Los registros globales de vehículos enchufables aumentaron un 94% el mes pasado en comparación con julio de 2020, obteniendo 480,000 unidades (o una participación del 7.1% del mercado automotriz en general). Eso lo convirtió en el tercer mejor mes del mercado de complementos.
Los vehículos completamente eléctricos (BEV) representaron el 66% de los registros de complementos en julio, en línea con el recuento del año hasta la fecha (YTD). En total, hubo unas 318.000 matriculaciones de BEV, o una participación del 4,7% del mercado general de automóviles.
Con el recuento YTD ahora por encima de los 3 millones de unidades (y con una participación récord del 6.5%), y sabiendo que la segunda mitad del año es tradicionalmente más fuerte, deberíamos ver que el mercado de vehículos de complementos (PEV) supera fácilmente 6 millones unidades este año!
Aún así, si bien la interrupción ya está ocurriendo en Europa y China, solo deberíamos ver niveles disruptivos a escala global el próximo año, lo que debería recibir un impulso si el mercado de EE. UU. Se acelera debido a las próximas guerras de camionetas eléctricas.
Dicho esto, diciembre debería ser el primer mes con dos dígitos a nivel mundial, ya que se espera que los 3 principales mercados (China, Europa y EE. UU.) Tengan meses récord.
El futuro dependerá en gran medida del desarrollo de la pandemia de COVID, la recuperación económica y la rapidez con la que se resuelva la escasez de chips (y baterías), pero pase lo que pase, se espera que los complementos continúen aumentando la participación de mercado, ya que los OEM heredados están protegiendo sus ofertas de complementos. de los riesgos de producción antes mencionados como si su vida dependiera de ello. (Y realmente lo hacen….)
En el ranking de modelos, aunque no hubo sorpresas significativas en las posiciones del podio, con el Wuling Mini EV obteniendo su habitual victoria en el mes de descanso de Tesla, cabe destacar que el mes pasado el Tesla Model 3 logró vencer a su hermano menor Model Y . Ahora que ambas placas de identificación se entregan básicamente en todos los mismos mercados, será interesante ver si el sedán puede mantenerse al día con las ventas de crossovers.
Fuera del podio, el no tan grande La sorpresa fue que el Volkswagen ID.4 repitió el desempeño de junio y ocupó la cuarta posición, con 10.654 unidades entregadas. Ahora que las entregas en EE. UU. Se suman a los grandes volúmenes de Europa y las entregas en China finalmente comenzando a aumentar, se espera que el crossover alemán continúe expandiendo sus ventas en los próximos meses y se convierta en el modelo más vendido entre los OEM heredados.
En otra parte, se hace una mención a varios modelos chinos que alcanzaron puntuaciones récord (hubo 11 Modelos chinos en el top 20 del mes pasado). Entre ellos se encuentran Changan Benni EV n. ° 6, Li Xiang One n. ° 7, PHEV de BYD Song Pro n. ° 9, XPeng P7 n. ° 11, BYD Qin Plus BEV n. ° 18 y Roewe Clever EV n. ° 19. Algunos modelos de fabricantes de equipos originales tradicionales también estaban aumentando las entregas, como el Ford Mustang Mach-E n. ° 10 (6,745 unidades) y el Hyundai Ioniq 5 n. ° 13 (5,924). La mayor sorpresa fue el Jeep Wrangler PHEV, que saltó al número 8, con 7.275 matriculaciones. Parece que Stellantis ha alcanzado el oro con la versión PHEV del modelo carismático, lo que hace que la supuesta versión Magneto BEV del Wrangler sea una obviedad para el futuro.
En la tabla YTD, los escaladores del mes fueron dos modelos chinos, con el Changan Benni EV barato saltando 6 lugares, al # 7, mientras que el Li Xiang One de tamaño completo yate SUV saltó 5 posiciones, al # 6, y ahora tiene al líder de la categoría BYD Han EV, en el # 5, a menos de 6,000 unidades de distancia. Espere que el modelo de inicio alcance la posición de liderazgo de la categoría en septiembre / octubre.
Estos resultados del gran SUV, ahora indiscutiblemente líder en la categoría PHEV, son impresionantes no solo porque proviene de una startup -que, por cierto, no es una de las más destacadas en los medios- sino también porque juega. en el extremo superior del mercado.
Si bien una vez la industria automotriz china fue ridiculizada por simplemente construir imitaciones baratas, la historia es muy diferente ahora, ya que tiene modelos competitivos en todos los segmentos, desde la categoría de automóviles urbanos (Wuling Mini EV; Changan Benni EV; Ora Black Cat ), a automóviles de tamaño completo y SUV (BYD Han EV; Li Xiang One).
Por otra parte, Volkswagen tuvo un buen mes, con el ID.4 subiendo al # 4 y el ID.3 al # 8. El Toyota RAV4 PHEV saltó dos puestos, al número 16, lo que demuestra que el fabricante de automóviles japonés sigue mostrando un gran potencial en este mercado. (¿Pero Toyota quiere cumplirlo? Hmmm….) Mientras tanto, el Ford Escape / Kuga PHEV subió una posición, al # 19.
Hablando de Ford, su nuevo BEV, el Mustang Mach-E, está solo 1.300 unidades por debajo del top 20, así que espere que se una a la mesa pronto, tal vez ya en agosto.
Finalizando el top 20, tenemos un nuevo modelo sobre la mesa, con el BYD Qin Plus PHEV uniéndose, en el n. ° 17. El mediano chino sin duda apunta a una posición de los 10 primeros pronto.
BYD gana la competencia de fabricantes en julio
BYD va viento en popa, una vez más batiendo su propio récord, con 46,938 registros, y permitiéndole vencer a Tesla en la carrera mensual por primera vez desde enero. En ese momento, el californiano había sido derrotado por SGMW, y con la racha de récords aparentemente interminable del fabricante de automóviles de Shenzhen que continuará, incluso podría darle a Tesla algo de pelea en la carrera por el título de agosto.
Hyundai impresionó el mes pasado, con un puntaje casi récord de 16.798 unidades, principalmente gracias al aumento de producción del Ioniq 5, pero la verdadera sorpresa aterrizó en el n. ° 16, con Jeep saltando al top 20, en el n. ° 16, superando a su Socio de Stellantis Peugeot (# 17) por primera vez. ¿Fue una cosa de una sola vez, o Jeep se ha convertido en Stellantis? Siguiente gran cosa?
También es digno de mención el hecho de que tanto Li Xiang como XPeng llegaron al Top 20, en el n. ° 18 y en el n. ° 20, y ambos con resultados récord, mientras que NIO fue solo # 21, unas 100 unidades por debajo de su rival XPeng.
En la tabla YTD, BYD superó a Volkswagen y ahora es tercero, y por lo que parece, la medalla de plata de SGMW debería estar en juego pronto, ya que BYD está listo para acercarse a ella en octubre.
Hyundai y Kia tenían ambas razones para sonreír, con el primero saltando dos lugares, al # 12, mientras que el segundo subió al # 10.
Los cambios de posición restantes vinieron de Ford, ahora en el # 15, gracias a su Mustang Mach-E y Escape / Kuga PHEV dúo Dinámicoy Changan, que subió un lugar, al puesto 19.
Fuera del top 20, y entre varios fabricantes de automóviles chinos que apuntan a llegar a la mesa, ahora tenemos a Jeep, a menos de 3.000 unidades del top 20, por lo que pronto podríamos tener un segundo representante de Stellantis sobre la mesa.
.
Si te ha resultado interesante, comparte esta información con la persona que lo va a valorar.