Los coches eléctricos son más baratos y más limpios

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Publicado originalmente el Anexo EV.
por Charles Morris

Desde hace dos décadas, la prensa dominante ha estado alimentando el escepticismo natural de la gente sobre las nuevas tecnologías, descartando los vehículos eléctricos como una moda extraña que nunca “se pondrá de moda”. Ahora que las ventas de vehículos eléctricos se están disparando en Europa, Volkswagen y GM se están tomando en serio la electrificación, y un nuevo presidente de Estados Unidos ha puesto la protección del medio ambiente en la lista de prioridades, los periódicos nacionales y las cadenas de televisión finalmente están comenzando a reconocer algunas de las cosas sobre las que los EVangelistas hemos estado escribiendo durante años.

Tesla Model 3 (Fuente: EVANNEX. Foto de Casey Murphy)

Una característica en el New York Times, citando un estudio reciente del Instituto de Tecnología de Massachusetts, declaró definitivamente: “Los vehículos eléctricos son mejores para el clima que los autos a gasolina …[and] a pesar del precio de etiqueta más alto, los autos eléctricos pueden ahorrar dinero a los conductores a largo plazo “.

El equipo del MIT calculó tanto las emisiones como el costo total de por vida, incluido el precio de compra, el mantenimiento y el combustible, para casi todos los modelos de automóviles nuevos en el mercado. Las conclusiones (noticias antiguas para ustedes, queridos lectores, pero seguramente una revelación para muchos Veces lectores): los coches eléctricos son “fácilmente más respetuosos con el clima que los que queman gas” y, a lo largo de su vida útil, suelen acabar siendo más baratos.

los Veces poner fin al cansado argumento de Long Tailpipe (que ha sido tan completamente desacreditado que no necesitamos revisarlo aquí), y también las preocupaciones sobre las emisiones generadas durante la producción de baterías. La profesora Jessika Trancik, quien dirigió la investigación, dijo que las emisiones de producción de un vehículo eléctrico generalmente se compensan en los primeros 6 a 18 meses de propiedad, dependiendo de la composición de la red de energía local.

El informe de Trancik también explica cómo los menores costos de mantenimiento de un vehículo eléctrico, combinados con el menor costo de la electricidad en relación con el gas, compensan el mayor precio inicial del vehículo eléctrico. “Esos costos iniciales se distribuyen durante la vida útil del automóvil”, escribe.

El equipo del Dr. Trancik publicó los datos en una herramienta interactiva en línea que ilustra las diferentes huellas de carbono y los costos de por vida de varios modelos diferentes (alerta de spoiler: los vehículos eléctricos son más limpios y más baratos).

Una vez más, nada de esto será una novedad para los conductores de vehículos eléctricos o compañeros de viaje. Sin embargo, algunas de las comparaciones de automóviles individuales pueden resultar sorprendentes. En muchos casos, comprar un automóvil más ecológico no significa pagar más, significa pagar menos. Por ejemplo, el Toyota RAV4 XLE a gasolina tiene un precio inicial de $ 27,450, mientras que la versión LE Hybrid, que cuesta solo mil más ($ 28,500), pagará rápidamente su precio de compra más alto en ahorros de gasolina y mantenimiento, mientras que ahorra una cantidad sustancial. cantidad de emisiones.

Otro dato curioso: durante su vida útil, un Tesla Model 3 terminará costando aproximadamente lo mismo que un Nissan Altima, a pesar del costo inicial mucho más alto del primero. Estamos acostumbrados a ver a Teslas en comparación con BMW, Mercedes y otras marcas de lujo, pero mucha gente se sorprenderá al saber que podrían comprar un Model 3 elegante, deportivo y repleto de funciones por el mismo costo de por vida que un modelo que es facturada como una opción de transporte sensata y de bajo precio. Y los ahorros de emisiones son pura salsa. [Editor’s note: Electroniahas conducted and published numerous total cost of ownership (TCO) analyses for Tesla vehicles and other electric vehicles — perhaps more than any other news outlet. Click that link above for a scroll through our TCO archives.]

Estas comparaciones asumen los precios promedio de la gasolina y la electricidad a nivel nacional. Las ventajas de costos de los vehículos eléctricos son mayores en regiones de gas caro como California, más pequeñas en áreas donde el gas es más barato o los electrones más caros. Sin embargo, un análisis de 2017 del Unión de científicos interesados descubrió que cargar era más barato que bombear gasolina en 50 ciudades estadounidenses importantes. “Vimos ahorros potenciales en todas partes”, dijo el ingeniero senior de UCS, David Reichmuth.

Como el NYT informes, hay aún mejores noticias en la tienda. Chris Gearhart, del Laboratorio Nacional de Energía Renovable, explicó al Veces que, en los próximos años, los vehículos eléctricos serán cada vez más baratos a medida que bajen los precios de las baterías. Mientras tanto, las nuevas tecnologías para reducir las emisiones de escape están encareciendo los vehículos heredados. “Con esa trayectoria, se puede imaginar que incluso inmediatamente al nivel del precio de compra, ciertos sedanes más pequeños podrían alcanzar la paridad del precio de compra en los próximos años”, dijo el Dr. Gearhart.

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Y eso es todo por ahora, volvemos a vernos una próxima noticia. ¡Un saludo!

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