Los concesionarios de Chevy están desesperados por limpiar los tornillos 2020 y 2021

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Con el reciente anuncio del 2022 Bolt and Bolt EUV, los fanáticos de Chevy y GM tienen algo genial que esperar más adelante este año. Sin embargo, los distribuidores no están tan emocionados. Todavía tienen muchos modelos 2021 e incluso 2020 en los lotes que no se venden, y necesitan limpiarlos para que no estén sentados en el lote junto a los más nuevos en verano.

Este es un problema especialmente grave para la versión no EUV del 2022 Bolt. Verá, realmente no hay diferencia funcional entre un Bolt 2020 y un Bolt 2022.

Como señalé en otro artículo, los nuevos Bolts no se cargan más rápido que los que se encuentran actualmente en los lotes de los concesionarios. Es la misma tasa de carga máxima de aproximadamente 55 kW. Tiene exactamente el mismo rango clasificado por la EPA a 259 millas en ambos sentidos. Tiene los mismos 200 caballos de fuerza y ​​266 libras-pie de torque. Las diferencias entre uno más nuevo y uno más antiguo son casi puramente cosméticas.

La única diferencia funcional real (aparte de cambios menores en el interior) es que el 2022 carga el nivel 2 a 11 kW mientras que el 2020-21 carga a un máximo de 7.2 kW. Para las personas que utilizan el nuevo cable de carga de doble voltaje del 2022, el cable está limitado a 7,2 kW, por lo que solo los clientes que paguen para conectar un cargador doméstico más rápido verán la diferencia, y ambos cargarán durante la noche de todos modos.

Los distribuidores no están tratando de engañar tanto ahora

Dada la diferencia casi nula, tiene mucho sentido que los concesionarios descarten un poco la oferta de apertura en lugar de tratar de consumir los descuentos de GM y dejar al cliente con un pago más alto ahora.

Explicaré cómo funciona esto. La última vez que verifiqué, GM estaba ofreciendo $ 8500 de descuento en los Bolts, por lo que los concesionarios estaban tratando de convencer a los compradores de que el MSRP menos que $ 8500 era una gran oferta. El hecho es que el descuento de Chevy se deriva del costo del concesionario, por lo que básicamente está pagando el precio de etiqueta si paga tanto. Los concesionarios de Chevy estaban engañando a los clientes en lugar de usar el descuento para sacar los autos del estacionamiento, ganando miles en el proceso.

Una captura de pantalla del sitio web de un distribuidor hace unas semanas, antes del anuncio de 2022 Bolt and Bolt EUV.

Ahora, veo a los distribuidores bajar el precio un poco más hacia el costo. En lugar de presionar por un pequeño descuento, los vehículos se ofrecen por alrededor de $ 2000 más baratos. Si echa un vistazo al sitio web de su distribuidor local, verá cosas similares.

Sin embargo, puede obtener mejores ofertas de las que ofrecen, y es más probable que lo acepten, especialmente con los sobrantes de la década de 2020.

Lo que realmente debería pagar por el automóvil

Mi distribuidor local todavía está tratando de obtener $ 30,767 por un Bolt Premier 2020 (el nivel de equipamiento más alto). Sus detalles de precios están a continuación:

Obtener más de $ 11,000 de descuento parece un buen negocio, ¿verdad? No tanto.

El precio de la factura del distribuidor en un Bolt Premier es de $ 40,199. Una búsqueda en Google puede obtener esta información en cualquier automóvil. El comerciante también tiene que pagar $ 995 por el transporte, por lo que el supuesto costo es de $ 41194. Pero, cuando GM tiene la oferta de “Descuento para empleados para todos”, el concesionario obtiene un 5% adicional de descuento sobre el precio de MSRP, y esto reduce el costo del concesionario antes del descuento a $ 39,091.75.

Los descuentos no reducen las ganancias del distribuidor. Vienen ANTES de que el concesionario compre el automóvil de GM. Por lo tanto, el descuento por pronto pago del cliente reduce el costo del distribuidor a 30.591,75. Luego, si financia con GMAC, obtiene otros $ 7000 de descuento, lo que hace que el costo del distribuidor sea de $ 23591,75. Es un financiamiento del 0%, por lo que será mejor que lo financie y luego lo pague en uno o dos meses, incluso si pudiera pagar en efectivo. Vale la pena conseguir ese descuento.

El comerciante necesita ganar algo de dinero, o no lo aceptará. Por lo tanto, agregue $ 1500 y obtenga $ 25,091 más los impuestos y tarifas de registro para el automóvil en su estado. Eso es lo que debe pagar por el automóvil, haciendo su pago unos dólares más de $ 350, dependiendo del estado en el que viva.

Si su distribuidor tiene disponible una versión 2020 LT, podría pagar incluso menos por el automóvil.

Esto podría ayudarlo a salir de un automóvil a gasolina

Si se siente atrapado en un automóvil a gasolina porque está al revés en la cosa (debe más de lo que podría intercambiar), entonces esto le brinda una gran oportunidad para cambiar a eléctrico. Debido a que los bancos aprobarían el MSRP, tiene mucho espacio para financiar el capital negativo.

Por ejemplo: supongamos que compró un automóvil a gasolina hace 2 años y su valor bajó mucho. Ahora, el valor de intercambio de NADA o Kelly Blue Book por el automóvil es como $ 10,000 por debajo de lo que le debe al banco por la cosa. A menos que pueda obtener la mayor parte de esos $ 10 mil dólares, no obtendrá la aprobación para el financiamiento de un automóvil más nuevo, sin importar a quién se lo compre.

Al cambiar por un Bolt y pagar $ 26,000 por el automóvil con un MSRP de $ 42,000, tiene $ 16,000 de espacio para jugar con el trato. Esto significa que incluso si tiene $ 10,000 al revés, debería poder hacer que el banco apruebe el trato sin tener que depositar dinero (suponiendo que tenga un buen crédito, por supuesto).

Sin embargo, una pequeña advertencia: Rápidamente volverá a estar boca abajo en el Bolt EV. El valor de los intercambios caerá rápidamente cuando todos obtengan un descuento, por lo que probablemente estará peor en términos de deuda a valor que con el automóvil de gasolina. Sin embargo, si lo mantiene hasta la liquidación, aún estará mejor porque no pagará por cosas como cambios de aceite, afinaciones y trabajos de frenos durante ese tiempo. Si aún no tenía un financiamiento del 0%, también ahorrará en intereses.

Gran conclusión, no entre en este tipo de trato para deshacerse de la deuda al revés si espera cambiarla nuevamente en un par de años por un automóvil mejor que se cargue más rápido. Vas a estar estancado por un tiempo.

Además, si sigue esta ruta, asegúrese de obtener un seguro de brecha. No querrás tener un accidente con un auto al revés y terminar debiendo al banco un auto que no funciona.

Estos Bolts 2020 y 2021 son excelentes ofertas y vale la pena aprovecharlos si sabe en qué se está metiendo. ¡Asegúrate de entrar con prudencia y conseguir una buena oferta!

Imagen destacada de Zach Shahan / Electronia

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