Es posible que hayamos experimentado el pico de ventas de automóviles fósiles en los EE. UU., Y el año pico ni siquiera fue muy reciente. Parece que el año que pasará a la historia como el año pico para las ventas de vehículos ligeros de propulsión fósil fue 2016. Irónicamente, ese es también el año en que se presentó el Tesla Model 3.
Las ventas de vehículos totalmente eléctricos no están ni cerca de alcanzar su punto máximo, por supuesto. Se vendió una cantidad récord de casi 250,000 vehículos totalmente eléctricos en los Estados en 2020, y es probable que 2021 lo haga mejor.
En 2016, EE. UU. Registró un récord de 17.500.719 venta de autos nuevos. Ese fue todavía un año con un porcentaje bastante pequeño de ventas provenientes de las ventas de autos totalmente eléctricos, que no comenzaron a aumentar hasta 2018. Después de 4 años de caídas en las ventas de automóviles, en 2020, se vendieron 14,697,837 nuevos autos de pasajeros en todo el país. . Naturalmente, las ventas se vieron afectadas por la pandemia (y la escasez de chips), lo que hizo de 2020 un año especialmente bajo para las ventas de automóviles, pero Ventas de vehículos eléctricos no obstante, siguió creciendo (consulte las barras amarillas en el gráfico de arriba). Es poco probable que las ventas de automóviles a gasolina se recuperen y alcancen su récord de 2016.
Las ventas de vehículos eléctricos puros en el país aumentaron del 1,4% del mercado de vehículos ligeros en 2019 al 1,7% en 2020. Esto sigue siendo dramáticamente más bajo de lo que estamos viendo en Europa y China (más del 7% de participación de mercado cada uno en 2021 – 7,6% en Europa y 9,4% en China).
Curiosamente, los híbridos de complementos vieron disminuir sus ventas desde un posible pico en 2018 (0,7% de participación de mercado). Al eliminar los vehículos híbridos enchufables e incluso los híbridos convencionales, el total de ventas fue de solo 12,7 millones en 2020, casi 3 millones de ventas por debajo de los 15,3 millones de 2019.
Como informé recientemente, uno de nuestros escritores, Maarten Vinkhuyzen, expuso hace un par de años cómo una gran transición tecnológica no es solo una línea suave y ordenada, sino que el efecto Osborne entra en juego. No es una representación perfecta, pero observe las similitudes en el gráfico de arriba y el gráfico de abajo. Las ventas de automóviles convencionales están colapsando más rápido que las ventas de electricidad.
Gráfico de Maarten Vinkhuyzen, Electronia
Ya es hora de que tanto las empresas como los particulares establezcan objetivos de vehículos 100% eléctricos. Estamos lejos de ese objetivo, pero hay que empezar por algún lado. No fue hace tanto tiempo que Europa y China cayeron en un 1,7% de participación en el mercado de vehículos eléctricos completos. No tiene que pasar mucho tiempo hasta que el mercado de vehículos eléctricos de EE. UU. Alcance el 10% de participación de mercado.
.
Ahora, volverás a saber de mi una nueva noticia. ¡Un saludo!