El mercado europeo de vehículos complementarios para pasajeros continúa en la vía rápida, habiendo obtenido más de 237,000 registros en junio y más de un millón de registros hasta la fecha, lo que representa un + 157% año tras año (YoY). La participación de vehículos de complemento del mercado automotor general del mes pasado fue del 19% (10% de sistemas eléctricos completos / BEV), lo que elevó la participación de vehículos de complemento (PEV) de 2021 al 16% (7,6% solo para los BEV).
El crecimiento provino de ambos campos de complementos, pero los BEV estuvieron especialmente bien representados, con su segundo mejor mes de su historia, solo detrás del pasado diciembre, que estuvo fuertemente influenciado por la fiebre de prerregistro de cumplimiento de CO2. Eso fue especialmente gracias al fuerte pico del Tesla Model 3 al final del trimestre, mientras que el impulso de BEV en curso del Grupo Volkswagen y el regreso a la forma del Renault Zoe también ayudaron.
# 1 Tesla Model 3 – El sedán deportivo tuvo otro mes pico, anotando 26,178 entregas en junio, su mejor desempeño alguna vez en Europa y el segundo mejor rendimiento de un EV en este mercado, solo por detrás de las 28.110 unidades del ID.3 que registró Volkswagen (o, debería decir, prerregistrado) el pasado diciembre. De ahora en adelante, será interesante ver si el Model 3 se verá afectado por la llegada de su hermano Model Y más joven pero más grande. Con respecto a junio, el Modelo 3 tuvo una serie de puntuaciones de cuatro dígitos, como las 5.500 entregas en el Reino Unido, las 5.001 en Francia y las 4.462 en Alemania, seguidas por Noruega (3.196) y Suiza (1.296) a cierta distancia.
# 2 Renault Zoe – Su 8.244 Las entregas de junio muestran que el hatchback francés está recuperando su buena forma. Esta es su mejor puntuación este año. Espere que la segunda mitad del año mejore este puntaje, tal vez ya en septiembre. En cualquier caso, los principales mercados en junio fueron los habituales, con Francia a la cabeza (3.349 unidades), seguida de Alemania en el # 2 (2.251 unidades), y el Reino Unido en un distante tercero (901 unidades).
# 3 Volkswagen ID.3 – El hatchback alemán también está volviendo a su forma lentamente, consiguiendo 7,101 entregas el mes pasado, su mejor puntaje en 2021. Se espera que se convierta en una presencia regular en el podio durante el resto del año, tal vez incluso ganando un par de títulos mensuales más vendidos. … Con respecto a junio, el desempeño de las ventas del ID.3 tuvo a su mercado interno como una fuente importante, con Alemania registrando 2.448 registros. Le siguió el Reino Unido en el puesto 2 (1.510 unidades) y Francia en el puesto 3 (722 unidades).
# 4 Volkswagen ID.4 – Sentado en el vórtice de las últimas tendencias actuales (complementos y crossovers compactos), se espera mucho del nuevo Volkswagen, especialmente considerando que su hermano ID.3 aún no ha llenado los grandes zapatos del Volkswagen Golf. … En junio, el crossover Volkswagen había 6.619 inscripciones. Con respecto al rendimiento del mes pasado, mientras que el ID.3 ha tenido un rendimiento equilibrado en toda Europa, con sus 3 principales mercados siendo los 3 grandes actuales (Alemania, Francia y el Reino Unido), los 3 contados juntos representan el 60% del mercado de vehículos de complementos de Europa, con Alemania solo es responsable del 30%): los principales mercados del ID.4 tienen un tono escandinavo, con Suecia (1.229 unidades) y Noruega (872 unidades) siendo el segundo y tercer mejor mercado del crossover, respectivamente, solo detrás de Alemania (1.710).
