Los nuevos incentivos para vehículos eléctricos propuestos por la casa benefician a los cabilderos, no al contribuyente estadounidense

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Elon Musk compartió un artículo el domingo publicado en Bloomberg junto con sus pensamientos sobre quién lo escribió exactamente: los cabilderos de Ford y UAW. También señaló que los vehículos eléctricos de Ford ni siquiera se fabrican en Estados Unidos. ¿Cómo le sirve esto al contribuyente estadounidense? No es así.

El artículo, que abordó el éxito de Ford con su Mustang Mach-E EV, señaló que Ford superó un gran hito en su conversión a vehículos eléctricos. Esta es una gran noticia para Ford, para todos los que quieran ver crecer el mercado de vehículos eléctricos y, en última instancia, para nuestro clima y la sociedad humana, pero Tesla se pasa por alto con tanta frecuencia y puedo entender por qué Elon está frustrado. Tesla ha logrado un logro tras otro, solo para ser rechazado en momentos importantes. Algunos pueden ver esto como Elon disparándole a Ford, pero yo no. Lo veo como él señalando los intentos de reescribir la historia de los vehículos eléctricos y excluyendo a Tesla y sus contribuciones.

Y otra parte de esto es que Hecho en Estados Unidos debe ser el foco de los objetivos de nuestra nación. Deberíamos recompensar a las empresas estadounidenses que fabrican vehículos en Estados Unidos y no subcontratar la mano de obra a México y otros lugares. Uno pensaría que los nuevos cambios que los demócratas de la Cámara de Representantes han redactado para el incentivo de crédito fiscal para vehículos eléctricos de $ 7,500 son algo bueno, pero en lugar de recompensar a los contribuyentes estadounidenses por comprar un vehículo eléctrico, se están enfocando en recompensar los autos fabricados por sindicatos y México (bien para México , pero política dudosa del gobierno de EE. UU.). Se supone que los sindicatos son los buenos aquí, que defienden los derechos de los trabajadores, pero este sindicato ha sido forjado con escándalos y corrupción.

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