Los “osos” de Tesla están perdiendo la guerra que libraron contra Tesla

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Para aquellos en el mundo de las inversiones, el término “bajista” representa a aquellos que esperan que el valor de una acción baje, o como ocurre a menudo, aquellos que están en contra de una acción y compañía en particular. Llevando el sentimiento bajista un paso más allá, los vendedores en corto son osos que apuestan a que el valor de una acción baje.

Aquellos que han sido bajistas con Tesla durante algunos años (o varios años), y especialmente aquellos que han estado acortando las acciones, han estado pasando por un momento muy difícil. El precio de las acciones de Tesla ha aumentado enormemente en el último año, y aunque los bajistas / cortos tenían la esperanza de que durante una caída reciente se desinflaría a una escala similar, simplemente se recuperó nuevamente en los últimos 5 días de alrededor de $ 601 a casi $ 700. (Divulgación: Soy dueño de una pequeña parte de las acciones de Tesla.)

Nasdaq escritor Martin Tillier compartió sus pensamientos sobre esto y mencionó que ha sido consistentemente optimista sobre las acciones de Tesla (TSLA) durante al menos un par de años.

“Sé y entiendo que eso me da un sesgo subconsciente sin importar cuánto intente ser imparcial, por eso declaro mi interés. Sin embargo, a veces me pregunto qué excusa tienen los osos permanentes de Tesla.

“Después de todo, se ha demostrado que todas las razones que han dado en los últimos años para no comprar TSLA, o venderlo en corto, son incorrectas (y en el caso de vender acciones en corto, desastrosas). Sin embargo, siguen apareciendo nuevas razones para ser bajistas contra TSLA “.

Tillier notó que al principio, sentía cierta simpatía por los osos e incluso estuvo de acuerdo con ellos en ese momento en algunos de sus argumentos. Incluso había escrito artículos bajistas porque, durante un tiempo, Tesla era solo una idea, no un negocio real.

Reconoció que hicieron grandes autos, pero que la producción durante las primeras etapas fue muy limitada y que “el camino hacia la rentabilidad se parecía más a un sendero de montaña que a un camino, empinado y difícil, con una buena probabilidad de que condujera a una caída fatal. . El fundador y director ejecutivo Elon Musk era poco ortodoxo, abrasivo, tonto y arrogante, todo al mismo tiempo. Hubo titulares aterradores sobre autos que se incendiaron y se salieron de control, etc., etc. “

Sin embargo, comenzó a darse cuenta de que a medida que pasaba el tiempo, los productos de Tesla y su deseo de triunfar hablaban por sí mismos. Ese impulso nació del liderazgo de Elon Musk.

“Navegaron por ese camino empinado con la ayuda de inversores, y los titulares negativos demostraron ser sensacionalismo en su peor momento. Esas historias señalaron las muy pocas fallas de seguridad en los autos que tenían un historial de seguridad mucho mejor que sus contrapartes. Después de todo, un ‘¡Un Tesla se incendia!’ La historia cada seis meses más o menos llamará la atención, aunque solo sea por su escasez, mientras que una historia de ‘519 vehículos propulsados ​​por gasolina se incendian hoy’ se volvería aburrida después de un tiempo si se informara a diario “.

Tillier señaló que, recientemente, las cifras de producción comenzaron a aumentar y, cuando esto sucedió, la tesis del oso comenzó a cambiar. En un caso, fue que los márgenes se reducirían a medida que otros fabricantes de automóviles comenzaran a fabricar vehículos eléctricos. Los habituales mantras de “la competencia se acerca” o “asesino de Tesla” reelaborados. Luego, la tesis dictaba que Tesla nunca podría penetrar en el mercado chino; la competencia local no lo permitiría. De nuevo, mal. Tillier especuló que la siguiente razón para no comprar Tesla se centraría en el “valor”.

El artículo de Tillier sobre los osos de Tesla perdiendo la guerra que libraron contra Tesla y sus acciones sigue a varias otras noticias. Barrons informó la semana pasada que todos los vendedores en corto de Tesla habían desaparecido y citaron la “batalla interminable” entre los alcistas (aquellos optimistas acerca de o invirtieron en las acciones) y los bajistas: “los bajistas ya no tienen mucha pelea, a pesar de una buena caída en la acción precio, y los vendedores en corto casi se han rendido “.

Siguiendo esto, Teslarati compartió que los osos Tesla se están convirtiendo en una especie en peligro de extinción. En ese artículo, se señaló que el ex CIO de Goldman Sachs Asset Management, Gary Black, señaló que la disminución del número de osos de Tesla puede deberse a la desacreditación de los argumentos bajistas críticos contra Tesla.

Habiendo estado siguiendo a Elon Musk y Tesla desde 2018 y escribiendo para Electronia Desde 2019, fui testigo de estas batallas y participé a menudo en ellas. Desmentir las mentiras y el FUD (miedo, incertidumbre y duda) fue algo que me sentí obligado a hacer. No me gustaron las mentiras directas contra Elon Musk e hice lo que pude: escribí sobre ello. Yo, junto con varios otros, era el objetivo de algunos de los osos más incondicionales, que a menudo etiquetaban los tweets con “TSLAQ” (que significa Tesla en quiebra, al estilo del mercado de valores).

Es una gran sensación ver desaparecer parte de la crueldad. Aunque no todo.

Quiero aprovechar lo que dijo Tillier. Los productos de Tesla hablan por sí mismos. Sin embargo, el éxito de Tesla también habla por Tesla. Lo único que ha sido constante durante toda esta guerra fue el enfoque de Tesla en sus productos y clientes a pesar del ruido constante de la prensa, los vendedores en corto y los trolls. Observar esto me ha ayudado a crecer en áreas de mi propia vida y estoy agradecido de obtener el conocimiento que he adquirido desde que seguí a Elon Musk y Tesla en 2018.

Habiendo dicho todo esto, es importante recordar que Tesla es la voz más fuerte del mundo a favor de la sostenibilidad y la energía limpia. Si no fuera por Tesla, los vehículos eléctricos seguirían siendo objeto de bromas, y otros fabricantes de automóviles ni siquiera intentarían hacer buenos. Tesla ha cambiado la industria, como se propuso, y continúa dejando su huella digital en el mercado automotriz día tras día.

Y eso es todo por ahora, volvemos a vernos la próxima noticia. ¡Hasta más ver!

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