Los europeos apoyan normas más estrictas sobre emisiones de automóviles de la UE

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Publicado originalmente en Transporte y Medio Ambiente.

Una gran mayoría de personas apoya normas de contaminación atmosférica más estrictas de la UE para que los fabricantes de automóviles hagan los vehículos lo más limpios posible, una nueva Encuesta YouGov espectáculos Más de las tres cuartas partes (76 %) de los encuestados dijeron, cuando se les preguntó, que los fabricantes deberían estar legalmente obligados a reducir las emisiones de los automóviles nuevos tanto como sea técnicamente factible. YouGov, encargado por Transport & Environment (T&E), encuestó a más de 8000 personas en siete países de la UE: Alemania, Francia, Italia, España, Polonia, Rumanía y Chequia.

Imagen de T&E

Casi dos tercios (65 %) de los encuestados que comprarían un coche nuevo están dispuestos a pagar hasta 500 € extra, el coste máximo para los fabricantes de reducir significativamente la contaminación de los coches. La Comisión de la UE está evaluando propuestas para nuevas reglas sobre las emisiones de los automóviles que ayudarían a mejorar la terrible calidad del aire en muchas ciudades europeas, que causa decenas de miles de muertes prematuras cada año. La Comisión estima que el coste oscilaría entre 100 y 500 € por coche, pero la industria automovilística teme que los vehículos más limpios afecten a sus márgenes de beneficio y están ejerciendo presión para debilitar las nuevas normas.¹

Imagen de T&E

Fabian Sperka, gerente de política de vehículos de T&E, dijo: “La industria automotriz afirma que reducir las emisiones de un vehículo es demasiado costoso cuando en realidad costará menos que un trabajo de pintura. Pero el público quiere los autos más limpios posibles y ahora han descubierto el engaño de los fabricantes de autos al decir que están dispuestos a pagar”.

Incluso si compran un automóvil usado, la mitad (50%) de los encuestados dijeron que aún esperarían que el vehículo cumpliera con un límite mínimo legal de contaminación. Solo una pequeña minoría (12%) no esperaría esto al comprar un automóvil usado. La Comisión de la UE está considerando monitorear las emisiones del “mundo real” de los automóviles a lo largo de su vida útil en la carretera. Actualmente, los autos nuevos solo se revisan durante los primeros cinco años, o 100,000 km. Muchos automóviles permanecen en las carreteras de Europa mucho más tiempo, especialmente en el sur, centro y este de Europa, lo que expone a millones de personas a vehículos con mayores emisiones.

También existe un amplio apoyo a los fabricantes de automóviles que deben reducir las emisiones de los vehículos en todo momento y no solo en condiciones de conducción ideales. Más de las tres cuartas partes (77 %) de las personas encuestadas están de acuerdo en que los automóviles deben cumplir con los límites mínimos legales de contaminación sin importar cómo, cuándo y dónde se conduzcan.[2] Los límites de contaminación actuales no se aplican en viajes cortos por la ciudad, cuando los automóviles se detienen y arrancan con más frecuencia, o cuando aceleran rápido, a pesar de que los motores emiten más.

Fabian Sperka dijo: “Mantener la contaminación baja durante solo cinco años cuando la mayoría de los automóviles permanecen en la carretera durante mucho más tiempo es una amenaza para la salud pública. La gente quiere saber que las emisiones se mantendrán dentro de los límites legales, ya sea que compren un automóvil nuevo o usado. Se debería exigir a los fabricantes que garanticen eso”.

En abril, se espera que la Comisión de la UE proponga nuevas reglas “Euro 7”, que establecerán límites legales para casi 100 millones de automóviles de gasolina y diésel que se venderán en Europa después de 2025. Reducir la contaminación del aire es una prioridad principal de la UE Verde Deal y la Comisión actualmente está considerando recomendaciones para los estándares después de convocar a expertos independientes para revisar la mejor tecnología disponible.

Las emisiones del transporte por carretera son una fuente importante de contaminación del aire y causan una amplia gama de enfermedades graves, incluidas enfermedades cardíacas y pulmonares y cáncer. Cada año en la UE, la contaminación del transporte por carretera es responsable de decenas de miles de muertes prematuras, lo que le cuesta a la sociedad decenas de miles de millones en costos de salud. El aire deficiente afecta desproporcionadamente a las minorías y los hogares de bajos ingresos.

Electric Ami en Francia. Imagen cortesía de Cynthia Shahan/ Electronia.

1 Testimonio oral de Kerstin Jorna, Directora General responsable de Mercado Interior, Industria, Emprendimiento y PYME, para Parlamento Europeo Comisión de Medio Ambiente, Salud Pública y Seguridad Alimentaria (15 de junio de 2021).

2 En respuesta a la siguiente pregunta, el 48% de los encuestados “muy de acuerdo” y el 29% “tiende a estar de acuerdo”: “¿En qué medida está de acuerdo o en desacuerdo con la siguiente afirmación? ‘Los automóviles deben cumplir con los límites mínimos legales de contaminación sin importar cómo, cuándo y dónde se conducen’”.

Lee mas: Resultados de la encuesta: apoyo público a normas de emisiones de automóviles más estrictas de la UE

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