# 5 Ford Kuga PHEV – El modesto crossover compacto de Ford va viento en popa, esta vez logrando vencer al Skoda Enyaq y lograr una presencia entre los 5 mejores, gracias a un récord 6.407 inscripciones. Esto le permitió ser el PHEV más vendido por un amplio margen, con el subcampeón en la carrera de PHEV terminando unas 2.500 unidades por detrás. El mes pasado, los mejores mercados para el modelo Ford fueron Alemania (2.254 unidades) y el Reino Unido (1.200 unidades). El crossover registró una vez más un desempeño impresionante en Dinamarca, con 686 registros. (¿Alguien sabe por qué este modelo es tan popular en Dinamarca?!?)
Ventas de vehículos de complementos en Europa en junio de 2021
En cuanto a la tabla restante de junio, se debe destacar el Fiat 500e que termina en el n. ° 7, gracias a un récord de 5.065 registros, su posición más alta en la tabla hasta el momento. A pesar de terminar fuera del top 5, el Skoda Enyaq realmente no puede quejarse, ya que tuvo otro mes récord, esta vez con 6.237 matriculaciones, solo 170 unidades detrás del Ford Kuga PHEV n. ° 5. Esperar el checo camioneta crossover para continuar recolectando más presencias top 5 en el futuro cercano.
El Kia Niro EV # 9 tuvo su mejor puntaje desde septiembre pasado, con 4.301 registros, lo que demuestra que el crossover coreano aún puede correr con los mejores. En el # 11, tenemos el Audi A3 PHEV, con un récord de 3.939 matriculaciones. Fue subcampeón en la carrera PHEV de junio, pero el elegante hatchback no fue el único modelo del Grupo Volkswagen que brillaron en la segunda mitad de la tabla, ya que el crossover deportivo Cupra Formentor PHEV debutó en el top 20, en el puesto 17. gracias a un récord de 3.396 entregas.
Otros modelos que brillaron en la segunda mitad de la tabla fueron el Renault Twingo EV, # 18 con 3.189 registros, su mejor puntaje en 2021, mientras que el crossover MG ZS EV de SAIC fue el # 16, gracias a un récord de 3.409 entregas.
Por debajo del top 20, hay mucho de qué hablar, desde modelos que reciben un segundo viento de cola, como el Opel Corsa-e (2.652 registros, el mejor año nuevo), hasta el eterno BMW i3 (2.313 matriculaciones, un nuevo récord en 2021). Tenemos varios otros en modo de aceleración, como el BMW iX3 (2080 registros, finalmente una actuación decente), el Mercedes EQA (2.193 matriculaciones) y el Dacia Spring (1.699 matriculaciones). Y tenemos algunos éxitos inmediatos, como el Hyundai Tucson PHEV (3.008 unidades en solo su segundo mes en el mercado).
Aún fuera del top 20, se debe una mención por el primer mes completo de dos modelos importantes, con el Hyundai Ioniq 5 retro-futuristic XXL hatchback con 1.102 matriculaciones, mientras que el atractivo Audi Q4 e-tron tuvo 1.869 matriculaciones en junio, sin duda. cifras que se incrementarán notablemente, especialmente en el caso del SUV alemán.
Finalmente, el Ford Mustang Mach-E continúa aumentando, con 2.991 entregas, lo que le permite vencer a la competencia y ganar el segundo lugar en la categoría de BEV de tamaño mediano el mes pasado. Espere que el ‘Stang salte a la posición de subcampeón de la categoría YTD pronto (¿octubre?), Solo detrás del poderoso Tesla Model 3.
Mirando el ranking 2021, la principal noticia fue el Renault Zoe n. ° 3 acercándose al Volkswagen ID.3 n. ° 2. Con solo 300 unidades separándolos, podríamos ver cambios aquí pronto.
Otro modelo en peligro de perder posiciones es el Volvo XC40 PHEV # 4, que ve al Volkswagen ID.4 y al Ford Kuga PHEV cada vez más cerca. El SUV sueco está en peligro de caer al número 6 el próximo mes y, al mismo tiempo, perder su estado de PHEV Best Seller.
