Sandy Munro compartió su predicción de vehículos eléctricos 2030 en YouTube hace un año. En los últimos días, señaló que el impulso de los vehículos eléctricos del presidente Biden sigue lo que Munro ha estado diciendo sobre el punto del 50% en los vehículos eléctricos. Aquí hay un clip de Munro de septiembre de 2020 para el contexto:
En ese clip, Munro dijo: “Creo que la carrera ha comenzado y creo que debemos llegar lo más rápido posible a un EV 51% –41% ICE [ration]. Creo que la adquisición de fabricación no está tan lejos en el camino y básicamente puedo decirles cuál es mi predicción. Nuevamente, creo que en 10 años verás que el 49% de los productos que se fabrican serán ICE. Y los VE y HV, creo, serán el 51% “.
Munro siguió este clip con otro en enero de 2021. En este video, tenía a John McElroy de Autoline TV, Gary Vasilash de Gardner Business Media y Chase Drum con Grid Connections. Munro les dijo a los caballeros: “Creo, y he publicado esto por todos lados, así que me quedaré con 2030. Pero ahí es donde estará el punto de cruce”.
Vasilash agregó que quizás debería trasladarse hasta 2028 y Munro estuvo de acuerdo. “Creo que ese es el momento en que más del 50% de los coches / automóviles vendidos serán vehículos eléctricos”. Con respecto a sus pronósticos y los anuncios del presidente Biden la semana pasada, declaró:
“Ahora, dije eso en 2019. Y lo dije nuevamente en 2020. Y luego, en 2021, dije que creo que voy a tener que moverlo hacia arriba, tendrá que ser 2028. Voy a para decirles ahora mismo, niños y niñas, 2028 tendrá que ser el número correcto. De lo contrario, no habrá un OEM en América del Norte. Porque el resto del mundo se mueve mucho, mucho más rápido de lo que estamos aquí.
“Independientemente de si eres demócrata, republicano, independiente o lo que sea, esa noticia que salga del presidente afectará a mucha gente, mucha gente que estaba durmiendo o riendo, y verás poco clips sobre cómo reaccionó la gente cuando hizo digamos 2030 y 2028. Verás algunas personas riendo. Pero yo voluntad Te digo que la gente dejó de informar sobre mí y dijeron que era porque era un microinfluencer o alguna maldita cosa.
“Pero en realidad, fue debido al cambio radical que tendría que ocurrir para que podamos entrar en un 50% de vehículos eléctricos en un período de tiempo realmente corto. Creo que esta es una buena movida para Estados Unidos. Puede que los luditas del planeta no lo acepten maravillosamente, pero si no nos movemos rápidamente, perderemos enormemente frente a los chinos y especialmente a los europeos. Definitivamente están en movimiento “.
Ahora, si tan solo Munro supiera los números de la lotería. En serio, sin embargo, no se trata de ser psíquico: tiene un gran conocimiento de la tecnología, lo que le permite predecir las tendencias con confianza. Y lo que me inquieta es esa parte en la que dijo que “dejaron de informar” sobre él porque no les gustó su mensaje. No, no dijo que no les gustaba su mensaje, pero lo llamo como lo veo. No les gustó lo que tenía que decir. Era demasiado radical y no encajaba con las narrativas que se estaban impulsando.
También quiero agregar rápidamente que si no fuera por un fabricante de automóviles estadounidense que se especializa en vehículos 100% eléctricos (junto con energía y energía solar), un fabricante de automóviles que impulsa a los fabricantes de automóviles heredados a fabricar vehículos eléctricos para competir, esta carrera ni siquiera lo haría. estar sucediendo. Nosotros, como nación, deberíamos estar orgullosos de los logros de Tesla y apoyarlos.
El presidente Biden, a su manera, está apoyando a Tesla y su misión al impulsar el crossover hasta 2030. Sin embargo, para que Estados Unidos tenga éxito en este mercado, 2030 será demasiado tarde para un objetivo tan suave. Con suerte, Rivian, Lucid y Bollinger también tendrán vehículos producidos y entregados para entonces; conocemos sus planes, pero los planes y la realidad a veces no coinciden.
Una cosa que he dicho antes es que si GM, Ford y el automóvil heredado pudieran “vencer a Tesla”, ya lo habrían hecho. En cambio, se quedaron atrás por su rápida innovación. Si bien Europa y China tienen fabricantes de automóviles de rápido movimiento que se están sumando a los vehículos eléctricos debido a las políticas en esos lugares, tenemos a Tesla y su innovación natural. Pero necesitamos más. Necesitamos que GM y Ford den un paso al frente y lo hagan. Recorrer el camino.
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Y eso es todo por ahora, te dejo hasta la próxima noticia. ¡Hasta la próxima!