Los operadores de carga de vehículos eléctricos deben tomarse en serio la seguridad de las mujeres

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Los operadores de carga de vehículos eléctricos deben priorizar la seguridad, especialmente la seguridad de las mujeres. nuestros amigos en vehículos eléctricos irlandeses compartió dos artículos conmigo que abordan los problemas de seguridad a los que se enfrentan las mujeres al cargar sus vehículos eléctricos mientras viajan. Destacan cómo los operadores de carga de vehículos eléctricos deben tener en cuenta la seguridad para no perder/extrañar clientes y también simplemente asegurarse de que sus estaciones sean lugares seguros para cargar.

No puedo contar cuántas veces me acosaron cuando me agaché por el Circle K solo para tomar una bebida energética para el trabajo cuando trabajaba en el comercio minorista, y ni siquiera tengo un automóvil. “Oye, pequeña dama, ¿adónde vas? ¿Te puedo dar un paseo? ¿No? Está bien, perra fea”.

Hay innumerables historias de mujeres acosadas en las gasolineras. El mes pasado en Atlanta, una mujer fue disparó y mató en una gasolinera. Entonces, nuestros amigos de irlandésEVs están haciendo un excelente comentario sobre la seguridad en los sitios de carga de vehículos eléctricos, especialmente la seguridad de las mujeres.

En noviembre, vehículos eléctricos irlandeses escribió Este artículo abordar la seguridad y la protección en los puntos de carga de EV y luego seguir eso con Éste señalando la necesidad de que los operadores de carga de vehículos eléctricos se tomen en serio la seguridad de las mujeres. En el primer artículo, vehículos eléctricos irlandeses destacó Maddie Moat, quien presentó una serie de guías para principiantes de Fully Charged. En 2020, señaló su preocupación por la falta de iluminación y el posicionamiento de los cargadores de vehículos eléctricos públicos.

Moate describió un escenario que las mujeres enfrentan innumerables veces en una variedad de formas. Ella estaba tratando de encontrar un cargador EV y era tarde. Apenas había iluminación y se sentía extremadamente vulnerable. Estaba sola y atrapada en una situación en la que no podía alejarse. Señaló que este no es el caso de todos los puntos de carga de vehículos eléctricos, pero muchos de ellos están escondidos en estacionamientos, detrás de pubs y centros de negocios, o en otros lugares a los que no iría sola por la noche.

También quiero llamar la atención sobre los robos de autos que han estado ocurriendo en Nueva Orleans. No estoy seguro de si otras ciudades están teniendo un aumento en este tipo de delitos, pero los sitios de carga de vehículos eléctricos son extremadamente vulnerables a este tipo de delitos. En Nueva Orleans, un dueño de Tesla casi fue asaltado cuando escapó por poco. Aunque no estaba en un sitio de carga, en realidad estaba conduciendo cuando ocurrió, uno puede imaginarse a una mujer en una estación de servicio o un cargador de vehículos eléctricos a altas horas de la noche cuando ocurren este tipo de delitos.

Los operadores de carga de vehículos eléctricos deben priorizar la seguridad de las mujeres

Estoy de acuerdo con Moate y vehículos eléctricos irlandeses que todos los fabricantes de cargadores de vehículos eléctricos deben priorizar la seguridad de las mujeres y la seguridad en general. La estación Tesla Supercharging aquí en Baton Rouge está detrás del centro comercial Trader Joe’s/Petco y puede ser espeluznante a altas horas de la noche. Vivo a cinco minutos del Supercharger, y puede ser un poco difícil en mi área: hay delincuencia por todas partes. Recientemente, alguien recibió un disparo en mi camino de entrada (no estaba en casa). Mi vecina que estaba en su porche y una bala voló justo sobre su cabeza. Dado que los propietarios de vehículos eléctricos son ampliamente considerados ricos, se deben tomar precauciones en todos los lados.

vehículos eléctricos irlandeses notaron que se comunicaron con varios proveedores locales de carga de vehículos eléctricos, como ESB, EasyGo, Ionity, Applegreen y Circle K, para abordar estas tres preguntas:

  • ¿Reconocen las fallas de diseño en la infraestructura de carga pública que hacen que las mujeres conductoras se sientan inseguras?

  • ¿Han optado por renunciar a estos elementos por razones financieras?

  • ¿Qué medidas tomarán para implementar un diseño más inclusivo en las instalaciones públicas de carga desde el principio? ¿Y se adaptarán a los cargadores existentes?

El Country Manager de Ionity para el Reino Unido e Irlanda, Andreas Atkins, fue el único que dio una respuesta reflexiva:

“Si no hay suficiente iluminación disponible en el sitio de un propietario, proporcionamos e instalamos nuestras propias columnas de iluminación para garantizar suficiente luz en todos nuestros sitios de carga de alta potencia en el Reino Unido (e Irlanda), así como en el resto de Europa.