Ventas de vehículos de complementos en Europa de enero a junio de 2021
Pero el primer cambio de posición real solo ocurrió en el # 10, con el Kia Niro EV subiendo una posición a expensas del Peugeot e-208. Justo detrás del hatchback francés tenemos el Climber of the Month, con el Fiat 500e saltando 3 lugares al # 12, no solo superando a su archirrival Volkswagen e-Up en la categoría de autos urbanos, sino reafirmando la tendencia de los modelos más vendidos en el mercado general terminan ganando también en el negocio de los vehículos eléctricos (Volkswagen Golf / Volkswagen ID.3; Renault Clio / Renault Zoe; Fiat 500 / Fiat 500e). Esa rápida subida también permite que el modelo italiano se acerque a los pioneros del Stellantis, el Peugeot e-208 y el Peugeot 3008 PHEV. Es posible que veamos al pequeño Fiat EV convertirse pronto en el best seller de Stellantis. (¿Como en agosto?)
Otros modelos en ascenso fueron el Renault Captur PHEV y el Nissan Leaf, hasta el # 16 y # 17, respectivamente, mientras que el Volkswagen Golf PHEV subió un lugar, hasta el # 19. Una vez más, Volkswagen Group fue el OEM con el mayor número de modelos en el top 20. Además, un sexto modelo (el # 22 Skoda Enyaq) probablemente se unirá al top 20 el próximo mes, ya que está a solo 1,000 unidades del # 20 BMW X1 PHEV.
Principales fabricantes de automóviles
A diferencia del ranking de modelos, donde el liderazgo no está realmente en discusión, en el ranking de fabricantes de automóviles, las cosas están mucho más equilibradas, pero Volkswagen (11%) se está separando lentamente del # 2 BMW (9%) y el # 3 Mercedes (9). %, 1 punto porcentual menos).
Fuera del podio, Tesla (7%, subió 2 puntos) saltó al cuarto lugar, ahora seguido por el número 5 de Volvo (7%, bajó 1 punto). Justo por debajo del sueco, el # 6 Renault (6%) logró superar a su archirrival Peugeot (también 6% de participación), mientras que el # 8 Audi (6%, 1 punto más) espera superar pronto a las marcas francesas.
En cuanto al grupo de automoción, el Grupo Volkswagen está muy por delante, con un 25% de participación, por encima de Stellantis (14%). Sin embargo, el conglomerado multinacional puso más terreno entre él y sus perseguidores más cercanos, BMW Group (11%) y Daimler (11%, 1 punto menos). Nota: el grupo con sede en Munich superó a su rival alemán el mes pasado.
No espere que Volkswagen Group pierda su posición dominante en Europa en el corto plazo, ya que ni Stellantis (no hay suficiente potencia de fuego en el extremo superior del mercado) ni Daimler o BMW (no hay suficiente potencia de fuego en el extremo inferior del mercado) están en una posición para desafiar el Volkswagen Galaxy.
En cuanto a las posibilidades de Tesla de superar al Grupo Volkswagen en Europa, son escasas. A pesar del éxito del Model 3, si sumamos todos los modelos MEB (ID.3, ID.4, Q4 e-tron, Enyaq), obtenemos más de 72.000 registros este año, más que el total del Model 3.
El Model Y seguramente impulsará las entregas de Tesla en Europa, pero luego tenemos que recordar que el Skoda Enyaq todavía está en modo de aceleración, el Audi Q4 e-tron acaba de comenzar, el Cupra Born está a un par de meses del aterrizaje. y 2022 traerá ID.Buzz y ID.Passat. Eso ni siquiera menciona los modelos de plataforma PPE o el ID.6, que si Volkswagen fuera lo suficientemente inteligente, también aterrizaría en Europa en 2022.
El papel de Tesla en Europa es el mismo que el del Grupo Volkswagen en América del Norte. Estará feliz si obtiene el segundo lugar. …
La verdadera batalla entre estos dos no será en América del Norte o Europa, sino en China. Y hasta ahora, Tesla (12% de participación en China) tiene la ventaja sobre Volkswagen Group (5%). Y esta diferencia es visible en el ranking global, pero más sobre eso en el próximo artículo global, que llegará en unos días….
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