Los 3 mensajes principales de Tesla de Elon Musk este año: de numerosas declaraciones públicas y privadas

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El CEO de Tesla * Elon Musk ha tuiteado más de 3.000 veces este año. Nosotros en Electronia siga sus tweets de cerca, ya que proporciona mucha información sobre Tesla a través de tweets e incluso da muchas noticias a través de Twitter. Además, interactué con Elon varias veces este año en Twitter con respecto a una variedad de temas de Tesla (piloto automático, solar y gigafábricas, por ejemplo), un privilegio que quizás no tengamos nuevamente. Después de seguir de cerca sus tweets, además de beneficiarme de esta interacción semipersonal sobre varios temas, recopilé tres mensajes centrales de Elon este año. Eche un vistazo a continuación y díganos en los comentarios debajo del artículo si está de acuerdo o no.

1. Es el equipo, no él.

Varias veces antes de este año, por supuesto, Elon ha agradecido mucho al equipo de ejecutivos centrales de Tesla y a decenas de miles de personas en toda la empresa que han hecho de Tesla lo que es hoy. Tesla no es un solo hombre, es una vasta red de hombres y mujeres que trabajan duro a diario. De hecho, diría que va más allá de eso, encaja en la descripción de un movimiento social en muchos aspectos. A los más críticos de nosotros les gusta llamarlo una secta, pero creo que la misión de Tesla, la visión de cómo lograr esa misión y los métodos lo convierten en un movimiento social más que en una “secta”. Y lo divertido del movimiento social de Tesla es que incluso muchos niños participan con entusiasmo y, de hecho, avanzan en la misión al involucrar a sus padres en la diversión.

Sin embargo, volviendo a la compañía en sí, aunque Elon ha agradecido abundantemente a todo el equipo de Tesla en el pasado (incluso en las reuniones anuales de accionistas), pareció especialmente rápido en darles las gracias y elogiarlos este año. Y no fue solo en varios tweets públicos, sino también en DM en Twitter algunas veces. Ya sea que se refiera al piloto automático, la fabricación, la construcción de una fábrica o algo más, el mensaje de Elon fue claro: gracias al tremendo equipo de personas increíbles que están haciendo que las cosas sucedan a un ritmo vertiginoso y con una calidad superior.

Cuando me sumergí para tratar de comprender mejor al equipo y el proceso de Autopilot, después de descubrir que había casi 200 ingenieros de software de Tesla Autopilot, un poco más de 100 ingenieros de hardware “en el lado del chip” y 500 etiquetadores altamente capacitados (que se expandieron a 1,000 ), Estaba a punto de publicar un artículo sobre estos “ingenieros Jedi de piloto automático” (como los llamé). El último punto de Elon se hizo eco de los comentarios que iniciaron todo el hilo. Quería estar más seguro de que no le estaba dando demasiados elogios. El escribio:

“Pero por favor, ponga en negrita mi cita que lo que la gente experimenta en los coches es el resultado de un gran número de ingenieros extremadamente talentosos que trabajan muy duro. Por favor, dame el menor crédito “. (énfasis agregado, por solicitud)

Oficinas de la fábrica de Tesla Fremont

Dentro de la fábrica de Tesla Fremont. Foto de Zach Shahan / Electronia.

Incluso en respuesta unos meses después a un comentario de elogio sobre el progreso de “conducción autónoma total” que estaba haciendo Tesla, respondió: “Gracias, el equipo ha hecho un gran trabajo”, en lugar de solo “Gracias” o un corazón de Twitter. Una y otra vez este año, el énfasis de Elon ha estado en elogiar al equipo de Tesla.

2. Ingeniería, ingeniería, ingeniería.

En una nota, Elon me dijo: “Sí, la gran mayoría de lo que hago todos los días es ingeniería extrema en muchas disciplinas. Soy ingeniero jefe tanto en SpaceX como en Tesla. Ese sería un título más preciso que el de CEO “. (Técnicamente, el CEO seguiría trabajando para el director de ingeniería, y lo he usado de vez en cuando desde que Elon escribió esto).

