Los motores de cubo de Aptera sobreviven a las pruebas de tortura, otras preguntas respondidas

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Una de las grandes salidas que Aptera está haciendo del mundo automotriz actual es el uso de motores de cubo en las ruedas. Esto deja compradores potenciales y titulares de reservas (obtenga $ 30 de descuento en su reserva aquí) con muchas preguntas. Esto es lo que hemos descubierto hasta ahora:

Durabilidad y agua

Una de las preguntas más importantes es qué tan duraderas serán colgadas en los elementos en lugar de protegidas dentro de la carrocería del automóvil. Elaphe, el proveedor de los motores de cubo de Aptera, tiene un par de videos geniales que muestran la paliza que pueden soportar.

Aparentemente, pueden manejar algunas condiciones bastante malas. Si bien no es el modelo exacto que usará Aptera, los motores están construidos de la misma manera y serán igualmente capaces de asumir cualquier cosa que podamos arrojarle.

La primera parte del video los muestra tratando de doblar la rueda fuera de forma con las cargas que un automóvil le arrojaría al girar, golpear golpes, etc. Esto pondría muchas cargas en solo una parte de los cojinetes e intentaría deformarse otras partes fuera de forma, pero el motor funciona bien.

A continuación, intentan romper el motor haciendo una prueba de choque. Al conducir un vehículo, chocará contra baches, chocará contra bordillos en ocasiones y, de lo contrario, dará un golpe repentino al motor del cubo. El motor tampoco estará protegido por la suspensión del vehículo. Los usuarios de todo terreno lo tendrían aún más difícil. Los motores de Elaphe funcionan bien con los golpes. También les va bien con la vibración, que también va a recibir mucho.

Otro problema del que sacarás más provecho de las ruedas es el agua. Los aerosoles, la inmersión y otras pruebas no le hicieron daño. Otras formas de agua, como el barro, el hielo y la niebla salada, como la que se obtiene en una carretera en invierno, tampoco arruinaron los motores del eje. También probaron con agua salada (tanto en aerosol como por inmersión), lo que causaría problemas graves si entraba. También hizo falta eso.

Los laboratorios son una cosa, pero el mundo real es otra. Elaphe probé eso también. Golpear golpes, conducir sobre hielo resbaladizo, baches, rocas y otras cosas no podría dañar los cubos. Incluso pasar rápido sobre un montón de badenes no les hizo daño.

Incluso hicieron lo que harían mis gatos: sacaron un motor en marcha de la mesa y lo colocaron en un piso duro. Resulta que los motores también son resistentes a los gatos.

Tenga en cuenta que realizaron estas pruebas no solo una o dos veces. Pusieron a prueba los motores del cubo durante cientos o miles de horas y luego miraron para ver cómo les iba. Si iban a agotarse demasiado rápido por las cosas que les arrojaremos, Elaphe ya lo sabría.

Aptera no es la única empresa nueva de vehículos eléctricos que utiliza los motores de cubo de Elaphe. Lordstown Motors, un fabricante de camiones, quería mostrarnos a todos lo duros que eran. Hacer todas las cosas que la mayoría de los propietarios de camiones nunca hacen (conducir en el lodo, pasar por grandes baches y ensuciarse de otra manera) no les hace daño, incluso cuando llevan consigo una batería lo suficientemente grande como para hacer funcionar un camión.

Aparentemente, incluso el paquete todoterreno Aptera no se comerá los motores de cubo.

¿Qué pasa con el peso no suspendido?

Yo y muchos otros le preguntamos a Aptera qué tipo de efecto podemos esperar del peso no suspendido del motor del cubo de la rueda. Esto es lo que Aptera tiene que decir:

“Se tiene en cuenta y se compensa en gran medida mediante el uso de otros materiales ligeros en esas áreas. Pero no hemos tenido suficientes pruebas en comparación con nuestra versión anterior impulsada por eje de transmisión. Nuestras impresiones iniciales; tener el peso del motor sobre las ruedas hace que este vehículo muy ligero se “sienta” más conectado a tierra que las versiones anteriores. Pero tendremos más información sobre esto a medida que continúen nuestras pruebas “.

Definitivamente les haremos saber a los lectores tan pronto como obtengamos más información sobre esto.

¿Dónde están los frenos?

Si bien los motores del cubo parecen frenos de tambor, tienen frenos de disco en el interior. Parte de esto se debe probablemente a que necesitan colocar los componentes eléctricos hacia la rueda para obtener más palanca, y eso deja mucho espacio en el interior para los frenos. Además, dado que el frenado regenerativo tomará una gran parte de la carga, podría ayudar tener los frenos poco usados ​​fuera de los elementos.

Va a parecer un poco extraño para la gente acostumbrada a ver grandes frenos de disco detrás de los radios de una rueda, pero con el Aptera toda la rueda estará tapada.

Tener frenos dentro del motor del cubo plantea otras preguntas, como cuánto trabajo implicará si necesita cambiar las pastillas de freno, dónde irá el polvo de los frenos y cómo inspeccionará los frenos periódicamente. Estamos consultando con Aptera y Elaphe sobre todo eso, y les informaremos a los lectores cuando tengamos más información.

¿Por qué los fabricantes de automóviles no han usado motores de cubo antes?

Los motores de cubo no son realmente nuevos para los automóviles. Los primeros coches eléctricos de hace más de un siglo a menudo tenían motores de cubo, y funcionaban bastante bien con ellos.

Con los motores de gasolina, los motores de cubo no son imposibles, pero es mucho más sencillo montar el motor en el automóvil por varias razones. Los motores de buje eléctrico no son nada nuevo para los automóviles, pero cuando los motores de gasolina se apoderaron de la industria hace aproximadamente un siglo, pasaron de moda como cualquier otro tipo de motor eléctrico.

La mayoría de los vehículos eléctricos actuales siguen el enfoque del gas, manteniendo el motor en el automóvil. Las preocupaciones sobre el peso no suspendido han sido parte de la pregunta, pero también se debe a que los autos simplemente se fabrican de cierta manera durante tanto tiempo. Ha sido mucho más fácil seguir haciendo lo que han estado haciendo los fabricantes de automóviles.

Sé que no cubrimos todas las preguntas posibles que los lectores puedan tener sobre los motores de cubo, pero es bueno saber que pueden recibir una paliza y trabajar en pésimas condiciones. También es bueno saber que los fabricantes de automóviles que los utilizan en el futuro están considerando otras preocupaciones.

Si va a reservar un Aptera y cree que le hemos brindado buena información sobre Aptera, no dude en utilizar nuestro enlace de referencia para hacer tu reserva. Ahorrará $ 30 y obtendremos un Aptera propio para realizar pruebas detalladas.

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