“En toda Europa, nuestros centros de carga de alta potencia se encuentran principalmente en áreas de descanso a lo largo de las autopistas; estos están sujetos a normas de construcción que deben cumplirse.

“Además, nuestro enfoque en los primeros cuatro años de IONITY fue construir rápidamente la red para proporcionar infraestructura básica de carga de alta potencia en 24 países europeos. Ahora que se ha sentado una base sólida, con más de 1600 estaciones de carga, el enfoque se está desplazando cada vez más hacia los aspectos de conveniencia, que hemos abordado gradualmente en paralelo con la expansión acelerada. Acabamos de instalar nuestras primeras marquesinas en Francia y estamos planeando introducir marquesinas en el Reino Unido muy pronto.

“Ya atendemos el diseño inclusivo desde el principio en nuestros sitios. Planeamos bahías de 3 a 3,5 m de ancho que puedan satisfacer la accesibilidad. Esto incluye cargadores en el mismo nivel que el estacionamiento y no en un bordillo. Además, los bolardos de choque están lo suficientemente anchos para permitir el acceso de sillas de ruedas. Un ejemplo es nuestro sitio de Cobham Extra Services donde tenemos acceso para sillas de ruedas”.

vehículos eléctricos irlandeses está ofreciendo una plataforma para algunas de las mujeres con las que hablaron sobre estos temas. Una propietaria de EV, Kate Tyrell, compartió este comentario:

“He estado conduciendo un vehículo eléctrico durante 16 meses y mi trabajo significa que viajo mucho, por lo que la carga pública me resulta muy familiar. Dos importantes descuidos por parte de las redes incluyen la seguridad y la accesibilidad, por lo que me tranquiliza la respuesta de Ionity en la que se aseguran de que haya suficiente iluminación si falta la ubicación.

“Sin embargo, cuando los ESB hacen referencia al cargo en el lugar de trabajo y en el destino, deben reconocer que si están vendiendo una unidad, debe haber un deber de cuidado para garantizar que el entorno sea apropiado para el propósito. Claro, un ChargePoint en el estacionamiento de un supermercado o estación de tren a primera vista parecería correcto, pero eso es durante el día. He estado sentado en un aparcamiento de Lidl a las 23.45 horas en plena oscuridad, aterrorizado porque no había actividad humana y estaba escondido en un rincón oscuro.

“Somos patos sentados. Las mujeres se encuentran en una posición vulnerable inaceptable, se trata de estacionar, abrir el automóvil, salir con una tarjeta de débito/crédito, un teléfono móvil y las llaves en la mano para iniciar una carga, mirando una pequeña pantalla LED, de espaldas. se volvió hacia el vehículo. Luego, mientras espera la carga, se trata de tener su ingenio, ver constantemente si hay alguien cerca que pueda sospechar, antes de salir del automóvil para desconectar y todo el tiempo es absolutamente posible que ocurra un ataque.

“Respeto que esto es una preocupación para todos, pero en un momento en que las mujeres no pueden caminar a casa o salir a correr sin temor a perder la vida, ¿cómo se supone que debemos sentirnos seguras al cargar nuestro automóvil? Las redes de puntos de carga deben ser responsables de proporcionar mejores instalaciones, actualizar las unidades existentes de forma retrospectiva y ser más considerados con las preocupaciones de seguridad y accesibilidad al seleccionar futuros sitios de carga. Los vehículos eléctricos son el futuro, así que asegurémonos de que sea seguro”.

Vive la vida, pero diseña mejor

He vivido en las calles. He estado en situaciones en las que tuve que luchar contra alguien que me puso una pistola en la cabeza y me dijo que me arrodillara o moriría. Me defendí (y pateé traseros). Sin embargo, no muchos, especialmente mujeres, han estado en situaciones en las que yo he estado y sobrevivido. Las mujeres suelen ser el blanco de tales crímenes, y sí, algunas se defienden o saben cómo defenderse, pero muchas no lo saben o piensan que nunca les sucederá y no están preparadas.

La seguridad es importante y no podemos dejar de vivir nuestras vidas por lo que pueda pasar. Pero podemos hacer nuestra parte para asegurarnos de que estamos seguros, y esto incluye llegar a empresas como los operadores de carga de vehículos eléctricos y alentarlos a que se centren especialmente en la seguridad. Si alguien en cualquiera de estas empresas está leyendo esto, comuníquese con las mujeres en su vida y pídales consejos sobre el diseño e implementación de características de seguridad.

Puedes leer vehículos eléctricos irlandeses‘ artículos sobre este tema aquí y aquí.

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