Curiosamente, Elon le da crédito a su padre por gran parte de su experiencia en ingeniería y su pasión. Si ha seguido un poco la historia de su vida, sabrá que las menciones de su padre son pocas y distantes, y muy pocas veces positivas. De hecho, no recuerdo haber visto ninguna comentarios positivos sobre su padre antes de éste. Ese es un asunto personal en el que no planeo entrar (aquí o nunca), pero hizo esta declaración aún más sorprendente e impactante: “Tuve la ventaja de crecer con un padre que era un brillante ingeniero eléctrico y mecánico. , quien efectivamente me instruyó en ingeniería mejor que la mayoría de los profesores antes incluso de llegar a la universidad “.

De hecho, hubo varias ocasiones este año en las que Elon básicamente indicó que el cuello de botella número uno de Tesla fue conseguir ingenieros de primer nivel.

Afortunadamente, Tesla (y SpaceX) tienen un historial de atraer a muchos de los mejores ingenieros. Este es quizás su ingrediente número uno para el éxito.

3. La fabricación será la carta más fuerte de Tesla.

Si bien se pone mucho amor y énfasis en los automóviles de Tesla y la tecnología orientada al consumidor, Elon ha enfatizado repetidamente en 2020 que la carta más fuerte de Tesla, su valor de liderazgo superior, estará cada vez más en la fabricación.

En agosto, en respuesta a algunas preguntas, envió un mensaje: “Es la máquina la que construye la máquina. La ventaja competitiva a largo plazo de Tesla será la fabricación “. Ha dicho cosas similares públicamente a lo largo de los años, pero aparentemente no más que en 2020. En general, esto se desarrolla en un gran paquete llamado gigafábrica.

Eso no quiere decir que Tesla vaya a vender fábricas. 😉 Simplemente significa que las fábricas de Tesla son producciones únicas que es donde Tesla pone gran parte de sus recursos y hace gran parte de su innovación.

Aclarando a cualquiera que pudiera haber tenido una impresión equivocada, me escribió: “Solo quiero decir que producimos la fábrica como una máquina gigante que diseñamos nosotros mismos y mejoramos cada versión, en lugar de simplemente copiar a otras compañías de automóviles que tienen contratistas y proveedores. todo el trabajo (es decir, ingeniería de catálogo) “.

Como de costumbre, un elemento central de esto y por qué Tesla parece estar teniendo tanto éxito en este frente, es que intentan usar los primeros principios tanto como sea posible al desarrollar los sistemas de fabricación y mejorarlos, en lugar de simplemente seguir una copia y pegar. Acercarse. “Utilice los primeros principios de la física para diseñar el automóvil y la fábrica juntos”, agregó Elon.

Curiosamente, un gran punto más, y uno que yo no Lo veo haciendo rutinariamente, es que una gran parte de la innovación de fabricación de Tesla está (como con los autos) en realidad en el lado del software. “El sistema de fábrica ya tiene más software que el automóvil y probablemente tendrá un orden de magnitud a más largo plazo”.

Empleados de Tesla Gigafactory Shanghai China

Uno de los primeros Tesla Model 3 en la Tesla Gigafactory en Shanghai, China, rodeado de empleados de Tesla. Foto de Tesla.

Eso resume lo que encontré que eran los puntos centrales de Elon Musk con respecto a Tesla en 2020. Si pensaba que se enfatizó mucho más en otra cosa, o que tenía otra o dos conclusiones importantes, intervenga a continuación en los comentarios. Una de nuestras mayores contribuciones en Electronia proporciona un lugar para que personas reflexivas y razonables tengan discusiones genuinas sobre tecnologías limpias (y, a veces, sobre otros asuntos).

*Director de Ingeniería

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Sin más, me despido hasta una próxima vez. ¡Hasta la vista!

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