está disponible hoy para satisfacer las necesidades futuras en el transporte de pasajeros rápido y sostenible en ferry”.

Ahora, nos vemos en una nueva vez. ¡Hasta más ver!

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